[實用新型]一種汽車轉向器組裝線用探傷檢測裝置

有效

• 申請號: 202021028247.1
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212110089U
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 周元兵;周翔;胡凱;龔晶晶
• 申請（專利權）人: 昆山路寶汽車部件有限公司
• 主分類號: G01D11/30
• 分類號: G01D11/30;G01D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車轉向器組裝線用探傷檢測裝置，包括探傷臺，所述探傷臺的右側通過支架固定安裝有驅動機，所述驅動機的輸出端固定連接有轉桿，所述探傷臺的內部開設有空腔，所述空腔內壁的底部固定連接有隔板，所述轉桿遠離驅動機的一端穿進空腔的內部并與隔板的表面通過軸承轉動連接，本實用新型通過上述等結構的配合，實現了工作人員能夠更加快捷的了解和記錄換向器的質量，便于工作人員對不同類型的換向器進行檢測，減少了檢測過程中換向器松動造成檢測不準的情況，增強了換向器檢測時的穩定性，給工作人員的操作過程帶來了便利，提高了工作人員的檢測效率，節省了工作人員的工作時間。

技術領域

本實用新型涉及汽車探傷技術領域，具體為一種汽車轉向器組裝線用探傷檢測裝置。

背景技術

汽車轉向器，是指用以將發動機(或電機)輸出的部分機械能轉化為壓力能，并在駕駛員控制下，對轉向傳動裝置或轉向器中某一傳動件施加不同方向的液壓或氣壓作用力，以助駕駛員施力不足的一系列零部件的結構，現代原中高級轎車和重型汽車普遍采用動力轉向系統，不僅大大改善了汽車操縱輕便性，還提高了汽車行駛安全性，動力轉向系統是在機械轉向系的基礎上加設一套依靠發動機輸出動力的轉向加力裝置而形成的，目前轎車普遍采用齒輪條式動力轉向機構,由于現有的汽車轉向器探傷檢測裝置的組成結構較為簡單，功能較為單一，不便于工作人員對不同類型的換向器進行檢測，導致現有大部分的汽車轉向器探傷檢測裝置只是對汽車轉向器質量進行簡單的檢測，汽車換向器基本由工作人員手動進行固定，提高了檢測過程中換向器松動造成檢測不準的情況，且操作過程較為復雜，給工作人員帶來了操作不便，降低了工作人員的檢測效率，浪費了工作人員的工作時間，給工作人員帶來了不便，因此需要進行改進給實際使用帶來了一定的不利影響，因此需要進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車轉向器組裝線用探傷檢測裝置，當工作人員需要對汽車換向器進行檢測時，工作人員能夠將換向器移動到模塊處，然后工作人員能夠啟動驅動機，驅動機啟動能夠帶動轉桿轉動，轉桿轉動能夠帶動蝸桿轉動，蝸桿轉動能夠帶動蝸輪轉動，通過升降組件的設置，使得蝸輪轉動能夠帶動連接板向上移動，通過滑槽和滑塊的設置，使得連接板的移動更加平穩順暢，通過移動組件的設置，使得連接板移動能夠帶動圓桿向上移動，通過斜槽的設置，使得圓桿能夠帶動矩形板向左移動，矩形板移動會帶動其上的模塊移動，兩個模塊會將換向器固定，然后工作人員能夠關閉驅動機并開啟氣缸，氣缸啟動能夠帶動探傷器移動，探傷器移動能夠對換向器進行有效的檢測，通過卡接組件的設置，便于工作人員進行更換模塊的種類，通過拉伸件的設置，使得工作人員能夠自由的調節探傷器的高度，便于工作人員對不同類型的換向器進行檢測，減少了檢測過程中換向器松動造成檢測不準的情況，增強了換向器檢測時的穩定性，給工作人員的操作過程帶來了便利，提高了工作人員的檢測效率，節省了工作人員的工作時間，給實際使用帶來了一定的有利影響，解決了以上背景技術中提出的問題。