[實用新型]一種測試燃料電池的供氫控制系統

有效

• 申請號: 202021016546.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212874557U
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發明（設計）人: 武雷雷;徐學敏;劉維忠
• 申請（專利權）人: 上海華依科技集團股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089;H01M8/04746;H01M8/04119;H01M8/0438;H01M8/0432
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 王建崗

本實用新型公開一種測試燃料電池的供氫控制系統，包括氫氣進氣和出氣管路，進氣管路兩端接氫氣源和電池氫氣入口；進氣管路沿氣流設第一過濾器、減壓閥、第一、二、三和第五氣動角座閥；進氣管路上設與第三氣動角座閥并聯的氣路支路，沿氣流方向氣路支路上設第四氣動角座閥和增濕器；第二氣動角座閥并聯有質量流量控制器；出氣管路兩端接電池氫氣出口和氫氣排放端，出氣管路沿氣流方向設第二過濾器、氣水分離器和與電磁閥并聯的背壓閥；電池氫氣入口前端管路上設第三壓力傳感器，該傳感器至第五氣動角座閥進氣端前端的管路上包覆加熱帶；該傳感器和第五氣動角座閥間設第二溫度傳感器；電池氫氣出口后端管路上設第三溫度傳感器和第四壓力傳感器。

技術領域

本實用新型屬于燃料電池測試技術領域，具體涉及一種測試燃料電池的供氫控制系統。

背景技術

越來越多的國家將大型燃料電池的開發作為重點研究項目，進一步，企業也加大了燃料電池技術的研究與開發力度，隨著許多重要成果的不斷得出，燃料電池取代傳統發電機及內燃機而廣泛應用于發電及汽車上也成為了可能。相應的，相關的電池檢測技術也需要與時俱進，以快速適應市場的需求。

現有技術中的相關供氫氣裝置僅對氫氣的供氣量作出控制，無法模擬出實際測試時需要的測試環境，燃料電池測試時的供氫穩定性較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于克服現有技術的上述不足，提供一種可以實現燃料電池測試時的快速、穩定供氫，確保進入燃料電池內的氫氣壓力、濕度、溫度和流量的測試燃料電池的供氫控制系統。

其所要解決的技術問題可以通過以下技術方案來實施。

一種測試燃料電池的供氫控制系統，其特點為，相對于所測試燃料電池，該供氫控制系統包括：

一氫氣進氣管路，所述氫氣進氣管路的一端連接氫氣氣源，另一端連接所測試燃料電池的氫氣入口，沿氣流方向，所述氫氣進氣管路上依次設有用于消除氫氣中雜質的第一過濾器、減壓閥、第一氣動角座閥、第二氣動角座閥、第三氣動角座閥和第五氣動角座閥；其中，所述氫氣進氣管路上還設有一第一氣路支路，所述第一氣路支路與所述第三氣動角座閥的兩端并聯連接，沿氣流方向，所述第一氣路支路上設有第四氣動角座閥和增濕器；所述第二氣動角座閥兩端并聯連接有一質量流量控制器；和一氫氣出氣管路，所述氫氣出氣管路的一端連接所測試燃料電池的氫氣出口，另一端連接氫氣排放端，沿氣流方向，所述氫氣出氣管路上依次設有第二過濾器、氣水分離器和背壓閥；所述背壓閥的兩端并聯連接有一電磁閥；

所測試燃料電池的氫氣入口前端的氫氣進氣管路上設置有第三壓力傳感器，所述第五氣動角座閥進氣端前端至所述第三壓力傳感器之間的管路上包覆有用于加熱流經管路氣體的加熱帶；所述第三壓力傳感器和所述第五氣動角座閥之間設置有第二溫度傳感器；所測試燃料電池的氫氣出口后端的氫氣出氣管路上設置有第三溫度傳感器和第四壓力傳感器。

作為本技術方案的進一步改進，所述氣水分離器還連接有排水管路，所述排水管路上設置有自動排水閥。

也作為本技術方案的進一步改進，所述氫氣氣源和所述第一過濾器間還設置有第一壓力傳感器。

還作為本技術方案的進一步改進，所述減壓閥和所述第一氣動角座閥間設置有第二壓力傳感器。

同樣作為本技術方案的進一步改進，所述第四氣動角座閥和所述增濕器間設置有第一溫度傳感器。

也進一步，所述第二溫度傳感器和所述第五氣動角座閥間設置有第二壓力表；所述第一壓力傳感器和所述第一過濾器間設置有第一壓力表。

作為本實用新型的優選實施形式，所述增濕器為膜增濕器。