[實(shí)用新型]一種組合式雙梁懸臂起重機(jī)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202021018473.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN212222210U | 公開(公告)日: | 2020-12-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李敏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市林通起重設(shè)備有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C11/04 | 分類號(hào): | B66C11/04;B66C13/06;B66C15/00 |
| 代理公司: | 北京華專卓海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11664 | 代理人: | 高成樹 |
| 地址: | 300352 天*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 組合式 懸臂 起重機(jī) | ||
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式雙梁懸臂起重機(jī),其特征在于,所述懸臂(2)下方設(shè)有收線輥,所述收線輥上纏繞設(shè)有纜繩,所述纜繩的一端固定連接有掛鉤(10),所述掛鉤(10)上掛設(shè)有貨物箱,所述第一連接桿(8)和第二連接桿(9)為彈性金屬結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式雙梁懸臂起重機(jī),其特征在于,所述上抵板(6)上開設(shè)有移動(dòng)槽,所述移動(dòng)塊與移動(dòng)槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述橫板(4)的下方設(shè)有滑槽,所述第二連接桿(9)遠(yuǎn)離移動(dòng)塊的一端鉸接有滑塊,所述滑塊與滑槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述移動(dòng)槽、移動(dòng)塊、滑槽和滑塊的豎截面均為“T”字形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式雙梁懸臂起重機(jī),其特征在于,所述橫板(4)上開設(shè)有第一通孔,所述導(dǎo)向桿(5)貫穿第一通孔,所述固定套(7)與導(dǎo)向桿(5)的外壁滑動(dòng)連接,且固定套(7)的下方焊接有緩沖彈簧,所述緩沖彈簧的另一端與上抵板(6)的板壁焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式雙梁懸臂起重機(jī),其特征在于,所述上抵板(6)的下方開設(shè)有導(dǎo)向槽,所述導(dǎo)向槽內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有導(dǎo)向塊,所述導(dǎo)向塊的與套桿(11)焊接,所述上抵板(6)的下板面焊接有橡膠墊。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種組合式雙梁懸臂起重機(jī),其特征在于,所述套桿(11)與套板(12)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,所述限位桿(15)和支撐桿(13)的豎截面均為“U”字形結(jié)構(gòu),所述限位桿(15)上套設(shè)有第一彈簧,所述支撐桿(13)上套設(shè)有第二彈簧,所述套板(12)的下端焊接有導(dǎo)向板,且導(dǎo)向板為傾斜設(shè)置。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C11-00 載重滑車或絞車,如在軌道梁上運(yùn)行的
B66C11-02 . 具有懸掛在軌道梁或軌道上的,或者從其側(cè)向伸出的操縱機(jī)構(gòu)或司機(jī)室
B66C11-08 . 具有轉(zhuǎn)臺(tái)的
B66C11-12 . 具有其他類目不包含的,適用于特種載荷吊掛元件的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的
B66C11-14 . 適于在特殊外形的起重機(jī)或橋架上作業(yè)的,如在矩形斷面的鋼筋混凝土主梁上
B66C11-16 . 用于載重滑車的鋼繩、鋼纜或鏈條的驅(qū)動(dòng);卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)與這種驅(qū)動(dòng)裝置的組合





