[實用新型]一種后置盈型家用電梯

有效

• 申請號: 202021006006.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213202004U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 曹陽;蒲元和;曾培彬;黎明
• 申請（專利權）人: 重慶富士電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28;F16F15/023;F16F15/067;F16F13/00;F16F9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種后置盈型家用電梯，涉及電梯領域，為達到上述目的，本實用新型的技術方案包括電梯本體和緩沖裝置，其特征在于，緩沖裝置包括外筒、內筒和觸發組件；外筒內套有內筒，內筒的上端自外筒的上筒口向上延伸，外筒內設有第一彈簧，第一彈簧的上下兩端分別抵靠至內筒的下端和外筒的下端；觸發組件包括支撐板、第二彈簧、滑銷、接觸板和隔離層；支撐板水平設有于外筒的筒內上部，支撐板設有連通內外的滑孔和出氣孔，滑銷豎直滑動配合于滑孔內，能夠兼顧平時檢修和緩沖的使用場景。

技術領域

本實用新型涉及一種后置盈型家用電梯，主要涉及電梯領域。

背景技術

電梯本身是一種完善的運輸設備，它采用了多種安全措施來消除墜落、沖頂等安全隱患。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會發生安全事故。主要的安全保護裝置有限速器、安全鉗、緩沖器。其中緩沖器設置在電梯井道的底部，當電梯向下與緩沖器接觸的時候，能夠避免電梯與地面接觸。現有的電梯緩沖通過采用彈簧進行緩沖，這種方式由于彈簧的彈力系數理論上是不變的，而平時檢修的時候，需要其提供足夠的支撐力，而起到緩沖的時候，需要其支撐力適當變弱，以便有足夠的壓縮行程，以降低對電梯本體造成的沖擊。因此單純的彈簧是很難兼顧以上兩種使用場景的。

實用新型內容

針對以上現有技術的不足，本實用新型提出一種后置盈型家用電梯，使得內部接觸板受到足夠大的沖擊的時候，滑銷將戳破隔離層，進而使得內部的空氣連通外部，因此內筒和外筒將獲得更大的收縮距離，降低電梯本體受到的沖量，以起到緩沖的效果，能夠兼顧平時檢修和緩沖的使用場景。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：包括電梯本體和緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖裝置包括外筒、內筒和觸發組件；所述外筒內套有所述內筒，所述內筒的上端自所述外筒的上筒口向上延伸，所述外筒內設有第一彈簧，所述第一彈簧的上下兩端分別抵靠至所述內筒的下端和所述外筒的下端；所述觸發組件包括支撐板、第二彈簧、滑銷、接觸板和隔離層；所述支撐板水平設有于所述外筒的筒內上部，所述支撐板設有連通內外的滑孔和出氣孔，所述滑銷豎直滑動配合于所述滑孔內，所述滑銷的上端延伸出所述內筒的上筒口，并且所述接觸板在所述內筒上方與所述滑銷的上端固定，所述隔離層位于所述支撐板的下方，所述第二彈簧外套于所述滑銷，所述第二彈簧的上下兩端分別抵靠所述支撐板的上表面和所述接觸板的下表面，該隔離層將所述內筒上下隔離；當所述接觸板上方承受到的壓力大于設定值，所述滑銷的下端將下滑戳破所述隔離層。

本實用新型的技術原理及有益效果如下：

本方案中外筒和內筒滑動配合，同時外筒內設有第一彈簧，此處第一彈簧以及外筒內筒內部的氣體能夠為內筒上端收到沖擊的時候起到一定的緩沖作用。

在內筒上端設置的接觸板，接觸板受到向下的壓力的時候，將帶動滑銷向下滑動，在電梯本體正常運行，并與接觸板接觸的時候，電梯本體對接觸板施加的壓力不足以將滑銷向下帶動戳破隔離層，接觸板受到的壓力在設定值以下，內筒和外筒內部的空間是獨立的，外筒和內筒收縮使得空氣壓縮，但是由于內部氣體不變，因此如果內部氣體不流向外部，外筒和內筒的收縮距離達到一定范圍就很難繼續壓縮；但是如果電梯失控向下滑動的速度過快的時候，此時電梯本體向接觸板施加的壓力降大于安全設定值，接觸板將帶動滑銷向下戳破隔離層。隔離層一旦被戳破，內筒和外筒形成的封閉空間將于外部連通，內部的氣體可以向外釋放，內筒向下滑動的距離就可以變大，相對接觸板對電梯本體的反向的沖量就會變小，進而實現對電梯本體的保護。

由于隔離層的存在，當電梯本體下落速度過快而撞上接觸板，使得內部接觸板受到足夠大的沖擊的時候，滑銷將戳破隔離層，進而使得內部的空氣連通外部，因此內筒和外筒將獲得更大的收縮距離，降低電梯本體受到的沖量，以起到緩沖的效果。

檢修的時候，隔離層沒有戳破，內筒和外筒內部的第一彈簧和空氣同時提供支撐，支撐力會更大，緩沖的時候隔離層被戳破，內部空氣可以緩慢流出，提供的支撐力更小，因此能夠兼顧平時檢修和緩沖的使用場景