[實用新型]一種新型多功能的物流臺車

有效

• 申請號: 202021017530.4
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN213920568U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 王曉麗;劉麗琴
• 申請（專利權）人: 河南交通職業技術學院
• 主分類號: B60D1/00
• 分類號: B60D1/00;B62D63/06;B62D63/08
• 代理公司: 北京勁創知識產權代理事務所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

本實用新型涉及臺車技術領域，具體為一種新型多功能的物流臺車，包括底盤，所述底盤底部通過螺栓連接有萬向輪，所述底盤的右側通過螺栓連接有連接機構，所述底盤的頂部焊接有主框架，所述底盤的頂部位于主框架的后方焊接有后板，所述主框架的后部與后板的前側焊接連接，所述主框架的右側通過螺栓連接有旋轉板，所述旋轉板的左側位于主框架的前方通過螺栓連接有前門板。該新型多功能的物流臺車，通過在底盤的左側焊接有固定座和連接柱，將連接機構內的扣環與另一臺本產品的連接柱套接，這樣可以將兩輛物流臺車連接在一起，最前方的物流臺車的扣環可以與叉車等移動工具套接，這樣由移動工具帶動兩輛或者兩輛以上的物流臺車進行移動。

技術領域

本實用新型涉及臺車技術領域，具體為一種新型多功能的物流臺車。

背景技術

物流臺車又叫載貨臺車或籠車，周轉車，是一種安裝有四只腳輪的運送與儲存物料的單元移動集裝設備。常用于大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉。物流臺車是物流業，生產業搬運利器，可使生產線空間盡其運作。

目前大多數工廠里使用的物流臺車產品結構比較簡陋，都是由幾層分隔板和圍欄板組成，這種物流臺車需要工作人員站在物流臺車的后方推動或者在物流臺車的前方拉動，不便于進行物料長距離移動，而且需要人工一輛一輛的進行搬運，大大縮減力工作效率，而且大部分物流臺車前方沒有護欄，在進行移動時可能會因為路面不平整產生顛簸，不注意會將物料跌出至臺車之外，從而將物料損壞，鑒于此，我們提出一種新型多功能的物流臺車。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型多功能的物流臺車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種新型多功能的物流臺車，包括底盤，所述底盤底部通過螺栓連接有萬向輪，所述底盤的右側通過螺栓連接有連接機構，所述底盤的頂部焊接有主框架，所述底盤的頂部位于主框架的后方焊接有后板，所述主框架的后部與后板的前側焊接連接，所述主框架的右側通過螺栓連接有旋轉板，所述旋轉板的左側位于主框架的前方通過螺栓連接有前門板。

優選的，所述前門板的前側開設有觀察口，所述前門板的前側位于觀察口的下方開設有隔板口，所述主框架的表面開設有第一滑槽，所述第一滑槽的內壁插接有分層隔板，所述前門板的左側設置有門卡機構。

優選的，所述連接機構包括有第一固定塊，所述第一固定塊的左側與底盤的右側焊接連接，所述第一固定塊的頂部焊接有第二固定塊，所述第一固定塊的內壁滑動連接有滑動桿，所述滑動桿的表面焊接有連接桿，所述連接桿的表面焊接有固定桿，且固定桿的表面與第二固定塊的內壁卡接連接，所述連接桿的頂部焊接有扣環。

優選的，所述底盤的左側焊接有固定座，所述固定座的表面焊接有連接柱，所述觀察口的內壁與主框架的表面均焊接有圍欄。

優選的，所述門卡機構包括有前鎖箱，所述前鎖箱的右側與前門板的左側焊接連接，所述主框架的左側位于前鎖箱的后方焊接有后鎖箱，所述后鎖箱的內壁焊接有第三固定塊，所述前鎖箱的內壁滑動連接有按壓桿，所述按壓桿的下端貫穿前鎖箱的底部和后鎖箱的頂部并延伸至后鎖箱的內部與第三固定塊的表面卡接連接。

優選的，所述按壓桿的數量為兩個，且兩個按壓桿均以前鎖箱的中心處呈對稱分布，所述按壓桿的后部焊接有彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該新型多功能的物流臺車，通過在底盤的右側焊接連接機構，在底盤的左側焊接有固定座和連接柱，將連接機構內的扣環與另一臺本產品的連接柱套接，這樣可以將兩輛物流臺車連接在一起，最前方的物流臺車的扣環可以與叉車等移動工具套接，這樣由移動工具帶動兩輛或者兩輛以上的物流臺車進行移動，大大縮短了工作時間，加大了工作效率。