[實用新型]一種穩固型汽車線束端子

有效

• 申請號: 202021005646.6
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212517553U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 孫楓;王輝;王威;李紹可
• 申請（專利權）人: 慈溪市楓旨達電氣有限公司
• 主分類號: H01R4/30
• 分類號: H01R4/30;H01R4/38;H01R4/18;B60R16/02
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 張瑜

本實用新型涉及線束端子技術領域，尤其為一種穩固型汽車線束端子，包括線束端子本體，所述線束端子本體的下側設有線束容納槽，所述線束容納槽的左側內壁均勻設置有第一防滑凸點，所述線束容納槽的左上側設置有第一束線板，所述線束容納槽的上側并且與第一束線板對應的位置設置有第二束線板，所述第一束線板與第二束線板的正面對應開設有連接卡槽，所述連接卡槽的正面中間處對稱開設有限位孔，所述第二束線板的正面并且與限位孔對應的位置安裝有限位螺栓，所述第二束線板正面的上側對稱安裝有束線板導向塊，所述線束容納槽的上側中間處對稱安裝有轉動鉸座，整體設備結構簡單，操作方便，功能豐富，且穩定性和實用性較高，具有一定的推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及線束端子技術領域，具體為一種穩固型汽車線束端子。

背景技術

線束端子是能夠與對應導電元件構成的電路的導電元件，端子包括插針和插孔兩種，起到電氣連接的作用，所用的材料通常為銅及其合金等的良導體，其表面進行鍍銀、鍍金或鍍錫處理，以提高耐腐蝕性、抗氧化性和防銹性，端子按照形狀進行分類可分為片形系列、圓柱形系列、電線接頭系列，汽車線束與車身之間的搭鐵性能對汽車尤為重要，若兩者之間的搭鐵性能不好，將嚴重影響汽車上電器元件的正常工作，甚至導致汽車無法正常啟動，現有端子僅僅依靠接線臂兩側的壓板對線束進行固定，當線束受到拉力時或者壓板未壓到位時，很容易導致線束松脫，導致設備無法正常運行，因此需要一種穩固型汽車線束端子對上述問題做出改善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種穩固型汽車線束端子，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種穩固型汽車線束端子，包括線束端子本體，所述線束端子本體的下側設有線束容納槽，所述線束容納槽的左側內壁均勻設置有第一防滑凸點，所述線束容納槽的左上側設置有第一束線板，所述線束容納槽的上側并且與第一束線板對應的位置設置有第二束線板，所述第一束線板與第二束線板的正面對應開設有連接卡槽，所述連接卡槽的正面中間處對稱開設有限位孔，所述第二束線板的正面并且與限位孔對應的位置安裝有限位螺栓，所述第二束線板正面的上側對稱安裝有束線板導向塊，所述線束容納槽的上側中間處對稱安裝有轉動鉸座，所述線束容納槽通過轉動鉸座轉動連接有鎖線翻蓋，所述鎖線翻蓋的下側對稱安裝有弧形鎖緊板，所述線束容納槽的上側并且位于弧形鎖緊板的左側設置有第一翻蓋壓板，所述線束容納槽的上側并且位于弧形鎖緊板的右側設置有第二翻蓋壓板，所述線束容納槽的內壁并且與鎖線翻蓋對應的位置設置有均勻分布的第二防滑凸點，所述線束容納槽的右下側中間處安裝有端子限位板。

優選的，所述線束容納槽與第一防滑凸點、第一束線板、第二束線板、轉動鉸座、第一翻蓋壓板、第二翻蓋壓板、第二防滑凸點、端子限位板為一體成型結構。

優選的，所述轉動鉸座通過轉動軸與鎖線翻蓋進行連接。

優選的，所述第一翻蓋壓板與第二翻蓋壓板對應設置有相互適配的壓板斜面。

優選的，所述限位孔均為螺紋孔，并且所述限位孔的尺寸均與限位螺栓適配。

優選的，所述連接卡槽的深度為第一束線板、第二束線板厚度的一半。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的第一防滑凸點與第二防滑凸點可增大線束容納槽與線束之間的摩擦力，可在一定程度上避免線束在固定過程中前后滑動，與此同時，第一束線板與第二束線板可對線束進行初步固定，且其上設置的限位螺栓可對第一束線板與第二束線板進行限制，避免第一束線板與第二束線板相互滑移，從而提高第一束線板與第二束線板固定的牢固性。

2、本實用新型中，通過設置的鎖線翻蓋可對線束進行二次固定，與此同時第一翻蓋壓板與第二翻蓋壓板的加入可對鎖線翻蓋進行限制，避免鎖緊翻蓋彈起，整體來說本裝置能夠對線束進行更加牢固的固定，避免線束脫落。