[實用新型]一種裝配設備

有效

• 申請號: 202021009530.X
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213135744U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 崔寬峻
• 申請（專利權）人: 雙牛（廈門）機械有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郭錦輝;邱明惠

本實用新型公開了一種裝配設備，包括機架，所述機架上設置有第一進料裝置和第二進料裝置，所述第一進料裝置上設置有第一輸送軌道，所述第二進料裝置上設置有第二輸送軌道，所述第一輸送軌道的末端配合有第一工位，所述第二軌道的末端配合有第二工位，所述第一工位配合有第一氣缸，所述第二工位配合有第二氣缸，所述第一氣缸能將第一工位的材料推至第三工位，所述第二氣缸能將第二工位的材料推至第四工位，所述第四工位配合連接有第三氣缸，所述第三氣缸配合連接有第四氣缸，所述第四氣缸能將第三氣缸作用的材料移動至第三工位處，所述第三工位旁還設置有第五氣缸，本實用新型通過上述結構的設計，實現了兩個零件的自動化裝配，加大生產效率。

技術領域

本實用新型涉及一種裝配設備。

背景技術

目前彈扣和鐵芯的裝配并沒有專門的機械設備進行自動化，極大影響生產精度，同時效率不高。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于提供一種裝配設備，具體通過機械設備的組成，實現彈扣與鐵芯的自動化裝配。

本實用新型通過以下技術方案來實現：

一種裝配設備，包括機架，所述機架上設置有第一進料裝置和第二進料裝置，所述第一進料裝置上設置有第一輸送軌道，所述第二進料裝置上設置有第二輸送軌道，所述第一輸送軌道的末端配合有第一工位，所述第二輸送軌道的末端配合有第二工位，所述第一工位配合有第一氣缸，所述第二工位配合有第二氣缸，所述第一氣缸能將第一工位的材料推至第三工位，所述第二氣缸能將第二工位的材料推至第四工位，所述第四工位配合連接有第三氣缸，所述第三氣缸配合連接有第四氣缸，所述第四氣缸能將第三氣缸作用的材料移動至第三工位處，所述第三工位旁還設置有第五氣缸。

在本實用新型實施例中，所述第一進料裝置為彈扣振動盤，所述第二進料裝置為鐵芯振動盤。

在本實用新型實施例中，所述第一氣缸、第二氣缸、第四氣缸、第五氣缸為伸縮氣缸，所述第三氣缸為夾緊氣缸。

在本實用新型實施例中，所述第二氣缸上設置有第一夾具，所述第三氣缸上設置有第二夾具。

在本實用新型實施例中，所述第一工位至第三工位之間設置有擋板。

在本實用新型實施例中，所述第一工位至第三工位之間的兩側端均設置有擋板。

在本實用新型實施例中，所述機架上還設置有計算機。

在本實用新型實施例中，所述機架的底部設置有滑輪。

本實用新型的一種裝配設備，具有如下有益效果：實現彈扣與鐵芯的自動化裝配，增強工作效率的同時，保證配合精度的統一化。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本實用新型的立體圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的示意圖1。

圖4是本實用新型的示意圖2。

圖5是本實用新型裝配產品的示意圖。

圖中：10-第一進料裝置；11-第一輸送軌道；20-第二進料裝置；21-第二輸送軌道；31-第一工位；32-第二工位；33-第三工位；34-第四工位；41-第一氣缸；42-第二氣缸；42a-第一夾具；43-第三氣缸；43a-第二夾具；44-第四氣缸；45-第五氣缸；50-擋板；60-計算機；70-彈扣；75-腔體；80-鐵芯；100-機架；105-滑輪。

具體實施方式