[實用新型]一種齒輪箱接觸球軸承的定位裝置

有效

• 申請號: 202021022921.5
• 申請日: 2020-06-07
• 公開（公告）號: CN212868204U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 查安鴻;姜海軍;潘新輝;羅偉加;賴東昌;羅歡歡;潘志國;陳子元;桑孔超;羅浩文;黃育堅;車彥婷;黃文正
• 申請（專利權）人: 廣東韶鋼松山股份有限公司
• 主分類號: F16C33/58
• 分類號: F16C33/58;F16H57/021
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

本實用新型涉及一種齒輪箱接觸球軸承的定位裝置，包括端蓋主體，所述端蓋主體的一側設置有凹槽，所述凹槽的邊角位置設置有定位端面，所述定位端面內間隙連接有定位裝置，所述定位裝置的一端設置成與接觸球軸承相配合的斜面。本實用新型具有強度高，故障率低，制作簡單，定位可靠，可大幅度提高設備使用壽命的優勢。

技術領域

本實用新型涉及接觸球軸承的技術領域，更具體地說，它涉及一種齒輪箱接觸球軸承的定位裝置。

背景技術

軸承是當代機械設備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度，接觸球軸承，是一種一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承。

在熱軋生產車間，軋機生產線上，由于軋輥裝配精度、軋制速度，軋制件咬入軋機齒輪箱變為負載狀態到軋制件軋完齒輪箱變為空載狀態的波動，引發齒輪箱軸系產生軸向竄動及沖擊，尤其在輸入及輸出軸更為明顯。多數以建成投產的鋼材軋制線，都會不斷的改進設備，不斷的探索產線的最大產能，在不斷的提升產能過程中，齒輪箱的負載不斷增加，在大部分重載系的齒輪箱的輸出軸及輸入軸的軸承設計中，多數選用為接觸球軸承與一個徑向軸承組合使用。

但是，現有的技術的定位接觸球軸承卡槽的裝置一般為開口定位裝置及圓孔定位裝置，兩種技術的設計都是采用類似過盈配合的方式把定位裝置與端蓋進行裝配，但定位裝置的軸徑偏小，強度較低，且現有的技術一般都只在單邊設有定位銷，未充分考慮到重載時接觸球軸承所受的沖擊帶定位裝置帶來的影響，而隨著齒輪箱的輸入輸出軸系不斷受到沖擊及負載，定位接觸球軸承定位槽的定位裝置會出現疲勞、磨損及斷裂，造成定位孔磨損或定位裝置脫落、斷裂。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種齒輪箱接觸球軸承的定位裝置，該裝置具有強度高，故障率低，制作簡單，定位可靠，可大幅度提高設備使用壽命的優勢。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：提供一種齒輪箱接觸球軸承的定位裝置，包括端蓋主體，所述端蓋主體的一側設置有凹槽，所述凹槽的邊角位置設置有定位端面，所述定位端面內間隙連接有定位裝置，所述定位裝置的一端設置成與接觸球軸承相配合的斜面。

在本實用新型的一實施例中，所述定位端面上設置有螺牙孔。

在本實用新型的一實施例中，所述定位裝置上設置有外螺牙，所述外螺牙與所述螺牙孔配合連接。

在本實用新型的一實施例中，所述定位裝置為金屬材實心。

在本實用新型的一實施例中，所述定位裝置與所述接觸球軸承的定位槽配合連接，且所述定位裝置的直徑至少小于所述定位槽的直徑0.20mm。

在本實用新型的一實施例中，所述螺牙孔為M字牙。

在本實用新型的一實施例中，所述定位端面至少設置兩個，兩個所述定位端面設于所述凹槽的對角位置。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：其設計簡單，可在極短的時間內在現場快速的改進；定位裝置與接觸球軸承定位槽直徑的公差配合及角度可更好的減少齒輪箱空載變負載或軋制工藝的變化所引發的軸承接觸球軸承轉動軸承對定位裝置帶來的沖擊，本技術中的定位裝置強度等級的抗拉強度和屈服強度能更好的承擔軸承的沖擊力，大幅度提高了設備的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型齒輪箱接觸球軸承的定位裝置的正視圖；

圖2是本實用新型齒輪箱接觸球軸承的定位裝置與接觸球軸承配合配合的示意圖；

圖中：

1、定位端面；2、定位裝置；3、端蓋主體；4、接觸球軸承。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。