[實用新型]一種簡易剛性檢測機構

有效

• 申請號: 202021008676.2
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN211954693U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 毛式宇;周亮
• 申請（專利權）人: 十堰市海泱科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 武漢明正專利代理事務所(普通合伙) 42241
• 代理人: 張伶俐

本實用新型公開了一種簡易剛性檢測機構，包括底板，所述底板頂部的兩側分別安裝有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的頂部安裝有驅動電機，所述底板的上方設置有橫板，所述驅動電機的輸出端連接有滾珠絲桿，所述第二立柱的正面安裝有滑桿，所述滾珠絲桿和滑桿的表面滑動連接有橫板，所述橫板的表面螺紋連接有橫梁滑板，所述橫梁滑板的表面設置有伺服電缸，所述橫梁滑板的頂部安裝有吊環支架，所述吊環支架的表面開設有吊孔。解決了傳統的剛性檢測方式，都是人工手動進行按壓，這樣就導致輸出力不穩定，測出來的數據值真實性不強，導致檢測結果不夠準確的問題。

技術領域

本實用新型涉及剛度測試設備技術領域，具體為一種簡易剛性檢測機構。

背景技術

汽車零部件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的必要因素，特別是當前汽車行業正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發與創新，更需要一個強大的零部件體系作支撐，整車自主品牌與技術創新需要零部件作基礎，零部件的自主創新又對整車產業的發展產生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發創新能力難以迸發，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼，汽車零部件生產的過程中需要對零部件進行剛性檢測，將不合格的零部件進行剔除，現有的剛度測試機構，是在輸出力值不大的情況下由人工進行按壓，或在不同的角度時也是通過手動按壓作為主要的輸出機構，這樣造成的后果就是輸出力不穩定，測出的數據值真實性不強，而且在需要頻繁的采集數據時人力是做不到的，因此需要機械結構的穩定性和不同制件的測試的柔性，為此，我們提出一種簡易剛性檢測機構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種簡易剛性檢測機構，具備檢測數據更加準確，且提高設備檢測效率，避免人工手動進行按壓導致檢測數據不夠準確的優點，解決了傳統的剛性檢測方式，都是人工手動進行按壓，這樣就導致輸出力不穩定，測出來的數據值真實性不強，導致檢測結果不夠準確的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種簡易剛性檢測機構，包括底板，所述底板頂部的兩側分別安裝有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱的頂部安裝有驅動電機，所述底板的上方設置有橫板，所述驅動電機的輸出端連接有滾珠絲桿，所述第二立柱的正面安裝有滑桿，所述滾珠絲桿和滑桿的表面滑動連接有橫板，所述橫板的表面螺紋連接有橫梁滑板，所述橫梁滑板的表面設置有伺服電缸，所述橫梁滑板的頂部安裝有吊環支架，所述吊環支架的表面開設有吊孔。

優選的，所述橫板頂部的兩側分別開設有第一通孔和第二通孔，所述滾珠絲桿和滑桿的底部分別貫穿第一通孔和第二通孔，所述橫板的正面對稱開設有多個螺紋孔。

優選的，所述橫梁滑板的表面開設有多個與螺紋孔配合使用的安裝孔。

優選的，所述第一立柱正面的兩側均開設有第一滑槽，所述第二立柱正面的左側開設有第二滑槽。

優選的，所述第一立柱和第二立柱正面的底部分別設置有第一安裝座和第二安裝座，所述滾珠絲桿和滑桿的底部分別延伸至第一安裝座和第二安裝座內。

優選的，所述伺服電缸通過鉸接軸安裝在橫梁滑板上。

優選的，所述底板的表面開設有多個凹槽，所述凹槽為T型槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型，在使用過程中，通過驅動電機帶動滾珠絲桿進行運轉，由于橫板的表面分別開設有第一通孔和第二通孔，且第一通孔內設置有滾珠絲桿，這樣當驅動電機運轉時，通過機械原理可得知，橫板能夠進行上下運動，且橫板的表面螺紋連接有橫梁滑板，工作人員可根據實際需求，調整橫梁滑板在橫板上的位置距離，且伺服電缸通過鉸接軸安裝在橫梁滑板，方便伺服電缸的使用，且吊環支架上的吊孔，可由吊繩懸吊保持相對位置，以保證測力點的準確性。

附圖說明

圖1為本實用新型正面示意圖；