[實(shí)用新型]懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021017929.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212611727U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 苗丁心;程建江;程浩原;王軍;李欣;郝金玉;孫偉佳;張士明;劉磊;段曉東;孫立陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 亞太空列（河南）軌道交通有限公司
• 主分類號(hào): E01B19/00
• 分類號(hào): E01B19/00
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 王德偉

1.一種懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，包括支撐立柱（1），所述支撐立柱（1）上安裝有首尾對(duì)接的第一軌道梁（2）和第二軌道梁（3），所述第一軌道梁（2）與所述第二軌道梁（3）之間具有接縫間隙（4），其特征在于：所述第一軌道梁（2）面向所述第二軌道梁（3）的底壁上開(kāi)設(shè)有凹槽（5），所述凹槽（5）的深度大于所述接縫間隙（4）的長(zhǎng)度，所述第二軌道梁（3）面向所述第一軌道梁（2）的底壁上設(shè)有適配所述凹槽（5）的插板（6），所述插板（6）上包覆有第一彈性墊（7），所述插板（6）及所述第一彈性墊（7）插裝在所述凹槽（5）內(nèi)，所述第一彈性墊（7）上位于所述接縫間隙（4）處設(shè)置有第二彈性墊（8），所述第二彈性墊（8）的一端與所述第一軌道梁（2）的端部連接，所述第二彈性墊（8）的另一端與所述第二軌道梁（3）的端部連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一彈性墊（7）與所述第二彈性墊（8）之間設(shè)有剛性件（9），所述剛性件（9）的長(zhǎng)度小于所述接縫間隙（4）的長(zhǎng)度，所述第一彈性墊（7）與所述第二彈性墊（8）均通過(guò)剛性骨架（10）與所述剛性件（9）連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述剛性件（9）的兩端均設(shè)有緩沖彈簧（11），所述緩沖彈簧（11）的另一端分別連接對(duì)應(yīng)一側(cè)的第一軌道梁（2）或第二軌道梁（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述凹槽（5）的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有定位滑槽（12），所述插板（6）的側(cè)壁設(shè)有適配所述定位滑槽（12）的定位塊（13），所述定位塊（13）滑動(dòng)插設(shè)在所述定位滑槽（12）內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第二彈性墊（8）的上端面高度與所述第一軌道梁（2）和所述第二軌道梁（3）的軌面高度一致。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述剛性件（9）為適配所述接縫間隙（4）寬度的鋼板，所述鋼板的兩端分別固定連接所述緩沖彈簧（11）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛式空中軌道梁減震機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一彈性墊（7）和所述第二彈性墊（8）均為橡膠材質(zhì)制成。