[實用新型]一種安裝穩定的減速機結構

有效

• 申請號: 202021008809.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212584226U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 葉翔;章晶
• 申請（專利權）人: 江蘇興升減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/028
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 黃少波

本實用新型公開一種安裝穩定的減速機結構，包括箱體和電機，所述電機安裝在箱體后端外壁上，所述箱體前端內部設置有向前伸出的輸出軸，遇到電機碰撞時，螺桿能夠有一定的移動距離，同時又防止移動的距離過大，避免造成減速機移位的情況，使得皮帶或者鏈條前后的位置有所改變，且不會造成皮帶或者鏈條出現崩斷和斷裂的情況，讓減速機能夠前后移動一定的距離，而不會左右移動，這樣既不會造成皮帶或者鏈條出現較大的問題，同時也不會造成螺桿斷裂，而且壓塊有將螺栓頭壓緊，使得螺桿不易旋轉，保證了減速機能夠穩定運行工作，不會因晃動造成螺桿脫落的情況，通過彈簧進行緩沖，而且還難免了減速機有較大的移位，確保了安全。

技術領域

本實用新型屬于減速機相關技術領域，具體涉及一種安裝穩定的減速機結構。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

現有的減速機技術存在以下問題：現有的減速機主要使用螺絲進行固定，這樣減速機在遇到較為嚴重的碰撞時，導致螺絲斷裂，使得減速機傾倒或者大距離移位，從而造成皮帶或者鏈條崩斷，易出現嚴重事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安裝穩定的減速機結構，以解決上述背景技術中提出減速機在遇到較為嚴重的碰撞時導致螺絲斷裂易出現嚴重事故的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種安裝穩定的減速機結構，包括箱體和電機，所述電機安裝在箱體后端外壁上，所述箱體前端內部設置有向前伸出的輸出軸，所述箱體前后兩端外壁上均設置有安裝座，所述安裝座下端外壁上設置有連接座，所述連接座下端外壁上設置有底座，所述安裝座上端外壁內部設置有向上伸出螺桿，所述螺桿的外部套接有六角螺母，所述連接座左端外壁內部設置有操作槽，所述連接座上端外壁內部設置有固定槽，所述螺桿下端外壁上設置有螺栓頭，所述螺栓頭前后兩端外壁上均設置有壓塊，所述壓塊和連接座通過彈簧固定連接，所述電機通過外部電源電性連接。

優選的，所述底座上端外壁內部設置有圓孔，所述箱體上端外壁上設置有吊環。

優選的，所述操作槽共設置有兩個，所述操作槽的高度大于螺栓頭的高度。

優選的，所述螺栓頭的高度大于壓塊的寬度，所述螺栓頭為正六角形狀。

優選的，所述安裝座上端外壁內部設置有螺孔，所述螺桿套接在螺孔的內部。

優選的，所述螺栓頭的寬度大于固定槽的寬度，所述螺桿的直徑小于固定槽的寬度。

與現有減速機技術相比，本實用新型提供了一種安裝穩定的減速機結構，具備以下有益效果：