[實用新型]電動汽車驅動器自動總裝線的研發

有效

• 申請號: 202021007881.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212330299U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 鄧珍禮;鮑丙文;劉江淮
• 申請（專利權）人: 東莞市澤創工業自動化設備有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張勛

本實用新型公開了電動汽車驅動器自動總裝線的研發，包括呈雙層結構的生產線主體，所述生產線主體由若干模塊化裝配線依次連接組成，且兩端分別連接有返板升降機，位于第三工位的所述模塊化裝配線裝有在線翻轉機，所述模塊化裝配線上層和下層分別裝有若干工裝板，所述工裝板呈上層可旋轉的雙層結構，且中間夾有可滾動的鋼球。在生產線生產過程中，采用了雙層回路的裝配線方式，上層裝配線采用了倍速鏈線，可有效控制整體的生產速度，在生產過程中，工裝板雙層之間由鋼球支撐，并且可導靜電，轉動靈活，經久耐用，同時可以靈活調節高度，整體結構簡單，操作方便，有效提高整體的工作效率。

技術領域

本實用新型涉及驅動器生產技術領域，具體為電動汽車驅動器自動總裝線的研發。

背景技術

入二十一世紀以來，隨著節能和環保要求的不斷提高，電動汽車產業正在蓬勃發展。電動汽車的性能，很大成分由它的驅動器決定，因此，電動汽車驅動器在生產電動汽車生產行業需求量多。生產裝配電動汽車驅動器都需要經過不同的裝配步驟完成，但目前，大多數的生產線在生產裝配電動車驅動器時，采用的生產線單一，單向裝配，而且采用的是人工裝配，效率低下，生產效率低。

發明內容

為了克服現有技術方案的不足，本實用新型提供電動汽車驅動器自動總裝線的研發，能有效的解決背景技術提出的問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

電動汽車驅動器自動總裝線的研發，包括呈雙層結構的生產線主體，所述生產線主體由若干模塊化裝配線依次連接組成，且兩端分別連接有返板升降機，位于第三工位的所述模塊化裝配線裝有在線翻轉機，所述模塊化裝配線上層和下層分別裝有若干工裝板，所述工裝板呈上層可旋轉的雙層結構，且中間夾有可滾動的鋼球。

進一步地，所述生產線主體上層為一種地面線裝配線，下層為一種工裝線返板線。

進一步地，所述鋼球下方設有與所述工裝板下層固定連接的底座。

進一步地，所述工裝板下層底部固定連接，中心連接有與上層轉動的轉動桿。

進一步地，所述模塊化裝配線寬度為1.5米。

進一步地，所述在線翻轉機的翻轉角度為180度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型在生產線生產過程中，采用了雙層回路的裝配線方式，上層裝配線采用了倍速鏈線，可有效控制整體的生產速度，在生產過程中，工裝板雙層之間由鋼球支撐，并且可導靜電，轉動靈活，經久耐用，同時可以靈活調節高度，整體結構簡單，操作方便，有效提高整體的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型整體內部結構主視圖；

圖2為本實用新型整體內部結構俯視圖；

圖3為本實用新型模塊化裝配線側視圖；

圖4為本實用新型工裝板結構示意圖。

圖中標號：

1-模塊化裝配線，2-返板升降機，3-在線翻轉機，4-工裝板，5-鋼球，6-底座，7-轉動桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。