[實用新型]一種通風裝置蓋板壓制胎具

有效

• 申請號: 202021014245.7
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212494754U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 王嵩
• 申請（專利權）人: 天津津島船務有限公司
• 主分類號: B21D22/02
• 分類號: B21D22/02;B21D45/04
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 陳娟

本實用新型涉及一種通風裝置蓋板壓制胎具，包括底座、立柱、頂出缸、支撐柱、凸模、凹模、驅動、支撐板，在底座的頂面四角對稱固裝四個立柱，在四根立柱上套裝滑塊，滑塊位于四根立柱之間，在四根立柱的頂端固裝一支撐板，在支撐板上固裝驅動，驅動的頂桿與滑塊的頂面相連，在滑塊的底面固裝凸模，在底座的頂面對稱固裝四個支撐柱，在支撐柱的頂面固裝凹模，在凹模內制有一矩形的凹槽，沿矩形凹槽的上部制有一圈外沿邊，該外沿邊低于凹模的頂面，在凹槽的底面均勻制有三個通孔，頂出缸的活塞桿至下而上穿過通孔，頂出缸的缸體固裝在底座頂面。本實用新型液壓模具結構設計科學合理，一步即可將裁切好的鋼板壓制成型，提供的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于自動化領域，涉及沖壓設備，尤其是一種通風裝置蓋板壓制胎具。

背景技術

通風裝置主要由蓋板、框、篦子三部分組成，蓋板為盒蓋狀，原來制作蓋板需要使用折邊機，需要至少兩個人配合操作，費工費時。

沖壓壓模是在室溫下，利用安裝在壓力機上的模具對材料施加壓力，使其產生分離或塑性變形，從而獲得所需零件的一種壓力加工方法。傳統的模具在使用過程中，由受力面積不均勻，沖頭定位不準確、移動等原因，容易產生局部受力不均、局部變形等問題，導致了模具制模出現偏差或者容易產生廢料，影響產品質量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足之處，提供一種能快速壓模和脫模，廢品率低的通風裝置蓋板壓制胎具。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：

一種通風裝置蓋板壓制胎具，包括底座、立柱、頂出缸、支撐柱、凸模、凹模、驅動、支撐板，在底座的頂面四角對稱固裝四個立柱，在四根立柱上套裝滑塊，滑塊位于四根立柱之間，在四根立柱的頂端固裝一支撐板，在支撐板上固裝驅動，驅動的頂桿與滑塊的頂面相連，在滑塊的底面固裝凸模，在底座的頂面對稱固裝四個支撐柱，在支撐柱的頂面固裝凹模，在凹模內制有一矩形的凹槽，沿矩形凹槽的上部制有一圈外沿邊，該外沿邊低于凹模的頂面，在凹槽的底面均勻制有三個通孔，頂出缸的活塞桿至下而上穿過通孔，頂出缸的缸體固裝在底座頂面。

而且，在凹槽的四角分別固裝四個輥。

而且，在底座的正面安裝控制面板。

而且，所述的驅動為油缸或氣缸。

而且，外沿邊與凹模頂面的高度差為待壓鋼板的厚度。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型液壓模具結構設計科學合理，一步即可將裁切好的鋼板壓制成型，提供的工作效率。

2、本實用新型利用三個活塞桿同時將壓模頂出，受力均勻，脫模速度快，工作效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖。

圖2為圖1的左視圖。

圖3為本實用新型的凹模內部結構圖。

圖4為凹模的俯視圖。

圖5為待壓鋼板的結構主視圖。

圖6為壓模前的使用狀態圖。

圖7為壓模后的使用狀態圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。