[實用新型]一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車

有效

• 申請號: 202021007348.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212477287U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 徐彥軍;王樹成;康艷軍;張治榮;馮愛;陳晉;魏強;王谷太川;鄭天明
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第五工程有限公司;山西新天地生態環境技術研究院
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;B61D3/16
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

1.一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，包括兩根工具軌（1）；其特征在于：還包括沿左右方向行走于兩根工具軌（1）上的電動平板車，電動平板車的車架（2）的上表面設置有發電機（3）、下方固定連接有與其平行且位于工具軌（1）上方的矩形底板（4），車架（2）的中部開設有位于矩形底板（4）的正上方的矩形安裝孔，矩形安裝孔的正上方設置有一個矩形方框結構的升降臺（5），升降臺（5）與矩形底板（4）之間設置有可上下升降且帶有電動液壓推桿的液壓升降機構，發電機（3）的輸出端與電動平板車的驅動電機的電源端、電動液壓推桿的電源端連接。

2.根據權利要求1所述的一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，其特征在于：所述液壓升降機構為剪叉式液壓升降機構，且其剪叉支架（6）呈前后分布，電動液壓推桿設置于剪叉支架（6）上。

3.根據權利要求1所述的一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，其特征在于：發電機（3）通過設置于車架（2）上表面的配電箱（7）與驅動電機、電動液壓推桿連接。

4.根據權利要求3所述的一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，其特征在于：還包括兩個無線遙控器；配電箱（7）內設置有第一無線接收模塊與第二無線接收模塊，且兩者的輸出端分別與驅動電機的控制端、電動液壓推桿的控制端連接；兩個無線遙控器的輸出端均分別與第一無線接收模塊的輸入端、第二無線接收模塊的輸入端無線連接。

5.根據權利要求1所述的一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，其特征在于：矩形底板（4）通過設置于其上表面且左右平行分布的兩塊立板（8）與車架（2）連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，其特征在于：升降臺（5）的尺寸與矩形安裝孔的尺寸一致。

7.根據權利要求1所述的一種用于現澆無砟道床施工的軌行運輸車，其特征在于：所述驅動電機為低速電機，且其設置數量為兩臺；所述電動平板車還包括四個軌行輪（9），兩臺驅動電機分別通過兩個變速箱與位于對角位置的其中兩個軌行輪（9）的輪軸傳動連接。