[實用新型]一種行車吊鉤防脫鉤裝置

有效

• 申請號: 202021012005.3
• 申請日: 2020-06-05
• 公開（公告）號: CN212425132U
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 左國強;朱金才;孫長松;吳振
• 申請（專利權）人: 山東華業電氣有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 濟南尚本知識產權代理事務所(普通合伙) 37307
• 代理人: 張曉瑾

本實用新型提供一種行車吊鉤防脫鉤裝置，主要涉及防脫鉤結構領域。一種行車吊鉤防脫鉤裝置，包括背板、側板與襯板，所述背板為弧形板，所述背板內凹弧面兩側分別設置一個側板，所述側板頂部設置連接頭，所述連接頭上設置通孔，所述襯板設置在背板外凸弧面一側的底部，所述襯板在背板上呈內凹弧面狀。本實用新型的有益效果在于：本實用新型與吊鉤面接觸，摩擦力更大，且采用弧形結構，強度更高，能夠對吊鉤上吊裝貨物起到更好地阻擋效果，安全系數更高。

技術領域

本實用新型主要涉及防脫鉤結構領域，具體是一種行車吊鉤防脫鉤裝置。

背景技術

行車吊鉤防脫鉤裝置是防止行車吊裝物品脫落而產生安全事故的保險裝置。行車吊鉤防脫鉤裝置由固定桿，限位彈簧固定，在范圍內應轉動靈活，吊裝運輸過程中，需保證貨物不會在吊鉤上脫落。但是現在行車所采用的行車吊鉤防脫鉤裝置，都是與掛鉤點接觸，導致接觸部分對貨物的阻擋效果差，易脫落變形，產品吊裝運輸過程中易發生物品脫落，發生安全事故。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供了一種行車吊鉤防脫鉤裝置，它與吊鉤面接觸，摩擦力更大，且采用弧形結構，強度更高，能夠對吊鉤上吊裝貨物起到更好地阻擋效果，安全系數更高。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：

一種行車吊鉤防脫鉤裝置，包括背板、側板與襯板，所述背板為弧形板，所述背板內凹弧面兩側分別設置一個側板，所述側板頂部設置連接頭，所述連接頭上設置通孔，所述襯板設置在背板外凸弧面一側的底部，所述襯板在背板上呈內凹弧面狀。

所述襯板呈圓弧狀。

所述背板呈圓弧狀。

所述背板、側板與襯板均采用碳素鋼材質。

對比現有技術，本實用新型的有益效果是：

本實用新型弧形的背板作為本裝置的主體結構，兩側板對背板進行支撐以增加本裝置的強度。弧形的背板與側板的支撐都有助于增加本裝置的抗變形能力。背板底部的弧形襯板用于與吊鉤表面相接觸，通過面接觸的方式增加了接觸面積，從而增加了摩擦力，且減少了防脫鉤裝置與吊鉤接觸部分受到的壓力，更能保證本裝置不發生形變，從而避免本裝置脫落損壞，提高了吊裝物品時的安全性。

附圖說明

附圖1是本實用新型結構示意圖；

附圖2是本實用新型左視結構示意圖；

附圖3是本實用新型俯視結構示意圖；

附圖4是本實用新型使用狀態參考圖。

附圖中所示標號：1、背板；2、側板；3、襯板；4、連接頭；5、通孔。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例，對本實用新型作進一步說明。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所限定的范圍。

如圖1-4所示，本實用新型所述一種行車吊鉤防脫鉤裝置，包括背板1、側板2與襯板3，所述背板1為弧形板，優選的，背板采用圓弧板。所述背板1內凹弧面兩側分別焊接一個側板2，所述側板與背板的輪廓相配合，從而增強背板的抗變形能力。所述側板2頂部為連接頭4，所述連接頭4上開設通孔5，所述通孔作為與吊鉤鉸接的位置，扭簧即安裝在兩通孔之間的連接軸上。所述襯板3焊接在背板1外凸弧面一側的底部，所述襯板3在背板1上呈內凹弧面狀，優選的，襯板內凹弧面為與吊鉤側面相對應的圓弧面。在本裝置安裝在吊鉤上時，襯板的外側面與吊鉤側面相接觸。

本裝置的背板1、側板2與襯板3均采用2mm高強度碳素鋼板制作，表面采用熱鍍鋅，噴塑處理。

本裝置通過將整體形狀自現有的平板狀更改為弧板，通過形狀的改變增強了本裝置的抗變形能力，使本裝置對吊鉤上的貨物起到更好的阻擋效果，安全性能更強。且由于本裝置為弧面結構，在取下或者懸掛上貨物時，本裝置可與吊鉤內側緊密接觸，吊鉤上可操作的空間更大，實用性更好。