[實用新型]一種車載多功能智能行車記錄儀

有效

• 申請號: 202021010914.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212061265U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 蘭華平;羅澧波;黃志君;邱清勇
• 申請（專利權）人: 成都路行通信息技術有限公司
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;H04N5/225;H04N5/76
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 封浪

本實用新型公開了一種車載多功能智能行車記錄儀，包括電源管理芯片、MCU、加速度傳感器和受控電路；MCU由外接電源降壓后長供電；加速度傳感器連接MCU的喚醒端口；電源管理芯片連接受控電路，為受控電路供電；受控電路至少包括CPU、攝像頭、存儲模塊和通信電路，加速度傳感器、攝像頭、存儲模塊和通信電路分別連接于CPU上；MCU分別連接所述CPU和電源管理芯片。本設計的車輛記錄裝置在車輛靜止時，僅在車輛發生異動時被喚醒，及時性高，功耗低，可有效節省存儲空間。

技術領域

本實用新型涉及一種圖像采集設備，特別是一種車載多功能智能行車記錄儀。

背景技術

現有的行車記錄儀大多需要車輛啟動后才可工作，無法對停車狀態下的車輛狀態進行監控。部分行車記錄儀配備了備用電源，以在車輛熄火后，繼續維持行車記錄儀的正常工作，但該方式下，行車記錄儀正常工作，耗電速度快，也會正常消耗存儲空間。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種車載多功能智能行車記錄儀，以在車輛處于靜止狀態時，且在車輛發生異動時，及時記錄周圍環境，有效降低功耗和對存儲空間的消耗。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種車載多功能智能行車記錄儀，其包括電源管理芯片、MCU、加速度傳感器和受控電路；MCU由外接電源降壓后長供電；加速度傳感器連接MCU的喚醒端口；電源管理芯片連接受控電路，為受控電路供電；受控電路至少包括CPU、攝像頭、存儲模塊和通信電路，加速度傳感器、攝像頭、存儲模塊和通信電路分別連接于CPU上；MCU分別連接所述CPU和電源管理芯片。電源管理芯片包括電源開關電路、降壓電路和電池管理芯片。MCU連接長供電電源，在車輛靜止時，整體裝置處于休眠狀態，在加速度傳感器檢測到異動時，喚醒MCU，MCU 再控制電源管理芯片為CPU等器件(受控電路)通電，從而喚醒整個裝置對現場環境進行記錄。裝置在休眠狀態時，工作電流小，可以有效節省電能和存儲空間，在車輛有異動時，立即喚醒記錄裝置記錄周圍情況，實現及時的停車記錄。

進一步的，車載多功能智能行車記錄儀還包括電源接口，該電源接口分別連接MCU和電源管理芯片，在電源接口和MCU之間，連接有第一降壓芯片。裝置整體上通過一個電源接口連接到外接電源，精簡電路結構，降低裝配和安裝難度。

進一步的，車載多功能智能行車記錄儀還包括GPS模塊，所述GPS模塊連接于所述第一降壓芯片上，所述MCU連接所述GPS模塊，所述GPS模塊連接于所述CPU上。GPS模塊由開關電路和GPS芯片相連而成，開關電路連接MCU以受控。在MCU被喚醒時，由于GPS由第一降壓芯片供電(此時電源管理芯片休眠)，MCU即可快速喚醒GPS模塊以進行定位，及時性高。

進一步的，受控電路還包括功放電路和拾音電路，所述功放電路和拾音電路分別連接于所述CPU上，所述功放電路由所述電源管理芯片供電，所述拾音電路由所述CPU供電。裝置具備遠程通信功能，拾音電路接收用戶的語音，傳遞到CPU處理后，通過通信電路發送到，實現語音發送，遠端傳遞的語音數據包經通信電路接收后，傳遞給CPU處理，再傳遞到功放電路播放。此電路可在用戶不方便使用手機時，與遠端取得聯系。

進一步的，電源管理芯片與受控電路之間，還連接有充電管理芯片，該充電管理芯片連接有備用電池；所述充電管理芯片還通過第二降壓芯片連接所述 MCU；所述CPU連接所述充電管理芯片。外接電源可能會突然中斷，設置備用電池可以在外接電源斷電時維持裝置繼續工作一段時間，完成必要工作(如保存數據、正常關機)，避免突然斷電損壞裝置。

進一步的，通信電路包括LTE子模塊電路和WLAN子模塊電路。LTE子模塊電路可完成緊急數據包、指令、語音數據包等的收發，WLAN子模塊電路完成在局域網環境下記錄的直接導出(不通過讀卡器)。

進一步的，LTE子模塊電路直接由電源管理芯片供電，所述WLAN子模塊電路由充電管理芯片供電這樣可以高效利用元器件，使電路結構更為簡單。