[實用新型]燃氣表內置球閥

有效

• 申請號: 202021015791.2
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212251276U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 王思鳳;余濤;祖淵
• 申請（專利權）人: 成都中科智成科技有限責任公司
• 主分類號: F16K5/06
• 分類號: F16K5/06;F16K5/08;F16K27/06;F16K31/04;F16K31/53
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 許馳

本實用新型公開了一種燃氣表內置球閥，連接盤上相對兩側豎向設置定位卡塊；閥體內壁上相對兩側豎向設置球芯限位槽，閥體外壁上一側設置有球芯過孔，球芯限位槽與球芯過孔貫穿設置；接口通過連接盤固定于閥體的安裝臺上，接口與連接盤之間限位設置有密封圈，密封圈上橫向設置第一密封面，定位卡塊插接于球芯限位槽內，閥體內腔與接口連通；球芯設置于閥體內腔內，球芯上橫向設置有插軸，球芯上豎向設置有第二密封面，插軸橫向可轉動地插接于球芯限位槽內，插軸被限位于定位卡塊與球芯限位槽之間，用于驅動球芯轉動的驅動件通過球芯過孔與插軸一端固定，當第二密封面轉動至第一密封面處，第二密封面擠壓第一密封面實現關閥。

技術領域

本實用新型涉及燃氣表應用技術領域，尤其涉及一種燃氣表內置球閥。

背景技術

目前智能燃氣表均采用內置電機閥來控制燃氣表燃氣通路的通斷，常用于智能燃氣表的內置電機閥多屬于截止閥，如螺桿閥和快關閥等。由于截止閥自身結構的特點，必然導致其存在壓損，這可能導致智能燃氣表不滿足壓損要求，特別是對于自身壓損大的智能燃氣表，截止閥類內置電機閥將更不適用。

發明內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種燃氣表內置球閥。

為了實現上述目的，本公開提供一種燃氣表內置球閥，包括閥體、球芯、連接盤和接口；

連接盤上相對兩側豎向設置定位卡塊；

閥體內壁上相對兩側豎向設置球芯限位槽，閥體外壁上一側設置有球芯過孔，球芯限位槽與球芯過孔貫穿設置；

接口通過連接盤固定于閥體的安裝臺上，接口與連接盤之間限位設置有密封圈，密封圈上橫向設置第一密封面，定位卡塊插接于球芯限位槽內，閥體內腔與接口連通；

球芯設置于閥體內腔內，球芯上橫向設置有插軸，球芯上豎向設置有第二密封面，插軸橫向可轉動地插接于球芯限位槽內，插軸被限位于定位卡塊與球芯限位槽之間，用于驅動球芯轉動的驅動件通過球芯過孔與插軸一端固定，當第二密封面轉動至第一密封面處，第二密封面擠壓第一密封面實現關閥。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型涉及的燃氣表內置球閥，在于解決傳統技術中閥門閥門壓損大導致其適應性差的問題。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進：

可選地，驅動件包括電機、齒輪組和驅動齒輪，驅動齒輪設置有齒輪軸，齒輪軸與插軸固定連接，電機通過齒輪組驅動驅動齒輪轉動，驅動齒輪帶動球芯轉動，當電機反轉時實現關閥，當電機正轉時實現開閥。

可選地，驅動齒輪為扇形齒輪結構，靠近驅動齒輪的兩側壁處均設置有擋塊，當驅動齒輪轉動至其一側壁與擋塊接觸時，電機轉動到位實現開閥或關閥。

可選地，齒輪軸與插軸鍵連接。

可選地，驅動件安裝于箱體內，閥體繞球芯過孔設置有齒輪軸密封圈安裝槽，齒輪軸密封圈固定于齒輪軸密封圈安裝槽內，箱體與閥體固定，齒輪軸密封圈壓接于箱體與閥體之間，齒輪軸穿過箱體、齒輪軸密封圈和球芯過孔與插軸連接。

可選地，密封圈安裝在連接盤的密封圈安裝槽內，接口上設置密封圈限位槽，當接口通過連接盤固定于閥體的安裝臺上時，密封圈被限位于密封圈安裝槽與密封圈限位槽之間。

可選地，球芯包括轉盤，轉盤兩側固定插軸，轉盤第三側固定第二密封面。

可選地，第一密封面、第二密封面均為弧面結構。

本實用新型的附加優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明