[實用新型]一種雙開門物料周轉車

有效

• 申請號: 202021017372.2
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212500468U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 吳樹元;彭海波;敖育鵬;李文林;廖財金
• 申請（專利權）人: 江西省匯億新能源有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/00
• 代理公司: 南昌賢達專利代理事務所(普通合伙) 36136
• 代理人: 金一嫻

本實用新型公開了一種雙開門物料周轉車，包括箱體，其中一個開門側部端面上設置有第一密封裝置，第一密封裝置用于密封對置開門閉合后兩者抵接的間隙，箱體內部開口處設置有用于密封對置開門閉合后與箱體抵接產生間隙的第二密封裝置，箱體上設置有用于壓緊及固定對置開門閉合后的鎖緊機構。本實用新型中，當對置開門閉合后，第一密封裝置密封閉合后兩個開門抵接后兩者之間的間隙，第二密封裝置密封對置開門閉合后與箱體抵接產生的間隙，同時鎖緊機構壓緊并固定住閉合后的對置開門，使整個箱體密封，有效防止空氣中水分及粉塵進入箱體影響極片質量，進而防止電池短路、內阻高及電壓不穩定的情況。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池生產技術領域，尤其是一種雙開門物料周轉車。

背景技術

現有的雙開門極片周轉車，門與箱體無密封，雙開門合齊后門與門和門與箱體之間有間隙，無法保證極片在周轉過程中不吸水，及空氣粉塵進入箱體。空氣中水分及粉塵進入箱體影響極片質量，嚴重導致極片起皮，做成電池導致電池短路，CID沖反，及內阻高，電壓不穩定，循環差。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的主要是為了解決上述技術問題，而提供一種雙開門物料周轉車。

(二)技術方案

本實用新型的技術方案：一種雙開門物料周轉車，包括箱體，所述箱體兩側開口且相通，所述箱體底部設置有滾輪，所述箱體外部側壁設置有拉桿，所述箱體上設置有兩對彼此對置且通過合頁與所述箱體連接的開門，所述開門通過合頁能相對箱體連接處自由轉動，所述箱體內部設置有極片掛架，所述其中一個開門側部端面上設置有第一密封裝置，所述第一密封裝置用于密封所述對置開門閉合后兩者抵接的間隙，所述箱體內部開口處設置有用于密封所述對置開門閉合后與所述箱體抵接產生間隙的第二密封裝置，所述箱體上設置有用于壓緊及固定所述對置開門閉合后的鎖緊機構。

優選的，所述第一密封裝置包括蓋板和第一密封件，所述第一密封件設置在所述蓋板上。

優選的，所述蓋板所述開門為一體件。

優選的，所述第一密封件為非石棉墊片。

優選的，所述蓋板和所述另一個開門相互抵接的面光滑平整。

優選的，第二密封裝置包括方形框架和第二密封件，所述方形框架設置在所述箱體內部開口處，所述第二密封件設置在方形框架上。

優選的，所述第二密封件為非石棉墊片。

優選的，所述方形框架和所述開門相互抵接的面光滑平整。

優選的，所述鎖緊機構包括第一固定塊、插桿、第二固定塊、第一支撐板和第二支撐板，所述第一固定塊和第一支撐板設置在所述其中一個開門上，所述第二固定塊設置在所述箱體上，所述第一固定塊和第二固定塊上設置有插孔，所述插桿插設在所述第一固定塊內，所述插桿上設置有第二支撐板。

優選的，所述第二固定塊上的插孔中心線偏離所述第一固定塊上的插孔中心線0.1-0.15mm，所述第二固定塊上的插孔中心線向所述箱體內部方向偏離。

(三)有益效果

本實用新型的有益效果是：本實用新型中，當對置開門閉合后，第一密封裝置密封閉合后兩個開門抵接后兩者之間的間隙，第二密封裝置密封對置開門閉合后與箱體抵接產生的間隙，同時鎖緊機構壓緊并固定住閉合后的對置開門，使整個箱體密封，有效防止空氣中水分及粉塵進入箱體影響極片質量，進而防止電池短路、內阻高及電壓不穩定的情況。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的整體結構立體圖；

圖2是本實用新型優選實施例的整體結構后視圖；