[實(shí)用新型]一種帶自我保護(hù)裝置的刀架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021011030.X
• 申請(qǐng)日: 2020-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212398147U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳清鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇宏達(dá)數(shù)控科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B23B21/00
• 分類號(hào): B23B21/00;B23B19/02
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 譚典

本實(shí)用新型提供了一種帶自我保護(hù)裝置的刀架，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、主軸傳動(dòng)齒輪和刀架主軸，主軸傳動(dòng)齒輪安裝在刀架主軸中間段外側(cè)帶動(dòng)刀架主軸旋轉(zhuǎn)，刀架主軸和主軸傳動(dòng)齒輪之間右半部分安裝有刀架自我保護(hù)機(jī)構(gòu)，刀架自我保護(hù)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)錐套、外錐套和鎖緊螺釘，內(nèi)錐套套在刀架主軸外側(cè)，內(nèi)錐套外圓左半部為錐面結(jié)構(gòu)，外錐套嵌入安裝在主軸傳動(dòng)齒輪內(nèi)孔輪轂上，外錐套內(nèi)壁為錐面結(jié)構(gòu)，外錐套內(nèi)壁通過(guò)錐面配合套在內(nèi)錐套左側(cè)錐面上，鎖緊螺釘穿過(guò)內(nèi)錐套右側(cè)圓臺(tái)螺紋固定在外錐套右端；刀架主軸左端連接有刀盤(pán)；本實(shí)用新型安裝刀架自我保護(hù)機(jī)構(gòu)，能夠及時(shí)在數(shù)控機(jī)床加工撞車時(shí)發(fā)生自我保護(hù)，將設(shè)備的損失降到最低，優(yōu)化了加工設(shè)備效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于刀架設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶自我保護(hù)裝置的刀架。

背景技術(shù)

目前，在金屬切削行業(yè)中大量使用數(shù)控車床，而數(shù)控車床在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有撞車的情況發(fā)生，這樣就會(huì)導(dǎo)致機(jī)床或者數(shù)控刀架發(fā)生故障，導(dǎo)致設(shè)備不能正常使用，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致設(shè)備報(bào)廢，造成嚴(yán)重的損失。而導(dǎo)致撞車的情況發(fā)生的一般主要是兩種情況：1.車床在車加工時(shí)，程序發(fā)生錯(cuò)誤，車削余量過(guò)大，或者刀具選擇錯(cuò)誤，導(dǎo)致數(shù)控刀架與工件或者卡盤(pán)發(fā)生碰撞；2.數(shù)控刀架在換刀過(guò)程中，換刀未完成時(shí)，車床就進(jìn)行加工，導(dǎo)致數(shù)控刀架與工件或者卡盤(pán)發(fā)生碰撞。因此，如何避免此類事情發(fā)生或者此類事情發(fā)生時(shí)能有自我保護(hù)裝置對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，就非常有必要。傳統(tǒng)刀架的結(jié)構(gòu)中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與刀架主軸一般都是花鍵或者方銷連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和刀架主軸一旦連接后就相對(duì)固定了，當(dāng)碰撞發(fā)生時(shí)就沒(méi)有緩沖功能，對(duì)數(shù)控刀架和機(jī)床起不到保護(hù)作用。

申請(qǐng)?zhí)枮镃N201710377113.7的專利，其內(nèi)容為：本發(fā)明公開(kāi)了了一種數(shù)控刀架切削過(guò)載保護(hù)裝置，該保護(hù)裝置包括主動(dòng)側(cè)軸套，鋼球，復(fù)位軸套，圓柱擋塊，左側(cè)推板，長(zhǎng)彈簧，短彈簧，長(zhǎng)彈簧套筒，短彈簧套筒，右側(cè)推板，從動(dòng)側(cè)軸套，調(diào)節(jié)軸套；其中，從動(dòng)側(cè)軸套一側(cè)與主動(dòng)側(cè)軸套相連，另一側(cè)與調(diào)節(jié)軸套相連；復(fù)位軸套位于從動(dòng)側(cè)軸套外側(cè)；主動(dòng)側(cè)軸套的端面上有凹槽，從動(dòng)側(cè)軸套上有第一鋼球孔，鋼球置于第一鋼球孔內(nèi)，當(dāng)需要傳遞扭矩時(shí)，鋼球被彈簧壓入主動(dòng)側(cè)軸套的凹槽上。本發(fā)明采用機(jī)械式的過(guò)載保護(hù)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)化了故障的排除過(guò)程。通過(guò)由彈簧及推板組成的臨界力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，既可以改變臨界力大小，也可以確保某一閾值下該過(guò)載臨界力可調(diào)機(jī)構(gòu)裝置的可靠實(shí)用特性。

上述專利利用過(guò)載保護(hù)實(shí)現(xiàn)刀架的保護(hù)，能夠方便排除故障，但結(jié)構(gòu)中使用長(zhǎng)彈簧和短彈簧，諸類彈簧零件在壓力沖撞過(guò)大時(shí)容易造成彈力失效，長(zhǎng)期使用需要更換彈簧，增加人工勞力成本和零件成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決現(xiàn)有刀架主軸沒(méi)有自我保護(hù)結(jié)構(gòu)，在數(shù)控車床發(fā)生撞車時(shí)主軸沒(méi)有緩沖功能，容易導(dǎo)致車床損壞或者報(bào)廢的問(wèn)題，為此提供了一種帶自我保護(hù)裝置的刀架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：

一種帶自我保護(hù)裝置的刀架，包括動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)、主軸傳動(dòng)齒輪和刀架主軸，所述動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)配合主軸傳動(dòng)齒輪安裝，帶動(dòng)主軸傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述主軸傳動(dòng)齒輪安裝在刀架主軸中間段外側(cè)帶動(dòng)刀架主軸旋轉(zhuǎn)，所述刀架主軸和主軸傳動(dòng)齒輪之間右半部分安裝有刀架自我保護(hù)機(jī)構(gòu)，所述刀架自我保護(hù)機(jī)構(gòu)包括內(nèi)錐套、外錐套和鎖緊螺釘，所述內(nèi)錐套套在刀架主軸外側(cè)，所述內(nèi)錐套外圓左半部為錐面結(jié)構(gòu)，小端朝左，大端連接內(nèi)錐套外圓右半部圓臺(tái)，所述外錐套嵌入安裝在主軸傳動(dòng)齒輪內(nèi)孔輪轂上，所述外錐套內(nèi)壁為錐面結(jié)構(gòu)，所述外錐套內(nèi)壁通過(guò)錐面配合套在內(nèi)錐套左側(cè)錐面上，所述鎖緊螺釘穿過(guò)內(nèi)錐套右側(cè)圓臺(tái)螺紋固定在外錐套右端；所述刀架主軸左端連接有刀盤(pán)。

較佳的，所述內(nèi)錐套一側(cè)軸向開(kāi)有內(nèi)圈復(fù)位口，所述內(nèi)錐套側(cè)面呈C形。

較佳的，所述外錐套一側(cè)軸向開(kāi)有外圈復(fù)位口，所述外錐套側(cè)面呈C形。

較佳的，所述動(dòng)力輸入機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力馬達(dá)和輸出傳動(dòng)齒輪，所述動(dòng)力馬達(dá)安裝在機(jī)箱上，所述輸出傳動(dòng)齒輪安裝在動(dòng)力馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸上，所述輸出傳動(dòng)齒輪和主軸傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。