[實用新型]一種叉車后部防撞結構

有效

• 申請號: 202021033167.5
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212374835U
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 單寶華
• 申請（專利權）人: 湖南省森陽中科新材料有限公司
• 主分類號: B66F17/00
• 分類號: B66F17/00;B66F9/075
• 代理公司: 長沙中海宏圖專利代理事務所(普通合伙) 43224
• 代理人: 夏軒

本實用新型公開了一種叉車后部防撞結構，包括叉車后部本體和固定框，所述叉車后部本體底部外壁焊接有底板，且底板底部通過螺栓固定有L型支撐板，所述L型支撐板頂部焊接有滑動塊，且固定框一側外壁開有滑動槽，所述固定框底部外壁粘接有等距離分布的減震支柱，且減震支柱底部外壁均連接有吸盤，所述固定框頂部內壁焊接有等距離分布的第一減震彈簧，且第一減震彈簧遠離固定框的一端連接有固定板。本實用新型通過使用螺栓對裝置進行固定，可以使得防撞結構適配多種不同型號的叉車，增大了裝置的實用性，并且橡膠板一側的海綿墊，保證了裝置與叉車后部接觸時呈軟接觸，防止叉車后部劃傷，對叉車進行了保護。

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，尤其涉及一種叉車后部防撞結構。

背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。現有的叉車在進行工業搬運貨物時，通常會在狹小的空間進行搬運貨物的操作，這樣會與貨物架或者貨倉的墻壁發生碰撞，導致叉車的后部受損，長期積累對叉車的整個性能會造成影響。而現有的叉車后部防撞裝置的防撞性能不好，不能適配多種不同型號的叉車，并且由于防撞裝置與叉車后部常常無法固定，使得在發生碰撞時，防撞結構會發生位移，導致防撞裝置起不到一定的防護效果。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種叉車后部防撞結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種叉車后部防撞結構，包括叉車后部本體和固定框，所述叉車后部本體底部外壁焊接有底板，且底板底部通過螺栓固定有L型支撐板，所述L型支撐板頂部焊接有滑動塊，且固定框一側外壁開有滑動槽，所述固定框底部外壁粘接有等距離分布的減震支柱，且減震支柱底部外壁均連接有吸盤，所述固定框頂部內壁焊接有等距離分布的第一減震彈簧，且第一減震彈簧遠離固定框的一端連接有固定板，所述固定板底部外壁焊接有等距離分布的第二減震彈簧，且第二減震彈簧連接有橡膠板，所述固定板頂部外壁焊接有等距離分布的固定管，且固定管內壁插接有活塞桿，所述活塞桿頂部外壁焊接有護欄板。

優選的，所述護欄板底部四角均焊接有定位桿，且固定框頂部四角均開有定位孔，所述定位孔與定位桿相適配。

優選的，所述滑動槽內壁直徑與滑動塊直徑相適配，且滑動槽與滑動塊形成滑動配合。

優選的，所述橡膠板底部外壁粘接有海綿墊。

優選的，所述吸盤與叉車后部本體外壁相適配，且吸盤與叉車后部本體外壁形成緊固配合。

優選的，所述固定管內壁與活塞桿相適配，且固定管與活塞桿形成滑動配合。

本實用新型的有益效果為：

1、本設計的叉車后部防撞結構，通過使用螺栓對裝置進行固定，可以使得防撞結構適配多種不同型號的叉車，增大了裝置的實用性，并且橡膠板一側的海綿墊，保證了裝置與叉車后部接觸時呈軟接觸，防止叉車后部劃傷，對叉車進行了保護。

2、本設計的叉車后部防撞結構，其內部采用壓縮空氣和減震彈簧對叉車后部進行防護，當發生碰撞時，可以有效降低叉車后部的損傷，并且兩者都具有復位功能，可以多次循環利用，而固定框底部的吸盤，可以防止裝置在使用的過程中發生位移。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種叉車后部防撞結構的整體結構剖視圖；

圖2為本實用新型提出的一種叉車后部防撞結構的固定框內部結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種叉車后部防撞結構的整體結構側視圖。