[實用新型]一種方便固定的地下車庫用防撞防護機構

有效

• 申請號: 202021010798.5
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213477814U
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 宋浩
• 申請（專利權）人: 合肥珀利機電設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 王前程

本實用新型公開了一種方便固定的地下車庫用防撞防護機構，包括墻體，墻體的前側固定連接有限位板，限位板頂部的兩側均固定連接有卡柱，限位板的頂部活動連接有防護裝置，防護裝置的內部開設有與卡柱配合使用的卡槽，墻體的右側固定連接有固定殼，固定殼的內部活動連接有卡扣機構，卡扣機構包括活動桿，活動桿的表面套設有支撐塊。本實用新型通過設置墻體、限位板、卡柱、防護裝置、卡槽、固定殼、卡扣機構、第一通孔、把手、第二通孔、凹槽、滑塊和滑槽的配合使用，解決了現有的防撞防護機構一般安裝都是采用螺栓螺母進行固定安裝，螺栓螺母固定的方式過于繁瑣，不便于使用者固定的問題。

技術領域

本實用新型屬于地下車庫技術領域，尤其涉及一種方便固定的地下車庫用防撞防護機構。

背景技術

地下車庫是指建筑在地下用來停放各種大小機動車輛的建筑物，主要由停車間、通道、坡道或機械提升間、出入口、調車場地等組成。

由于地下車庫光線以及視野都不及地上停車場，比較容易出事故，因此需要一種防撞防護機構，進行防護過往的車輛，綜上所述，現有技術存在的問題是：現有的防撞防護機構一般安裝都是采用螺栓螺母進行固定安裝，螺栓螺母固定的方式過于繁瑣，不便于使用者固定的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型提供了一種方便固定的地下車庫用防撞防護機構，具備方便對防撞防護機構固定的優點，解決了現有的防撞防護機構一般安裝都是采用螺栓螺母進行固定安裝，螺栓螺母固定的方式過于繁瑣，不便于使用者固定的問題。

本實用新型是這樣實現的，一種方便固定的地下車庫用防撞防護機構，包括墻體，所述墻體的前側固定連接有限位板，所述限位板頂部的兩側均固定連接有卡柱，所述限位板的頂部活動連接有防護裝置，所述防護裝置的內部開設有與卡柱配合使用的卡槽，所述墻體的右側固定連接有固定殼，所述固定殼的內部活動連接有卡扣機構。

作為本實用新型優選的，所述卡扣機構包括活動桿，所述活動桿的表面套設有支撐塊，所述支撐塊的左側固定連接有拉簧，所述拉簧的左側與固定殼的內壁固定連接。

作為本實用新型優選的，所述固定殼的內部開設有與活動桿配合使用的第一通孔，所述活動桿的右側貫穿至第一通孔的外側并固定連接有把手。

作為本實用新型優選的，所述固定殼的內部開設有與活動桿配合使用的第二通孔，所述防護裝置的內部開設有與活動桿配合使用的凹槽，所述活動桿的左側貫穿第二通孔的外側并延伸至凹槽的內部。

作為本實用新型優選的，所述支撐塊的后側固定連接有滑塊，所述固定殼的內部開設有與滑塊配合使用的滑槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置墻體、限位板、卡柱、防護裝置、卡槽、固定殼、卡扣機構、第一通孔、把手、第二通孔、凹槽、滑塊和滑槽的配合使用，解決了現有的防撞防護機構一般安裝都是采用螺栓螺母進行固定安裝，螺栓螺母固定的方式過于繁瑣，不便于使用者固定的問題。

2、本實用新型通過設置卡扣機構，有效的實現了對防護裝置的固定，防止防護裝置固定后從卡柱里面脫離。

3、本實用新型通過設置第一通孔和把手的配合使用，方便了使用者對卡扣機構的移動，有效的減少了活動桿移動時的摩擦力。

4、本實用新型通過設置第二通孔和凹槽的配合使用，現有的實現了對防護裝置的固定，增加了本實用新型的實用性。

5、本實用新型通過設置滑塊和滑槽的配合使用，能夠使支撐塊在移動時穩定，同時也為支撐塊提供移動軌跡。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例提供墻體和防護裝置的立體圖；