[實用新型]燒結磚生產用隔熱運輸裝置

有效

• 申請號: 202021034456.7
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212892337U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 宋義存;任家濤;王龍生
• 申請（專利權）人: 陽谷新源新型建筑材料有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 濟南譽琨知識產權代理事務所(普通合伙) 37278
• 代理人: 晏達峰

本實用新型屬于燒結磚加工應用設備領域，尤其涉及一種燒結磚生產用隔熱運輸裝置。包括呈方形設置的裝置本體，所述裝置本體的底部設置有行走輪，所述行走輪靠近裝置本體的邊角設置，所述裝置本體包括用于放置磚塊的放置部以及用以支撐放置部的支撐架，所述行走輪設置在支撐架的下方，所述放置部包括呈框型設置的骨架以及填充在骨架內的蜂窩板，所述骨架的上下兩端設置設置有支撐鋼板，所述放置部的上方設置有隔熱磚塊，所述隔熱磚塊平鋪在放置部的頂部。本實用新型通過對鐵軌小車的強度進行加強，配合隔熱機構，進而減少了鐵軌小車變形的風險，減少了維護次數，提高了使用壽命，同時，本實用新型結構簡單、加工方便、適合大規模推廣使用。

技術領域

本實用新型屬于燒結磚加工應用設備領域，尤其涉及一種燒結磚生產用隔熱運輸裝置。

背景技術

砌墻磚按生產工藝不同分成燒結磚和非燒結磚。燒結磚在我國已經有兩千多年的歷史，仍是當今一種很廣泛的墻體材料。燒結磚是以粉質或砂質粘土為主要原料，經900～1100℃的高溫焙燒使磚坯燒至部分熔融燒結而成。

燒結磚經燒結完成后，出爐時，目前都使用軌道小車來進行運輸，由于燒結磚含有大量的熱量且軌道小車主要材質為鐵板，為此，軌道小車在使用一段時間后，在重力的作用下，受熱發生變形，導致無法繼續使用。需要將其頂板拆卸壓平后繼續使用，這樣就導致整個鐵軌小車的維護成本較高，進而無形中增加了企業的生產成本。

實用新型內容

本實用新型針對上述的現有鐵軌小車維護成本高的技術問題，提出一種設計合理、結構簡單、成本低廉且維護成本低、使用壽命長的燒結磚生產用隔熱運輸裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為，本實用新型提供一種燒結磚生產用隔熱運輸裝置，包括呈方形設置的裝置本體，所述裝置本體的底部設置有行走輪，所述行走輪靠近裝置本體的邊角設置，所述裝置本體包括用于放置磚塊的放置部以及用以支撐放置部的支撐架，所述行走輪設置在支撐架的下方，所述放置部包括呈框型設置的骨架以及填充在骨架內的蜂窩板，所述骨架的上下兩端設置設置有支撐鋼板，所述放置部的上方設置有隔熱磚塊，所述隔熱磚塊平鋪在放置部的頂部。

作為優選，所述隔熱磚塊包括呈方形設置的磚體，所述磚體上設置有散熱孔，所述散熱孔貫穿磚體的前后兩端設置，所述磚體的兩側設置有用于銜接相鄰磚體的銜接凸起。

作為優選，所述散熱孔呈長方體狀設置，所述散熱孔靠近的上下兩端設置。

作為優選，所述散熱孔間隔設置在磚體上。

作為優選，所述磚體的頂部設置有支撐凹槽，所述支撐凹槽間隔設置在磚體的頂部。

作為優選，所述放置部的兩端設置阻擋件，所述阻擋件可插接的固定在放置部的前后兩端。

與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果在于，

1、本實用新型提供一種燒結磚生產用隔熱運輸裝置，通過對鐵軌小車的強度進行加強，配合隔熱機構，進而減少了鐵軌小車變形的風險，減少了維護次數，提高了使用壽命，同時，本實用新型結構簡單、加工方便、適合大規模推廣使用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為實施例1提供的燒結磚生產用隔熱運輸裝置的結構示意圖；

圖2為實施例1提供的放置部的爆炸圖；

圖3為實施例1提供的隔熱磚塊的結構示意圖；