[實用新型]掛車用液壓油缸限位保護裝置

有效

• 申請號: 202021008552.4
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212195221U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 楊運增;徐保軍
• 申請（專利權）人: 河北華運順通專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 北京圣州專利代理事務所(普通合伙) 11818
• 代理人: 王振佳

本實用新型公開了一種掛車用液壓油缸限位保護裝置，掛車用液壓油缸限位保護裝置，包括由連接架和鵝頸梁組成的液壓鵝頸，所述連接架和所述鵝頸梁之間經液壓油缸轉動連接，所述連接架和所述鵝頸梁之間還連接有限位保護機構。本實用新型采用上述結構的掛車用液壓油缸限位保護裝置，通過設置限位保護機構，可在液壓油缸的伸縮桿桿伸出長度確定后，經限位保護機構定位此位置，從而借助限位保護機構的支撐力對液壓油缸進行保護。

技術領域

本實用新型涉及一種特種運輸設備技術，尤其涉及一種掛車用液壓油缸限位保護裝置。

背景技術

現有掛車一般通過液壓油缸來進行車體升降，故油缸長期處于受力狀態，缺少限位保護裝置，存在損壞風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種掛車用液壓油缸限位保護裝置，通過設置限位保護機構，可在液壓油缸的伸縮桿桿伸出長度確定后，經限位保護機構定位此位置，從而借助限位保護機構的支撐力對液壓油缸進行保護。

為實現上述目的，本實用新型提供了掛車用液壓油缸限位保護裝置，包括由連接架和鵝頸梁組成的液壓鵝頸，所述連接架和所述鵝頸梁之間經液壓油缸轉動連接，所述連接架和所述鵝頸梁之間還連接有限位保護機構。

優選的，所述液壓油缸的缸體經油缸底座與所述連接架轉動連接，所述油缸底座上方的所述連接架上固定有第一拉桿底座，所述第一拉桿底座與調節拉桿的一端轉動連接，所述調節拉桿的另一端開設有呈水平線性布置的多個定位孔，定位銷穿過所述定位孔與第二拉桿底座頂端定位連接，所述第二拉桿底座底端與所述液壓油缸的伸縮桿轉動連接；

所述調節拉桿與所述液壓油缸平行布置。

優選的，所述調節拉桿靠近所述定位孔的一端固定有吊環。

優選的，所述第一拉桿底座、所述調節拉桿和所述第二拉桿底座均為表面噴漆的鑄鐵材質。

因此，本實用新型采用上述結構的掛車用液壓油缸限位保護裝置，通過設置限位保護機構，可在液壓油缸的伸縮桿桿伸出長度確定后，經限位保護機構定位此位置，從而借助限位保護機構的支撐力對液壓油缸進行保護。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型的實施例一種掛車用液壓油缸限位保護裝置的結構示意圖。

其中：1、鵝頸梁；2、第二拉桿底座；3、液壓油缸；4、連接架；5、第一拉桿底座；6、調節拉桿；7、定位孔；8、吊環。

具體實施方式

以下將結合附圖對本實用新型作進一步的描述，需要說明的是，本實施例以本技術方案為前提，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍并不限于本實施例。

圖1為本實用新型的實施例一種掛車用液壓油缸限位保護裝置的結構示意圖，如圖1所示，本實用新型的結構，包括由連接架4和鵝頸梁1組成的液壓鵝頸，連接架4和鵝頸梁1之間經液壓油缸3轉動連接，連接架4和鵝頸梁1之間還連接有限位保護機構。

具體的，液壓油缸3的缸體經油缸底座與連接架4轉動連接，油缸底座上方的連接架4上固定有第一拉桿底座5，第一拉桿底座5與調節拉桿6的一端轉動連接，調節拉桿6的另一端開設有呈水平線性布置的多個定位孔7，定位銷穿過定位孔7與第二拉桿底座2頂端定位連接，第二拉桿底座2底端與液壓油缸3的伸縮桿轉動連接；

調節拉桿6與液壓油缸3平行布置，即可在液壓油缸3的伸縮桿伸出距離確定后，經定位銷穿過第二拉桿底座2穿入調節拉桿6上的定位孔7中，對伸縮桿的位置進行定位，進而借助調節拉桿6的支撐力分擔液壓油缸3的受力，從而達到保護調節拉桿6的作用。