[實用新型]一種針對坡積體隧道加固結構

有效

• 申請號: 202021005884.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN213807694U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 趙璽;汪媛媛
• 申請（專利權）人: 中交一公局集團有限公司;中交一公局第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/14;E21D9/14;E21D20/02;E02D17/20
• 代理公司: 北京睿博行遠知識產權代理有限公司 11297
• 代理人: 劉桂榮

本實用新型公開了一種針對坡積體隧道加固結構，包括第一層管棚、第二層管棚、墻體和注漿體；第一層管棚、第二層管棚沿墻體的表面向坡積體施工；第一層管棚和第二層管棚的錨固層平行，第一層管棚的錨管第二層管棚的錨管交叉布置，第一層管和第二層管棚的錨管周向分布有注漿孔；注漿體沿錨管及注漿孔對墻體內的坡積體進行加固。相比較簡單的噴錨防護和單層管棚，本實用新型設計的雙層織席圍護結構能夠阻止巖層順層滑動，有效保證錨固及支護效果。本實用新型針對坡積體通過第二層管棚深層加固，盡可能的降低地表沉降、仰坡沉降收斂值，以滿足設計及規范要求，地表及圍巖均能處于穩定狀態，保證隧道安全。

技術領域

本實用新型涉及一種適用于坡積體的隧道加固支護結構，屬于隧道洞口施工加固技術領域。

背景技術

太行山系某隧道探測發現，施工場景的海拔高程在700～900m，山勢陡峻，溝谷深切。出口段圍巖定為V級，地面坡度約45°，植被稀疏。表層為第四系全新統(Q4)殘坡積土，以碎石土為主，褐黃色，雜色，碎石含量約50％～60％，局部富集，母巖成分多以砂礫巖和石灰巖為主，粒徑10～120mm，粉質土充填，一般厚度0.3～1.0m左右，為全風化殘坡積物，結構松散。下部為全-強風化石灰巖，裂隙發育。洞口上部仰坡穩定性差，且該洞口上方在ZK45+287.0～ ZK45+290.72段下穿當地鄉村水泥道路，下穿處埋深約28m，與洞口相接為最大填高約30m的高填路基。

考慮到整個山體坡面較陡，不良地質覆蓋層厚度尚未明確，同時洞口上方存在即有鄉村道路，遵循設計及施工規范明確指出的，隧道洞口邊仰坡不宜“大挖大刷”，少擾動山體，維持隧道山體原有地表的穩定，盡量實現“早進洞，晚出洞”，進出洞前要做好各種防護、支護體系等要求，暫排除了放緩邊仰坡的處理方式。

洞口作為隧道的咽喉部位，針對有效的進洞施工技術對施工安全質量、進度及后期運營安全起到至關重要的作用。對于密集型山嶺隧道群施工中，需要重點進行加固支護。現有的邊仰坡施工工藝流程為：機械開挖刷坡、人工修整、初噴砼、鉆眼、錨管安裝、掛網注漿、復噴，其中，錨管安裝結構是洞口邊仰坡施工的重點。錨管注漿孔的位置應該需要特別注意，坡積體本身土質松散，注漿方向如果控制不好，很容造成土體的擾動，影響后續施工。

實用新型內容

本實用新型擬采用一種雙層且交互錯列布置的雙層加固支護結構，該結構采用雙層“織席”結構，根據坡積體的延展方向反向施加加固層，通過上下兩層交互布置，保證坡積體的力學性能穩定。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種針對坡積體隧道加固結構，包括第一層管棚3、第二層管棚2、墻體1和注漿體4；第一層管棚3、第二層管棚2沿墻體3的表面向坡積體施工；第一層管棚3和第二層管棚2的錨固層平行，第一層管棚3的錨管第二層管棚2的錨管交叉布置，第一層管棚3和第二層管棚2的錨管周向分布有注漿孔；注漿體4沿錨管及注漿孔對墻體1內的坡積體進行加固。

進一步地，第一層管棚3的錨管打孔方向與坡積體的下滑方向之間的夾角不小于15°，不大于75°。

進一步地，第一層管棚3和第二層管棚2相鄰錨管之間的注漿孔相對布置。

進一步地，第二層管棚2的錨管打孔方向與坡積體的下滑方向相同。

與現有技術相比較，本實用新型具有如下技術效果。

1、本實用新型降低了邊仰坡坍塌堵塞隧道洞門的風險，采用相互交叉的織席雙層管棚進行支護，管棚上開有注漿孔，相鄰錨管之間形成交叉改進的支護結構，對于坡積體形成有效的力學改良支護；相比于現有的單層管棚，提升了管棚支護的結構強度與支護穩定性。

2、本實用新型針對坡積體采取了加強支護，相比較簡單的噴錨防護和單層管棚，本實用新型設計的雙層織席圍護結構能夠阻止巖層順層滑動，有效保證錨固及支護效果。