[實用新型]一種車載除味殺菌凈化器

有效

• 申請號: 202021006525.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212604390U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 肖鴿;曾紅燕;趙開廣;王偉;顧輝子
• 申請（專利權）人: 杭州愛新空環境科技有限公司
• 主分類號: B60H3/00
• 分類號: B60H3/00;B60H1/24;B01D53/86;B01D53/66;A61L9/015;A61L101/10
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一種車載除味殺菌凈化器，包括頂蓋和殼體構成的盒體，所述殼體設有臭氧發生模塊、臭氧導流室，催化分解模塊、離心風機和電路控制板；所述殼體三面設有進風孔，另一面設有出風口；所述三面進風口處各設有一個催化分解模塊，所述催化分解模塊能夠協同臭氧分解異味氣體，且同時分解臭氧；所述殼體上設有開關、顯示模塊和電源接孔。本實用新型將臭氧發生模塊設于催化分解模塊中間的導流室內，在離心風機運行時，待凈化的氣體先與臭氧發生模塊產生的臭氧混合后，進入催化分解模塊中，由催化分解模塊和臭氧協同催化分解異味氣體并殺菌，于此同時臭氧也被完全催化分解，使出風口處臭氧含量達到國家標準要求。此凈化器體型小、空間利用率高，凈化效率高。

技術領域

本實用新型涉及車載凈化器，尤其是一種能夠高效除臭殺菌車載的空氣凈化器。

背景技術

隨著現代化程度上升，國內家庭的汽車擁有量逐年上升。但是據相關統計，2010至2019年，消費者對車內異味的投訴達上萬次。除了家里和辦公室，車里可以說是人們主要滯留的場所，特別是對于很多上班族來說，漫長的通勤時間，若是時刻與難聞的氣味相伴，會引起頭疼、頭暈和疲勞等健康問題。車內的異味來源和成份都十分復雜。車內空氣中除了常見的PM2.5污染，還有幾百種化學物質，如甲醛、臭氧、TVOC等，使用一段時候后的車內更多了由于清潔不徹底滋生的細菌和病毒等。

雖然車內的空氣能直接通過長時間的通風獲得改善，但在實際情況下，車主很少能在開車時同時進行通風。汽車廠家已經注意到了這個問題，很多新的車型已經配備了去除PM2.5的空調濾芯，但是不能解決其他污染物的污染問題。為了解決車內污染問題，車載凈化器應運而生。現有的車載凈化器主要采用以下幾種技術：1、生物萃取液，利用生物萃取液與化學物質反應而去除異味，但是凈化效果差，只是用香味將異味掩蓋；2、負離子技術，凈化效率低，體驗感不強；3、臭氧技術，雖然能除菌滅病毒，但是只能在車內無人時使用，且只有高濃度臭氧才能對異味有明顯的凈化效果。4、活性炭吸附，雖然短期內有比較好的效果，但是當車內溫度升高或吸附飽和后，會釋放有害氣體。

發明內容

為克服上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種應用于車內的可快速除臭和殺菌的凈化器，該凈化器具有以下優點：效率高、濾芯更換周期長，使用成本低，利用臭氧的殺菌功能同時保證臭氧零排放。

具體通過以下技術方案實現：

一種車載除味殺菌凈化器，包括頂蓋和殼體構成的盒體，所述殼體底面平行鋪設有臭氧發生模塊、臭氧導流室、催化分解模塊、離心風機和電路控制板；所述殼體前、左、右三面設有進風口；所述前、左、右三面進風口各設有催化分解模塊；所述殼體后面設有出風口、電源開關、顯示模塊和電源接孔；所述臭氧發生模塊固定在臭氧導流室內；所述臭氧導流室下端封閉，上單開口，產生的臭氧只能從上端溢出并經由催化分解模塊分散并分解；所述催化分解模塊能夠協同臭氧分解異味氣體，且同時分解臭氧。所述離心風機固定于殼體低面且與頂蓋間留有空氣流通空間；所述電路控制板與殼體低面固定連接，所述電源開關、顯示模塊、臭氧發生模塊、離心風機、電源接孔分別與電路控制板連接，所述離心風機位置與出風口位置相配合。

可選的，所述催化分解模塊為在微觀狀態下，具有棒狀、花朵狀等三維立體結構的納米級尺寸的二氧化錳為主體的催化分解材料構成。

可選的，所述催化分解模塊為蜂窩催化分解模塊，便于凈化器組裝。

可選的，所述臭氧發生模塊為臭氧發生器、LED紫外臭氧燈或等離子發生器，能夠產生一定量的臭氧，實現殺菌功能，且能夠與蜂窩催化分解模塊協同催化分解異味氣體。

可選的，所述進風口為網狀進風口。

可選的，所述顯示模塊為指示燈，耗電量小，有利于凈化器的整體續航。

可選的，所述指示燈為具有變色功能的LED指示燈，能夠使得凈化器運行狀態更直觀。