[實用新型]一種公路工程施工用的澆筑下料結構

有效

• 申請號: 202021016674.8
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN213013793U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 李海;王濤;李克泰;張拓;梁建宏;田志龍
• 申請（專利權）人: 李海
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18;B02C18/10;B02C18/14;B08B9/087
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本實用新型公開了一種公路工程施工用的澆筑下料結構，包括下料斗和電機，電機固定安裝于下料斗的一端外側壁上，下料斗下料端的外側壁上固定套接有環形板，環形板的下端固定連接有多個移動機構和多個彈性機構，移動機構和彈性機構一一對應設置且插設連接，電機的輸出軸末端固定連接有蝸桿，蝸桿的一端轉動貫穿下料斗的側壁，并轉動連接于下料斗的另一端內壁上，位于下料斗內的蝸桿上固定連接有至少一根第一攪拌桿，位于蝸桿上下兩端的下料斗的內壁上均相抵接觸有兩根與之相匹配的刮料桿。本實用新型不僅便于工作人員對結構中的萬向鎖緊輪進行安裝與更換，還有效地對結構內的物料進行了破碎和刮料處理。

技術領域

本實用新型涉及澆筑下料結構技術領域，尤其涉及一種公路工程施工用的澆筑下料結構。

背景技術

公路是一種人類出行常用到的公共設施之一，在公路工程使用的過程中，需要對路面進行混凝土澆筑，在澆筑的過程中，需要用到相關的澆筑下料結構，由于部分混凝土為從一定距離運輸至施工現場的，路途的運輸易使混凝土發生板結，板結的混凝土下料效果差，且混凝土在澆筑下料時，易發生黏壁現象，黏壁現象不僅易造成下料堵塞的現象，還降低了澆筑下料結構內的下料率，由于澆筑下料結構需要對不同位置進行澆筑，因此一般的澆筑下料結構上均設置有萬向鎖緊輪以便于其移動，然而由于混凝土材料較重，萬向鎖緊輪在移動的過程中會受到的較大的磨損，因此工作人員經常需要對損壞的萬向鎖緊輪進行更換。

目前市場上使用的公路工程施工用澆筑下料結構大多不便于工作人員對結構上的萬向鎖緊輪進行安裝與更換，且不能有效地對結構內的物料進行刮料和破碎處理。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中公路工程施工用澆筑下料結構大多不便于工作人員對結構上的萬向鎖緊輪進行安裝與更換，且不能有效地對結構內的物料進行刮料和破碎處理的現象，而提出的一種公路工程施工用的澆筑下料結構，其不僅便于工作人員對結構中的萬向鎖緊輪進行安裝與更換，還有效地對結構內的物料進行了破碎和刮料處理。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路工程施工用的澆筑下料結構，包括下料斗和電機，所述電機固定安裝于下料斗的一端外側壁上，所述下料斗下料端的外側壁上固定套接有環形板，所述環形板的下端固定連接有多個移動機構和多個彈性機構，所述移動機構和彈性機構一一對應設置且插設連接，所述電機的輸出軸末端固定連接有蝸桿，所述蝸桿的一端轉動貫穿下料斗的側壁，并轉動連接于下料斗的另一端內壁上，位于所述下料斗內的蝸桿上固定連接有至少一根第一攪拌桿，位于所述蝸桿上下兩端的下料斗的內壁上均相抵接觸有兩根與之相匹配的刮料桿，上端兩根所述刮料桿和下端兩根刮料桿之間均通過連接桿固定連接，兩根所述連接桿之間固定連接有同一根轉動柱，位于所述第一攪拌桿下方的轉動柱上固定連接有至少一根第二攪拌桿，所述轉動柱上同軸固定連接有蝸輪，所述蝸輪與蝸桿相嚙合，所述蝸輪的外側套設有防護箱，所述蝸桿和轉動柱均轉動貫穿防護箱設置，所述下料斗的下料端內固定安裝有電磁閥門。

優選地，所述移動機構包括固定連接于環形板下端的連接塊，所述連接塊的下端均設有凹槽，所述凹槽內插設連接有與之相匹配的支撐塊，所述支撐塊的下端固定連接有萬向鎖緊輪，所述凹槽和其內的支撐塊上水平滑動貫穿有同一根插銷，所述彈性機構的活動端與對應設置的插銷插設連接，移動機構的設置，便于工作人員移動本結構。

優選地，所述彈性機構包括固定連接于環形板的下端的彈簧柱，所述彈簧柱的下端固定連接有限位桿，所述限位桿與對應設置的插銷插設連接，彈性機構的設置，實現了對移動機構的鎖緊作用。

優選地，所述彈簧柱包括兩端分別固定連接于環形板下端和限位桿上端的伸縮桿，所述伸縮桿上套設有彈簧，所述彈簧的兩端分別與環形板的下端和限位桿的上端固定連接，彈簧柱的設置，便于限位桿進行移動。

優選地，所述彈簧的表層鍍鋅處理，鍍鋅處理，提高了彈簧的耐腐蝕性。