[實用新型]粘連檢測設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021018102.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212514908U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設計）人: 宋芳;張?zhí)鞆?/a>;梁士福
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 范坤坤

本實用新型公開了一種粘連檢測設備。該粘連檢測設備包括：電壓檢測模塊、控制模塊、指示模塊和電源模塊；其中，電壓檢測模塊分別與電源模塊、控制模塊和待測電池的高壓連接器連接，控制模塊和指示模塊連接；電源模塊，用于為電壓檢測模塊和控制模塊供電；電壓檢測模塊，用于檢測高壓連接器的電壓信號，并將電壓信號傳輸至控制模塊；控制模塊用于基于電壓信號控制指示模塊對待測電池中高壓繼電器的粘連狀態(tài)進行指示。利用該粘連檢測設備，提升了高壓繼電器粘連檢測的準確性。

技術領域

本實用新型涉及檢測技術領域，尤其涉及粘連檢測設備。

背景技術

電動汽車動力電池高壓繼電器粘連屬于非常嚴重的高壓系統(tǒng)關鍵故障問題，對于電動汽車生產企業(yè)來說，在開展試制試驗、產品驗收、故障車輛維修等工作時都需要進行高壓繼電器狀態(tài)的檢查，確認高壓繼電器是否粘連。

目前，高壓繼電器狀態(tài)的檢查一般需要用電腦等設備讀取車載電池管理系統(tǒng)(Battery Management System，BMS)中的繼電器狀態(tài)。

然而，通過BMS進行高壓繼電器粘連檢測時存在發(fā)生錯誤及故障的概率。故，如何提升高壓繼電器粘連檢測的準確性是當前亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供的粘連檢測設備，有效的提升了高壓繼電器粘連檢測的準確性。

本實用新型實施例提供了一種粘連檢測設備，包括：電壓檢測模塊、控制模塊、指示模塊和電源模塊；

所述電壓檢測模塊分別與所述電源模塊、所述控制模塊和待測電池的高壓連接器連接，所述控制模塊和所述指示模塊連接；

所述電源模塊，用于為所述電壓檢測模塊和所述控制模塊供電；

所述電壓檢測模塊，用于檢測所述高壓連接器的電壓信號，并將所述電壓信號傳輸至所述控制模塊；

所述控制模塊，用于基于所述電壓信號控制所述指示模塊對所述待測電池中高壓繼電器的粘連狀態(tài)進行指示。

進一步地，所述電壓檢測模塊包括正極輸入端、負極輸入端和地輸入端；

所述正極輸入端與所述待測電池的高壓連接器的正極連接，所述負極輸入端與所述待測電池的高壓連接器的負極連接，所述地輸入端與所述待測電池的屏蔽地連接；

所述電壓檢測模塊，用于檢測所述高壓連接器正極的電壓信號和所述高壓連接器負極的電壓信號，并將檢測得到的電壓信號傳輸至所述控制模塊。

進一步地，所述控制模塊，用于基于所述高壓連接器正極的電壓信號和所述高壓連接器負極的電壓信號指示所述指示模塊中粘連指示燈的狀態(tài)，以確定所述待測電池中高壓繼電器的粘連狀態(tài)，所述粘連狀態(tài)包括未粘連、正極粘連和負極粘連。

進一步地，所述粘連檢測設備，還包括：正極保護電阻，所述正極保護電阻一端與所述正極輸入端連接，另一端與所述地輸入端連接。

進一步地，所述粘連檢測設備，還包括：負極保護電阻，所述負極保護電阻一端與所述負極輸入端連接，另一端與所述地輸入端連接。

進一步地，所述指示模塊包括三個粘連指示燈，每個粘連指示燈分別與所述控制模塊不同控制端連接，所述粘連指示燈分別指示正極粘連、負極粘連和未粘連。

進一步地，所述指示模塊還包括電源指示燈，所述電源指示燈的控制端與所述控制模塊的電源指示端連接，所述控制模塊還用于獲取所述電源模塊的電源信號，以基于所述電源信號控制所述電源指示燈的狀態(tài)。

進一步地，所述控制模塊包括處理器；所述處理器的信號輸入端與所述電壓檢測模塊連接，所述處理器的電源輸入端與所述電源模塊連接，所述處理器的信號輸出端與所述指示模塊連接。