[實用新型]一種電梯繩頭懸掛裝置

有效

• 申請號: 202021036718.3
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212655320U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 鄔松;許春義;柯躍;呂俊;馮秋云
• 申請（專利權）人: 湖北正野電器電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯繩頭懸掛裝置，其組成包括導軌和鎖緊板，導軌背板的背面設置有繩頭座底板，鎖緊板的中端底部開設有限位口，限位口卡扣在導軌的頂端，且鎖緊板通過固定螺栓與繩頭座底板的頂端固定連接，繩頭座底板的背面固定安裝有與其垂直的繩頭座連接板，繩頭座連接板的兩端分別固定安裝有限速器安裝板和繩頭板，限速器安裝板和繩頭板上分別安裝有限速器和繩頭組合。本實用新型使繩頭座底板與導軌成為一體，具有很好抗彎和受力強度，安裝簡單，牢固可靠。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，尤其涉及一種電梯繩頭懸掛裝置。

背景技術

無機房電梯轎廂繩頭懸掛裝置，通常情況下采用電梯井道承重梁架設鋼梁，然后在鋼梁上裝設繩頭裝置，這種設計方案安裝難度大，對電梯井道要求比較嚴格，占用井道空間大，生產加工復雜，不適用于一般載重量無機房電梯。

發明內容

本實用新型就是要解決上述不足，提供一種電梯繩頭懸掛裝置，其組成包括導軌和鎖緊板，其特征在于：所述導軌背板的背面設置有繩頭座底板，所述鎖緊板的中端底部開設有限位口，所述限位口卡扣在導軌的頂端，且鎖緊板通過固定螺栓與繩頭座底板的頂端固定連接，所述繩頭座底板的背面固定安裝有與其垂直的繩頭座連接板，所述繩頭座連接板的兩端分別固定安裝有限速器安裝板和繩頭板，所述限速器安裝板和繩頭板上分別安裝有限速器和繩頭組合。

為了使鎖緊板與繩頭座底板固定后工作時更加穩定，所述鎖緊板與繩頭座底板之間還設置有墊板。

為了使繩頭座底板與導軌固定的更加牢靠，所述繩頭座底板的中下部對稱設置有導軌壓碼，所述導軌壓碼的一端位于導軌的背板上。

本實用新型具有以下有益效果：

1.本實用新型電梯繩頭懸掛裝置采用繩頭座底板與導軌直接連接，多組導軌壓碼壓緊連接，使繩頭座底板與導軌成為一體，具有很好抗彎和受力強度，安裝簡單，牢固可靠。

2.本實用新型電梯繩頭懸掛裝置，繩頭組合及限速器系統對稱設置在導軌兩邊，提高了井道空間的利用率，生產加工簡單節省制作成本。

3.本實用新型電梯繩頭懸掛裝置采用板材折彎，有效節省材料，加工簡單，施工安裝操作簡單。

4.本實用新型不需要在導軌上進行打孔安裝，因此不會影響導軌的受力程度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視結構示意圖。

圖中：鎖緊板1，墊板2，繩頭座底板3，導軌4，繩頭座連接板5，限速器安裝板6，限速器7，繩頭組合8，繩頭板9，導軌壓碼10。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種電梯繩頭懸掛裝置，其組成包括導軌4和鎖緊板1，其特征在于：所述導軌4背板的背面設置有繩頭座底板3，所述鎖緊板1的中端底部開設有限位口，所述限位口卡扣在導軌4的頂端，且鎖緊板1通過固定螺栓與繩頭座底板3的頂端固定連接，所述繩頭座底板3的背面固定安裝有與其垂直的繩頭座連接板5，所述繩頭座連接板5的兩端分別固定安裝有限速器安裝板6和繩頭板9，所述限速器安裝板6和繩頭板9上分別安裝有限速器7和繩頭組合8。

所述鎖緊板1與繩頭座底板3之間還設置有墊板2。

所述繩頭座底板3的中下部對稱設置有導軌壓碼10，所述導軌壓碼10的一端位于導軌4的背板上。

本實用新型電梯繩頭懸掛裝置，繩頭座兩邊對稱設置繩頭組合和限速器裝置，此電梯繩頭懸掛裝置提高井道利用率，對井道土建要求低，安裝簡單牢固可靠，制作工藝簡單，節省了制作成本，轎廂運行平穩。