[實用新型]一種地下車庫的排風管道安裝結構

有效

• 申請號: 202021011638.2
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212537029U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 黃功彬;馬信;張世勇
• 申請（專利權）人: 北京中建潤通機電工程有限公司
• 主分類號: F16L23/02
• 分類號: F16L23/02;F16L23/036;F16L23/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種地下車庫的排風管道安裝結構，其包括兩個同軸設置的管道本體，兩個管道本體相對的端口均設置有法蘭盤，兩個法蘭盤相對的兩面分別設置有第一彈性墊圈和第二彈性墊圈，第一彈性墊圈朝向第二彈性墊圈的一面同軸固接有截面為半圓形的環狀氣密環，第二彈性墊圈上開設有容納氣密環的環形凹槽，兩個管道本體上設置有將兩者對接固定的固定組件。本實用新型具有的優點是提高排氣管道連接的密封性。

技術領域

本實用新型涉及管道安裝領域，尤其是涉及一種地下車庫的排風管道安裝結構。

背景技術

排風管道又叫通風管道，通風管道是工業與民用建筑的通風與空調工程用金屬或復合管道，是為了使空氣流通，降低有害氣體濃度的一種市政基礎設施。

目前通風管道的連接方式有螺紋連接，焊接 連接、法蘭連接、承插連接、溝槽連接等形式。其中，最為常用的是法蘭連接，其將墊片放入在兩個管口上的法蘭中間，用螺栓拉緊使其緊密結合。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：法蘭連接的方式，使得管道的安裝操作比較方便，但是兩通風管道的管口連接處密封性較差，容易出現漏風的情況，從而影響室內空氣環境。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的是提供一種地下車庫的排風管道安裝結構，其優點是提高排氣管道連接的密封性。

本實用新型的上述實用新型目的是通過以下技術方案得以實現的：一種地下車庫的排風管道安裝結構，包括兩個同軸設置的管道本體，兩個管道本體相對的端口均設置有法蘭盤，兩個法蘭盤相對的兩面分別設置有第一彈性墊圈和第二彈性墊圈，第一彈性墊圈朝向第二彈性墊圈的一面同軸固接有截面為半圓形的環狀氣密環，第二彈性墊圈上開設有容納氣密環的環形凹槽，兩個管道本體上設置有將兩者對接固定的固定組件。

通過采用上述技術方案，將相鄰兩個管道本體同軸設置，然后驅使兩個管道本體相互靠近，使得兩個管道的端部對接在一起，此時第一彈性墊圈與第二彈性墊圈相互抵靠在一起，同時第一彈性墊圈上的氣密環插入到第二彈性墊圈上的凹槽中，最后通過固定組件使得兩個管道本體對接固定在一起，通過第一彈性墊圈與第二彈性墊圈之間的緊密貼合，使得兩個管道連接的密封性較好，再通過氣密環與凹槽的配合，延長了管內氣體從第一彈性墊圈與第二彈性墊圈之間泄露的路徑，從而提高了氣體泄露的難度，優化了管道連接的密封性。

本實用新型可以進一步配置為：所述固定組件包括分別固接在兩個管道上的左夾板和右夾板，左夾板和右夾板上沿管道本體的軸線方向穿設有螺桿，左夾板和右夾板上均開設有條形孔，條形孔延伸至左夾板和右夾板的外側面，螺桿的一端鉸接在左夾板上，螺桿上套設有與其螺紋連接的螺母，螺母抵靠右夾板背離左夾板的一面上，螺桿繞管道本體的軸線圓周分布有多個。

通過采用上述技術方案，當工作人員將兩個管道本體對接在一起時，轉動螺桿，使得螺桿同時插入到左夾板和右夾板的條形孔中，最后旋擰螺母，將螺母抵靠在右夾板上，使得左夾板與右夾板相互靠近，使得兩個管道本體固接在一起，同時使得兩個法蘭盤上的第一彈性墊圈與第二彈性墊圈緊密貼合，氣密環與凹槽緊密配合。

本實用新型可以進一步配置為：所述管道本體的一端同軸固接有插接環，另一端開設有環形插接槽，兩個管道本體相互對接時，插接環插入到插接槽內，插接環的外徑與插接槽的內徑相等。

通過采用上述技術方案，對兩個管道本體起到預安裝的作用，而且延長了管道本體內的氣體從兩個管道本體的對接處泄露的情況。

本實用新型可以進一步配置為：所述插接環的外周面上開設有環形安裝槽，安裝槽內設置有環形的密封圈，密封圈的厚度大于安裝槽的深度。

通過采用上述技術方案，當插接環插入到插接槽中，密封圈受到插接槽側壁的擠壓，使得密封圈發生彈性形變，并通過密封圈的彈性形變，使得密封圈的外周面緊貼在插接槽的側壁上，從而提高了插接位置的密封性。