[實用新型]一種環保型連續剛構橋

有效

• 申請號: 202021033139.3
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212612222U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 張克鴨;況靜桃
• 申請（專利權）人: 云南辰達建設工程有限公司
• 主分類號: E01H3/04
• 分類號: E01H3/04;E01D19/08;E01D6/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種環保型連續剛構橋，涉及橋梁工程技術領域。包括鋼構橋身，所述鋼構橋身上固定連接有鋼桁架，所述鋼桁架的底端設置有雨水槽，所述雨水槽的內部固定連接有水泵裝置，所述水泵裝置的上方固定了連接有噴水裝置；所述噴水裝置包括水管，所述水管的內壁上固定連接有防水軸承，所述防水軸承的內壁與滾軸固定連接，所述滾軸上固定連接有葉輪，所述滾軸上固定連接有一號傳動輪。該環保型連續剛構橋設置有水管、葉輪、活動擋板、活動水管、軟水管和傳動支架，能夠通過水管內部的水流帶動葉輪旋轉，通過傳動帶的傳動作用實現活動水管的上下移動，實現活動水管可以多方向的對弧形路基進行噴水工作。

技術領域

本實用新型涉及橋梁工程技術領域，具體為一種環保型連續剛構橋。

背景技術

在連續梁橋中，將墩身與主梁固結成一體的為連續剛構橋。由于墩身與主梁形成剛架，承受上部結構的荷載，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在結構上充分發揮了潛能。連續剛構橋是大跨徑橋梁建設中常用的一種結構體系，其常用跨徑在100～300米之間。當跨徑超過100米時預應力混凝土連續剛構可以作為連續梁橋的比選方案。

連續剛構橋綜合了連續梁橋和T形剛構橋的受力特點，主梁為連續梁體，并與橋墩固結。在受力特點上連續剛構體系上部結構同連續梁一樣，而橋墩底部所承受的彎矩、梁體內的軸力隨著墩高的增加而減小。在跨徑大而墩高小的連續列剛構橋中，由于體系的溫度變化，混凝土的收縮將在墩底產生較大的彎矩。為減小水平位移在墩上產生的彎距值，連續剛構橋通常采用水平抗推剛度較小的雙薄壁墩。

目前的橋梁建設中，一般采用瀝青作為橋梁的路基，夏天的時候，溫度較高，存在熱脹冷縮的現象發生，所以經常可以看到散水車在路面上行駛，一方面進行散水保養，另一方面對路面起到一個路面清洗的作用，由于部分橋面的車流量較大，若散水車多次在橋上行駛，可能會造成橋面擁堵的現象發生。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種環保型連續剛構橋，解決了剛構橋上需要灑水車進行額外的散水保養和路面的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種環保型連續剛構橋，包括鋼構橋身，所述鋼構橋身上固定連接有鋼桁架，所述鋼桁架的底端設置有雨水槽，所述雨水槽的內部固定連接有水泵裝置，所述水泵裝置的上方固定了連接有噴水裝置；

所述噴水裝置包括水管，所述水管的內壁上固定連接有防水軸承，所述防水軸承的內壁與滾軸固定連接，所述滾軸上固定連接有葉輪，所述滾軸上固定連接有一號傳動輪，所述一號傳動輪的右側設置有二號齒輪，所述二號齒輪上固定連接有立柱，所述立柱與傳動桿的頂部鉸接，所述傳動桿的底部與活動支架的頂部鉸接，所述活動支架的底部與活動擋板鉸接，所述活動擋板的左側與噴水裝置的內壁鉸接，所述活動擋板與傳動支架的頂部鉸接，所述傳動支架的底部與活動水管的頂部滑動連接。

優選的，所述鋼構橋身的上表面設置有弧形路基，所述鋼構橋身的底部與緩沖件的頂部固定連接，所述緩沖件的頂部與水泥橋墩的頂部固定連接。

優選的，所述雨水槽的左側固定連接有落水管。

優選的，所述水管的右側固定連接有軟水管，所述軟水管的右側與活動水管的左側固定連接，所述活動水管與噴水裝置的內壁鉸接。

優選的，所述二號齒輪的中間部位轉動連接有固定支架，所述固定支架的左側與噴水裝置的內壁固定連接。

優選的，所述一號傳動輪與傳動帶的一端傳動連接，所述傳動帶的另一端與二號傳動輪傳動連接，所述二號傳動輪與噴水裝置的內壁轉動連接，所述二號傳動輪與一號齒輪固定連接，所述一號齒輪與二號齒輪嚙合。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種環保型連續剛構橋。具備以下有益效果：