[實(shí)用新型]集成型汽車電器盒有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021025557.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212115983U | 公開(公告)日: | 2020-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李遠(yuǎn)遠(yuǎn);李澤慧;胡興遠(yuǎn);文治基;舒貴生 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 溫州德力汽摩部件有限公司 |
| 主分類號(hào): | H05K7/14 | 分類號(hào): | H05K7/14;H05K7/20;H05K5/02;H05K5/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 程安 |
| 地址: | 325000 浙江省溫州市*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 集成 汽車電器 | ||
本實(shí)用新型公開了集成型汽車電器盒,包括外殼,所述外殼內(nèi)腔的下端通過連接板固定連接有電器元件,所述外殼內(nèi)腔的上端固定連接有不銹鋼過濾網(wǎng),所述外殼頂部的中端通過支撐座固定安裝有風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)的輸出端通過管道固定連接有輸風(fēng)管,且輸風(fēng)管的底部固定連接有風(fēng)罩。本實(shí)用新型通過外殼的外表面噴涂有聚碳酸酯塑料層,聚碳酸酯塑料層的表面噴涂有聚苯硫醚塑料層,聚苯硫醚塑料層的表面噴涂有聚芳酯塑料層,聚芳酯塑料層的表面噴涂有聚丙烯塑料層,起到了耐腐蝕的效果,從而增加了電器盒的使用壽命,解決了現(xiàn)有的電器盒不具備耐腐蝕的功能層,從而容易因雨水的侵蝕造成損壞,從而降低了電器盒使用壽命的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體為集成型汽車電器盒。
背景技術(shù)
我國(guó)國(guó)家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對(duì)汽車有如下定義:由動(dòng)力驅(qū)動(dòng),具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于:載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛,在汽車運(yùn)行時(shí)需要用到電器盒,但現(xiàn)有的電器盒不具備耐腐蝕的功能層,從而容易因雨水的侵蝕造成損壞,從而降低了電器盒的使用壽命,為此,我們提出集成型汽車電器盒。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供集成型汽車電器盒,具備耐腐蝕的優(yōu)點(diǎn),解決了現(xiàn)有的電器盒不具備耐腐蝕的功能層,從而容易因雨水的侵蝕造成損壞,從而降低了電器盒使用壽命的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:集成型汽車電器盒,包括外殼,所述外殼內(nèi)腔的下端通過連接板固定連接有電器元件,所述外殼內(nèi)腔的上端固定連接有不銹鋼過濾網(wǎng),所述外殼頂部的中端通過支撐座固定安裝有風(fēng)機(jī),所述風(fēng)機(jī)的輸出端通過管道固定連接有輸風(fēng)管,且輸風(fēng)管的底部固定連接有風(fēng)罩,所述外殼的外表面噴涂有聚碳酸酯塑料層,所述聚碳酸酯塑料層的表面噴涂有聚苯硫醚塑料層,所述聚苯硫醚塑料層的表面噴涂有聚芳酯塑料層,所述聚芳酯塑料層的表面噴涂有聚丙烯塑料層。
優(yōu)選的,所述外殼的兩側(cè)固定連接有安裝板,所述安裝板的表面開設(shè)有安裝孔。
優(yōu)選的,所述外殼正表面的四周通過固定螺栓固定連接有蓋板,所述蓋板正表面的中端開設(shè)有散熱孔。
優(yōu)選的,所述聚碳酸酯塑料層的厚度為0.012cm-0.016cm,所述聚苯硫醚塑料層的厚度為0.013cm-0.017cm。
優(yōu)選的,所述聚芳酯塑料層的厚度為0.014cm-0.018cm,所述聚丙烯塑料層的厚度為0.015cm-0.019cm。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果如下:
本實(shí)用新型通過外殼的外表面噴涂有聚碳酸酯塑料層,聚碳酸酯塑料層的表面噴涂有聚苯硫醚塑料層,聚苯硫醚塑料層的表面噴涂有聚芳酯塑料層,聚芳酯塑料層的表面噴涂有聚丙烯塑料層,起到了耐腐蝕的效果,從而增加了電器盒的使用壽命,解決了現(xiàn)有的電器盒不具備耐腐蝕的功能層,從而容易因雨水的侵蝕造成損壞,從而降低了電器盒使用壽命的問題。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型散熱孔結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型聚芳酯塑料層結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、外殼;2、電器元件;3、不銹鋼過濾網(wǎng);4、風(fēng)罩;5、輸風(fēng)管;6、風(fēng)機(jī);7、安裝孔;8、安裝板;9、蓋板;10、散熱孔;11、固定螺栓;12、聚碳酸酯塑料層;13、聚苯硫醚塑料層;14、聚芳酯塑料層;15、聚丙烯塑料層。
具體實(shí)施方式
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于溫州德力汽摩部件有限公司,未經(jīng)溫州德力汽摩部件有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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