[實用新型]一種支撐防變形電動汽車托盤

有效

• 申請號: 202021025250.8
• 申請日: 2020-06-08
• 公開（公告）號: CN212861055U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 劉保年
• 申請（專利權）人: 河北普鋒科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60L50/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及電動汽車部件技術領域，尤其涉及一種支撐防變形電動汽車托盤。本實用新型通過采用將電動汽車托盤分為左右兩部分的第一托盤與第二托盤，將電池組放入到第一托盤與第二托盤組成的電池容納腔內，利用電池容納腔支撐保護了電池組，減少了外界沖擊對電池組的傷害；本實用新型通過采用將第一接觸口、第二接觸口與第三接觸口交叉設置，并且在上防水層對應第一接觸口的位置設有第一斜坡，下防水層對應第二接觸口的位置設有第二斜坡，此結構設計保證了當外界有液體進入到電動汽車托盤內部時，可通過上防水層與下防水層進行排水工作，從而極大的保證了電池組的安全，延長了電池組的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車部件技術領域，尤其涉及一種支撐防變形電動汽車托盤。

背景技術

隨著社會的日益發展，人類對環境的保護越來越重視，應運而生的環保型的代步工具也日益盛行，在今天，新能源汽車的興起是社會發展的必然需求。新能源汽車的動力部件是電池組，相當于傳統汽車的發動機，是新能源汽車最重要的部件，汽車由于需要的動力比較大，為了達到更好的續航效果，新能源汽車中的電池組往往設置有多組，并且電池組會安裝在電動汽車托盤上，但是現有的托盤支撐效果差且容易變形，會對電池造成不同程度的影響，同時托盤變形后容易向內部泄漏冷卻液，從而大大地降低了電池的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題，是針對上述存在的技術不足，提供了一種支撐防變形電動汽車托盤，本實用新型通過采用將電動汽車托盤分為左右兩部分的第一托盤與第二托盤，將電池組放入到第一托盤與第二托盤組成的電池容納腔內，利用電池容納腔支撐保護了電池組，減少了外界沖擊對電池組的傷害；本實用新型通過采用將第一接觸口、第二接觸口與第三接觸口交叉設置，并且在上防水層對應第一接觸口的位置設有第一斜坡，下防水層對應第二接觸口的位置設有第二斜坡，此結構設計保證了當外界有液體進入到電動汽車托盤內部時，可通過上防水層與下防水層進行排水工作，從而極大的保證了電池組的安全，延長了電池組的使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種支撐防變形電動汽車托盤，其特征在于：電動汽車托盤，所述電動汽車托盤包括有第一托盤與第二托盤，所述第一托盤與所述第二托盤設有上防水層與下防水層，所述第一托盤與所述第二托盤頂端的接觸位置為第一接觸口，所述上防水層之間為第二接觸口，所述下防水層之間為第三接觸口，且所述第一接觸口、第二接觸口以及第三接觸口交叉設置，位于所述上防水層且與所述第一接觸口對應的位置設有第一斜坡，位于所述下防水層且與所述第二接觸口對應的位置設有第二斜坡，所述第一托盤遠離所述第一斜坡的位置開設有第一排水口，所述第二托盤遠離所述第二斜坡的位置開設有第二排水口。

進一步優化本技術方案，所述第一托盤與所述第二托盤上均設有若干安裝耳。

進一步優化本技術方案，若干所述安裝耳之間通過螺栓固定相連。

進一步優化本技術方案，所述下防水層底端為電池容納腔。

進一步優化本技術方案，所述第一托盤與所述第二托盤底端均設有墊腳。

與現有技術相比，本實用新型通過采用將電動汽車托盤分為左右兩部分的第一托盤與第二托盤，將電池組放入到第一托盤與第二托盤組成的電池容納腔內，利用電池容納腔支撐保護了電池組，減少了外界沖擊對電池組的傷害；本實用新型通過采用將第一接觸口、第二接觸口與第三接觸口交叉設置，并且在上防水層對應第一接觸口的位置設有第一斜坡，下防水層對應第二接觸口的位置設有第二斜坡，此結構設計保證了當外界有液體進入到電動汽車托盤內部時，可通過上防水層與下防水層進行排水工作，從而極大的保證了電池組的安全，延長了電池組的使用壽命。

附圖說明

圖1為一種支撐防變形電動汽車托盤的整體組合結構示意圖；

圖2為一種支撐防變形電動汽車托盤的整體拆分結構示意圖；

圖3為一種支撐防變形電動汽車托盤的側面剖視結構示意圖。