[實用新型]一種公路路基養護路面灌縫裝置

有效

• 申請號: 202021033897.5
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN214219312U
• 公開（公告）日: 2021-09-17
• 發明（設計）人: 劉樓軍;范婕;聶志維;劉利軍;問國勤
• 申請（專利權）人: 劉樓軍
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09;E01C19/10
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 田穎

本實用新型公開了一種公路路基養護路面灌縫裝置，包括第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的外側壁通過軸承轉動連接有箱體，所述第一傳動桿位于所述箱體內部的外側壁對稱固定連接有四個攪拌桿，所述箱體的上表面安裝有加熱管，所述箱體的一側固定連接有板體，所述板體的上表面固定連接有第二殼體，所述第二殼體的內側壁底部固定連接有蓄電池；本發明體型小巧，便于施工，不會造成交通阻礙，通過加熱管、電機和攪拌桿等結構的搭配設置，可以對瀝青及時加熱和攪拌，保障瀝青的可用性，防止瀝青凝固，利用蓄電池可提供移動續航能力，無需外加能源供給，使用便利。

技術領域

本實用新型涉及路面養護技術領域，具體為一種公路路基養護路面灌縫裝置。

背景技術

路面是指用筑路材料鋪在路基頂面，供車輛直接在其表面行駛的一層或多層的道路結構層，用筑路材料鋪在路基上供車輛行駛的層狀構造物，具有承受車輛重量、抵抗車輪磨耗和保持道路表面平整的作用，為此，要求路面有足夠的強度、較高的穩定性、一定的平整度、適當的抗滑能力、行車時不產生過大的揚塵現象，以減少路面和車輛機件的損壞，保持良好視距，減少環境污染，路面按其力學特征分為剛性路面和柔性路面，剛性路面在行車荷載作用下能產生板體作用，具有較高的抗彎強度，如水泥混凝土路面，柔性路面抗彎強度較小，主要靠抗壓強度和抗剪強度抵抗行車荷載作用，在重復荷載作用下會產生殘余變形，如瀝青路面、碎石路面，路面的使用具有一定的年限，在使用的時候造成路面的開裂，需要及時的進行修補，以便達到較好的使用效果，但是在地形復雜以及較窄的路面大型設備無法進入，導致修補效果不佳，中國發明CN201710999074.4的專利文件中涉及一種市政工程用瀝青路面修補裝置，該市政工程用瀝青路面修補裝置，便于控制，修補迅速，但是缺乏將瀝青壓平的裝置，使得后續需要繼續施工，造成成本的增加，為此，提出一種公路路基養護路面灌縫裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路路基養護路面灌縫裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路路基養護路面灌縫裝置，包括第一電機，所述第一電機的輸出軸固定連接有第一傳動桿，所述第一傳動桿的外側壁通過軸承轉動連接有箱體，所述第一傳動桿位于所述箱體內部的外側壁對稱固定連接有四個攪拌桿，所述箱體的上表面安裝有加熱管，所述箱體的一側固定連接有板體，所述板體的上表面固定連接有第二殼體，所述第二殼體的內側壁底部固定連接有蓄電池，所述板體的下表面固定連接有第二電機，所述第二電機的輸出軸固定連接有第二傳動桿，所述第二傳動桿遠離所述第二電機的一端螺紋連接有板刷，所述箱體的上表面連通有進料斗，所述箱體的底部通過兩個轉軸轉動連接有兩個輥體，所述箱體的一側連通有出料管，所述出料管的外側壁安裝有閥門，所述箱體遠離所述出料管的一側對稱固定連接有兩個第一支撐桿，兩個所述第一支撐桿遠離所述箱體的一端固定連接有推桿。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第二殼體的一側安裝有USB充電口，所述USB充電口的電性輸出端與所述蓄電池的電性輸入端電性連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述第二殼體的一側安裝有開關組，所述開關組的電性輸出端分別與所述第一電機、所述加熱管和所述第二電機的電性輸入端電性連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述進料斗的頂部滑動連接有蓋體，所述蓋體的上表面固定連接有把手。

作為本技術方案的進一步優選的：所述箱體的上表面固定連接有第一殼體，所述第一殼體的內側壁頂部與所述第一電機的頂部固定連接。

作為本技術方案的進一步優選的：所述箱體的一側對稱固定連接有兩個第二支撐桿，所述第二支撐桿遠離所述箱體的一端固定連接于所述板體的底部，所述板體的底部對稱固定連接有兩個第三支撐桿，兩個所述第三支撐桿遠離所述板體的一端固定連接于所述第二電機的外側壁。