[實用新型]一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置

有效

• 申請號: 202021006808.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212598410U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 范振
• 申請（專利權）人: 常州航空工模具有限公司
• 主分類號: B21D41/02
• 分類號: B21D41/02;B21D41/04;B21D43/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 胡文強

本實用新型公開了一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置，包括底座，所述底座上設有減速電機、支桿和可滑動的滑桿，所述減速電機的輸出端螺紋連接設有夾持套環，所述夾持套環的側壁上設有貫穿夾持套環的轉桿，所述轉桿位于夾持套環內的一端設有弧形固定片，所述支桿上設有通孔，所述凸起的外側螺紋連接設有軸承，所述軸承的另一端設有貫穿軸承的轉桿一，所述底座遠離減速電機的一端設有滑槽，所述滑槽內設有可滑動的齒桿和齒輪，所述齒桿和齒輪嚙合，所述滑桿設于齒桿上，所述齒輪的一側設有搖把，所述滑桿的頂部設有滑槽一，所述滑桿靠近支桿的一端設有管徑調節桿。本實用新型的優點在于：一個設備即可完成擴口和縮口加工。

技術領域

本實用新型涉及汽車排氣管兩端成型加工技術領域，具體是指一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置。

背景技術

汽車排氣管，它安裝于發動機排氣支管和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。它主要用于輕型車、微型車和客車，其結構是雙層波紋管外覆鋼絲網套，兩端直邊段外套卡環的結構，為使消聲效果更佳，排氣管內部可配伸縮節或網套。

排氣管的管端通常需要擴口或是縮口加工，大型的企業已經配備了兩端可同時加工的設備，對于一些中小型的企業，因為設備采購費用和維護費用高等原因則尚未配置，而傳統的擴口和縮口又是兩個不同的設備來完成的，產品的搬運和加工都非常麻煩。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服以上困難，提供一種一個設備即可完成擴口和縮口加工的一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置，包括底座，所述底座上設有減速電機、支桿和可滑動的滑桿，所述支桿位于減速電機和滑桿之間，所述減速電機的輸出端螺紋連接設有夾持套環，所述夾持套環的中心設有固定桿，所述夾持套環的側壁上設有貫穿夾持套環的轉桿，所述轉桿位于夾持套環內的一端設有弧形固定片，位于夾持套環外的一端設有手柄，所述支桿的一側設有凸起，所述支桿上設有貫穿支桿和凸起的通孔，所述凸起的外側螺紋連接設有軸承，所述軸承的另一端設有貫穿軸承的轉桿一，所述轉桿一位于軸承內的一端設有弧形固定片一，位于軸承外的一端設有手柄一，所述底座遠離減速電機的一端設有滑槽，所述滑槽內設有可滑動的齒桿和齒輪，所述齒桿和齒輪嚙合，所述滑桿設于齒桿上，所述齒輪的一側設有搖把，所述滑桿的頂部設有滑槽一，所述滑槽一內設有齒桿一和齒輪一，所述齒桿一和齒輪一嚙合，所述齒輪一遠離支桿的一端設有搖把一，所述滑桿靠近支桿的一端設有管徑調節桿。

作為改進，所述軸承的內圈與凸起螺紋連接，所述轉桿一設于軸承的外圈。

作為改進，所述轉桿和轉桿一和數量均為三個。

作為改進，所述轉桿和轉桿一分別與夾持套環和軸承螺紋連接。

作為改進，所述轉桿和弧形固定片活動連接，所述轉桿一和弧形固定片一活動連接。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：所述裝置可以完成擴口和縮口加工，不需要在其他的設備進行輔助，所述夾持套環上設有固定桿和弧形固定片，固定桿和弧形固定片相配合，可以將排氣管固定在裝置上，所述軸承和弧形固定片一相配合，可以對排氣管進行固定，使排氣管更加的穩固，防止排氣管在加工過程中因抖動而產生次品，所述齒桿和齒輪相配合，可以調節管徑調節桿伸進排氣管的距離，所述齒桿一和齒輪一相配合，可以對排氣管擴口和縮口的大小進行調節。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車排氣管管端縮口和擴口裝置結構示意圖。