[實用新型]一種自動化定量裝車設備

有效

• 申請號: 202021030251.1
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212831643U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 趙東輝;劉飛
• 申請（專利權）人: 鄭州裕恒科技有限公司
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06;B65G69/00;B65G65/40;B65G69/18
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 蔣秀清

本實用新型涉及物料裝貨技術領域，用于實現自動化定量裝車的效果，具體涉及一種自動化定量裝車設備，包括料倉，料倉頂部設置有進料口，料倉底部設置有出料口，出料口處連接出料結構，出料結構下方連接稱重裝置，稱重裝置下方連接出料管，出料管上連接電動卸料閘，稱重裝置、出料結構、電動卸料閘均電連接PLC控制器，稱重裝置、出料結構、電動卸料閘均與工作臺的手動控制器和顯示器通信連接；解決了現有技術中的物料裝車機構在裝車時無法定量裝車的問題，該設備通過連接稱重裝置，在出料口連接通過PLC控制器控制的電動卸料閘，稱重裝置與工作臺的控制器和顯示器通信連接，不僅能實現自動卸料裝車的效果，而且還便于觀察總共裝卸在車上的物料總重量。

技術領域

本實用新型涉及物料裝貨技術領域，用于實現定量裝車的效果，具體涉及一種自動化定量裝車設備。

背景技術

物料在生產完畢之后需要通過車輛進行轉運，在轉運之前需要將物料裝入車輛的后車廂內，在裝料過程中，通常是通過工作人員手工搬運到貨車的車廂內；或者是采用卸料機構將物料從儲料倉內卸出至貨車的車廂內。

上述采用人工搬運的方式將物料搬運到貨車的車廂內，不僅需要耗費工作人員大量的工作時間，工作效率極低，而且在轉運顆粒性的物料時，在搬運過程中還可能造成物料的泄露，從而導致物料的損失；現有的卸料機構在卸料過程中雖然節省了人力，但是無法控制卸料的量，同樣可能造成物料從車廂內溢漏出來的問題，在裝車過程中仍然很不方便。

實用新型內容

針對現有技術中的物料裝車機構在轉車時無法控制流量，導致物料從車廂內溢漏的問題，本申請提出了一種自動化定量裝車設備，該設備通過連接稱重裝置，同時在出料口處連接通過PLC控制器控制的電動卸料閘，同時稱重裝置與工作臺的控制器和顯示器通信連接，不僅能實現自動卸料裝車的效果，而且還便于工作人員觀察總共裝卸在車上的物料的總重量，從而實現自動化定量裝車的效果。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種自動化定量裝車設備，包括料倉，所述料倉頂部設置有進料口，所述料倉底部設置有出料口，所述出料口處連接有出料結構，所述出料結構下方連接有稱重裝置，所述稱重裝置下方連接有出料管，所述出料管上連接有電動卸料閘，所述稱重裝置、出料結構、電動卸料閘均電連接有PLC控制器，所述稱重裝置、出料結構、電動卸料閘均與工作臺的手動控制器和顯示器通信連接。

本申請的技術方案的工作過程：在使用本申請中的自動化定量裝車設備時，啟動出料結構，通過出料結構提供的動力將料倉中的物料排放到稱重裝置中，當稱重裝置中的物料達到設定的物料重量值之后，稱重裝置即可將信號傳遞給PLC控制器，PLC控制器接收信號之后將出料結構關閉，同時將電動卸料閘打開，即可使物料從出料管上下落至車廂內，當稱重裝置內的物料重量值接近零時，稱重裝置再次將信號傳遞給PLC控制器，即可使PLC控制器控制出料結構開啟，同時將電動卸料閘關閉，從而實現定量卸料的效果，同時工作人員還可通過工作臺上的顯示器對各結構的開啟和關閉狀態進行觀察，同時也可以在工作臺上進行手動操作；在安裝時，將料倉安裝在二樓，出料管延伸至一樓。

與傳統的卸料裝車機構相比，本申請中的自動化定量裝車設備通過連接稱重裝置，同時在出料口處連接通過PLC控制器控制的電動卸料閘，同時稱重裝置與工作臺的控制器和顯示器通信連接，不僅能實現自動卸料裝車的效果，而且還便于工作人員觀察總共裝載在車上的物料的總重量，實現了自動化控制的效果，降低了工作人員的工作量，提高了工作效率，而且通過自動化控制裝載量，即避免了在裝載過程中出現物料從車廂內溢漏的情況，避免了物料的損失。

進一步的，所述出料結構包括連接在出料口處的出料倉，所述出料倉內連接有旋轉軸，所述旋轉軸延伸至出料倉外部并連接有驅動旋轉軸旋轉的驅動結構，所述旋轉軸上連接有擋片，所述擋片之間形成擋槽，所述驅動結構與所述PLC控制器電連接。在PLC控制器將驅動結構開啟時，通過驅動結構提供的動力使連接在驅動結構上的旋轉軸旋轉，從而使擋槽旋轉，進而使料倉內的物料進入到出料倉內，通過出料倉進入到稱重裝置內，在驅動結構停止轉動時，擋片形成的擋槽即可將出料口封閉，料倉中的物料即可停止下落。