[實用新型]一種汽車排氣管用卡簧組件

有效

• 申請號: 202021028277.2
• 申請日: 2020-06-06
• 公開（公告）號: CN212960403U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 翟少鵬
• 申請（專利權）人: 鎮江恒華模具有限公司
• 主分類號: F16L55/035
• 分類號: F16L55/035;F16L3/10
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 屠佳婕

本實用新型涉及卡簧組件技術領域，尤其為一種汽車排氣管用卡簧組件，包括弧形卡環，所述弧形卡環的內表面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內表面滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的外表面通過轉軸轉動連接有支桿，所述弧形卡環的內表面固定連接有彈簧柱，所述彈簧柱的另一端固定連接有弧形卡盤，所述弧形卡盤上開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內表面滑動連接有第二滑塊。本實用新型通過螺紋桿、插槽、伸縮桿、第一彈簧和插塊的作用，使得兩個弧形卡環在緊固排氣管和汽車尾氣出氣管時，可以將其很好的固定住，當需要對兩者進行分離時，其裝置也很容易使得兩者之間分離，因此使得卡簧組件的緊固效果更佳，使用也更加方便。

技術領域

本實用新型涉及卡簧組件技術領域，具體為一種汽車排氣管用卡簧組件。

背景技術

卡簧是一種比較常見的機器零件，其通常運用在大小型機器、汽車和各種連接結構之間，卡簧的主要作用是給供裝機器、設備的軸槽或孔槽，起著阻止軸上或孔上的零件軸向運動的作用。

對于現有的汽車排氣管用卡簧組件存在以下為問題：

1、現有的汽車排氣管用卡簧組件，在其將排氣管和汽車尾部出氣管道之間固定時，弧形卡環之間可能出現不易扣緊的情況，同時在使用時間久了以后，可能會出現卡環不易取下的情況，從而導致卡簧組件的固定效果不佳；

2、現有的汽車排氣管用卡簧組件，在其將排氣管卡住時，可能會因為汽車在行駛過程中震動，造成弧形卡環對排氣管和尾氣出氣孔之間固定不牢固，同時也可能會因為長時間的震動，使得兩者之間出現縫隙，進而導致兩者之間固定不牢固。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種汽車排氣管用卡簧組件，以解決上述背景技術中提出的弧形卡環之間不易扣緊和固定不牢固的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車排氣管用卡簧組件，包括弧形卡環，所述弧形卡環的內表面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內表面滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊的外表面通過轉軸轉動連接有支桿，所述弧形卡環的內表面固定連接有彈簧柱，所述彈簧柱的另一端固定連接有弧形卡盤，所述弧形卡盤上開設有第二滑槽，所述第二滑槽的內表面滑動連接有第二滑塊，所述第二滑塊的外表面通過轉軸和支桿轉動連接，所述弧形卡環的數量為兩個，上方的所述弧形卡環的右端螺紋連接有螺紋桿，所述螺紋桿的頂端固定連接有螺紋帽，所述螺紋桿和下方弧形卡環也螺紋連接，所述螺紋桿上開設有插槽，下方的所述弧形卡環的右端固定連接有空心盒，所述空心盒的內部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外表面套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別和空心盒與伸縮桿固定連接，所述伸縮桿的一端固定連接有拉環，所述伸縮桿的另一端固定連接有插塊，所述插塊和插槽插接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述弧形卡盤的內表面固定連接有卡盤墊，所述卡盤墊為PVC墊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，兩個所述弧形卡環的左端通過轉軸轉動連接，兩個所述弧形卡環之間固定連接有第二彈簧。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述弧形卡盤的數量為四個，四個所述弧形卡盤之間互不連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，每個所述弧形卡盤上開設有兩個第二滑槽，每個第二滑槽內滑動連接有一個第二滑塊。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述彈簧柱為的數量為四個，所述彈簧柱內部設有碳素鋼絲彈簧。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車排氣管用卡簧組件，具備以下有益效果：