[實用新型]一種耐腐蝕軸承套圈

有效

• 申請號: 202021036737.6
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212318546U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 趙岳新;章柏樞;石鑫麟;李安康
• 申請（專利權）人: 新昌縣隆豪軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16C33/62;F16C33/66;F16C37/00
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 尹科峰

本實用新型公開了一種耐腐蝕軸承套圈，包括軸承套圈本體，軸承套圈本體的內側設有滾道，軸承套圈本體內設有中心環形槽和側環形槽，側環形槽與中心環形槽之間設有導油通道，側環形槽與滾道之間設有出油通道，中心環形槽與滾道之間設有出油孔，軸承套圈本體的頂部設有注油孔，注油孔與中心環形槽相通；本實用新型結構新穎，潤滑油的儲存量大，潤滑油的利用率高，對滾道的潤滑效果好，實用可靠。

技術領域

本實用新型屬于軸承套圈技術領域，尤其涉及一種耐腐蝕軸承套圈。

背景技術

軸承套圈是具有一個或幾個滾道的向心滾動軸承的環形零件，是組成軸承的主要部件之一。

現有的軸承套圈在使用過程中存在以下缺陷：1、采用噴涂的方式向軸承套圈的滾道中噴入潤滑油，潤滑油與滾珠的接觸面積有限，潤滑效果一般，且潤滑油的消耗量大，利用率低；2、耐腐蝕性能差，容易腐蝕生銹，使用工況受限，需要經常更換，使用成本高。

實用新型內容

本實用新型目的在于解決現有技術中存在的上述技術問題，提供一種耐腐蝕軸承套圈，結構新穎，潤滑油的儲存量大，潤滑油的利用率高，對滾道的潤滑效果好，實用可靠。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種耐腐蝕軸承套圈，包括軸承套圈本體，軸承套圈本體的內側設有滾道，其特征在于：軸承套圈本體內設有中心環形槽和側環形槽，側環形槽與中心環形槽之間設有導油通道，側環形槽與滾道之間設有出油通道，中心環形槽與滾道之間設有出油孔，軸承套圈本體的頂部設有注油孔，注油孔與中心環形槽相通；該軸承套圈結構新穎，潤滑油的儲存量大，潤滑油的利用率高，對滾道的潤滑效果好，實用可靠。

進一步，中心環形槽內設有加固筋，加固筋的截面直徑小于中心環形槽的寬度，加固筋加固了軸承套圈本體的內部結構，避免中心環形槽的設置影響了軸承套圈本體的內部結構強度，加固筋不會影響潤滑油流到中心環形槽的各個位置。

進一步，出油孔內設有網狀擋油板，一方面實現緩慢出油，避免了潤滑油的浪費，另一方面利于中心環形槽內的潤滑油經導油通道充入側環形槽內，從而增加了中心環形槽和側環形槽內的潤滑油填充量，起到持續潤滑效果。

進一步，軸承套圈本體正面與背面之間貫穿有散熱通孔，便于空氣流通，散發軸承套圈本體產生的熱量，避免軸承套圈本體溫度過高而影響使用。

進一步，散熱通孔的內壁上設有導熱硅膠層，將軸承套圈本體產生的熱量吸附，通過散熱通孔快速散發，提高了散熱效率。

進一步，注油孔上設有柱塞，柱塞上設有擋圈，柱塞將注油孔封閉，可防止灰塵、粉塵顆粒等雜質進入注油孔內而影響潤滑油的潤滑效果，擋圈限制了柱塞伸入到注油孔內的長度，伸入的長度足以封閉注油孔，也便于把握打開。

進一步，軸承套圈本體的表面設有防腐蝕層，提高了軸承套圈本體的抗腐蝕能力，不易腐蝕生銹，延長了使用壽命，使用工況更廣。

進一步，滾道的內壁上設有碳化硅耐磨層，提高了滾道的耐磨性能，不易磨損，減小對滾珠的影響。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

向注油孔內注入潤滑油，潤滑油流入中心環形槽內，在中心環形槽內逐步匯集，一部分潤滑油經出油孔流出，潤滑滾道的底內壁，另一部分經導油通道流入側環形槽，再經出油通道流出，潤滑滾道的側內壁，實現全面潤滑滾道，提高了潤滑油與滾道內的滾珠之間的接觸面積，提高了潤滑效果，潤滑油儲存量大，可為滾道持續補充潤滑油，起到持續潤滑效果。

中心環形槽內設有加固筋，加固筋加固了軸承套圈本體的內部結構，避免中心環形槽的設置影響了軸承套圈本體的內部結構強度；加固筋的截面直徑小于中心環形槽的寬度，加固筋不會影響潤滑油流到中心環形槽的各個位置。

附圖說明