[實用新型]一種高性能柴油發(fā)動機進氣管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021017979.0
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212318191U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 黃文君;張建洪;王虎;左玲芳;林俊慧;董欣
• 申請（專利權）人: 浙江置信汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 程志軍

1.一種高性能柴油發(fā)動機進氣管，其特征在于：包括第一管體(1)和第二管體(2)，所述第一管體(1)和第二管體(2)之間通過連接盤(3)銜接，所述第一管體(1)一端設有固定塊(4)，另一端設有第一連接盤(5)，所述固定塊(4)嵌合于第一管體(1)上，所述第一連接盤(5)與第一管體(1)為一體化結構，所述第一連接盤(5)上設有貫穿孔(6)和限位插扣(7)，所述第二管體(2)兩端設有第二連接盤(8)，所述第二連接盤(8)與第二管體(2)為一體化結構，所述第二連接盤(8)上設有鎖緊孔(9)和限位槽(10)，所述限位槽(10)與限位插扣(7)嵌合連接，所述固定塊(4)上設有連接端頭(11)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種高性能柴油發(fā)動機進氣管，其特征在于：所述第一管體(1)位于第二管體(2)的兩側且連接結構相同，所述第一管體(1)和第二管體(2)均設有隔熱涂料。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種高性能柴油發(fā)動機進氣管，其特征在于：所述第一管體(1)與固定塊(4)的嵌合端上設有旋轉槽，所述旋轉槽與連接端頭(11)嵌合連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種高性能柴油發(fā)動機進氣管，其特征在于：所述貫穿孔(6)和限位插扣(7)均勻的分布于第一連接盤(5)上，所述貫穿孔(6)為通孔結構，所述限位插扣(7)由限位盤和連接座組成，所述限位盤與連接座為一體化結構。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種高性能柴油發(fā)動機進氣管，其特征在于：所述鎖緊孔(9)和限位槽(10)均勻的分布于第二連接盤(8)上，所述鎖緊孔(9)為螺孔結構，所述限位槽(10)由槽孔和滑道組成，所述槽孔與滑道為連通結構。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種高性能柴油發(fā)動機進氣管，其特征在于：所述貫穿孔(6)與鎖緊孔(9)的孔體大小相同且位置對應，所述限位插扣(7)與限位槽(10)嵌合結構匹配一致。