[實用新型]一種環保型公路噪音隔音帶

有效

• 申請號: 202021006158.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212895978U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 來堅強
• 申請（專利權）人: 李強
• 主分類號: E01F8/00
• 分類號: E01F8/00
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

本實用新型公開了一種環保型公路噪音隔音帶，包括底安裝板、隔聲組件和支撐組件，固定在底安裝板頂部的所述隔聲組件包括豎框板、隔聲板和吸音板，所述底安裝板固定在公路基座上，多個豎框板豎直固定在底安裝板頂部，所述支撐組件可拆卸式安裝在豎框板上，支撐組件包括內轉動板、外活動板和固定桿，內轉動板與外活動板俯視均為開口端位于豎框板兩側的“U”型，且所述內轉動板上端設置有寬度距離比豎框板寬度大的矩形缺口，所述內轉動板轉動安裝在豎框板外側；本實用新型通過設置有支撐組件，可對隔聲組件起到支撐限位作用，可避免其受到外力出現偏移或者變形，間接增加隔聲組件的使用壽命；且方便安裝和收納，不影響隔聲組件對噪音的阻隔。

技術領域

本實用新型屬于公路噪音隔音帶技術領域，具體涉及一種環保型公路噪音隔音帶，特別為一種環保型公路噪音隔音的隔聲屏障。

背景技術

隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。聲屏障的作用就是阻止直接聲的傳播，隔離透射聲、并使反射聲有足夠的衰減。因此，聲屏障的隔聲衰減也就是利用聲波反射原理設計建筑的。聲波(噪聲)在傳播途中,若遇到障礙物(聲屏障)時，會發生反射，于是在障礙物背后的一定距離范圍內形成了“聲影區”，其區域的大小取決于聲音的大小(即頻率)，從這一點看出，聲屏障隔聲衰減與各個中心頻率值有密切關系。

現有的有些公路噪音用隔聲屏障通常固定在公路基座上，但屏障高度較高而缺乏影響的支撐加強措施，長時間屏障容易受到沖擊的出現傾斜變形的問題，為此我們提出一種環保型公路噪音隔音帶。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種環保型公路噪音隔音帶，以解決上述背景技術中提出的有些公路噪音用隔聲屏障通常固定在公路基座上，但屏障高度較高而缺乏影響的支撐加強措施，長時間屏障容易受到沖擊的出現傾斜變形的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種環保型公路噪音隔音帶，包括底安裝板、隔聲組件和支撐組件，固定在底安裝板頂部的所述隔聲組件包括豎框板、隔聲板和吸音板，所述底安裝板固定在公路基座上，多個所述豎框板豎直固定在底安裝板頂部，所述支撐組件可拆卸式安裝在豎框板上，所述支撐組件包括內轉動板、外活動板和固定桿，所述內轉動板與外活動板俯視均為開口端位于豎框板兩側的“U”型，且所述內轉動板上端設置有寬度距離比豎框板寬度大的矩形缺口，所述內轉動板轉動安裝在豎框板外側。

優選的，兩個所述固定桿相對安裝且端部螺紋旋合伸進豎框板側面，所述內轉動板轉動套設在固定桿上，且所述外活動板滑動位于內轉動板外側，且二者之間設置有連接組件，所述連接組件包括固定凸板、滑塊和連接螺釘。

優選的，所述滑塊垂直固定在內轉動板下端前表面，且所述外活動板前表面沿其長度設置有供滑塊穿過的矩形滑孔，所述滑孔兩側垂直固定有固定凸板，所述固定凸板表面沿其長度設置有多個供連接螺釘穿過的穿孔。

優選的，所述固定凸板和滑塊通過連接螺釘螺紋旋合連接，所述外活動板端口內表面固定有與內轉動板側面接觸的滾珠，所述滾珠可與內轉動板側面滾動接觸。

優選的，所述外活動板下端轉動安裝有固定組件，所述固定組件包括轉動安裝板和固定螺釘，所述轉動安裝板通過轉軸轉動安裝在外活動板兩側，且所述轉動安裝板上安裝有螺紋旋合伸進公路基座上的固定螺釘。

優選的，所述豎框板內表面嵌入安裝有環保降噪的隔聲板和吸音板，所述支撐組件可前后轉動且所述支撐組件長度可調節。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過設置有支撐組件，可對隔聲組件起到支撐限位作用，可避免其受到外力出現偏移或者變形，間接增加隔聲組件的使用壽命；且方便安裝和收納，不影響隔聲組件對噪音的阻隔。