[實用新型]一種船舶主機冷卻水余熱利用裝置

有效

• 申請號: 202021004513.7
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212530038U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 任澤友;唐柯;蔡龍師;潘南;朱洪福;張偉;吳能耀;潘傳友;甘順明;夏鐵勝;陳歡
• 申請（專利權）人: 重慶市澤勝船務（集團）有限公司
• 主分類號: B63J2/14
• 分類號: B63J2/14
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232
• 代理人: 萬建

本實用新型公開了一種船舶主機冷卻水余熱利用裝置，包括冷卻水循環管路、液貨艙加熱系統管路、主機、循環柜和循環水泵，所述主機、循環柜和循環水泵均安裝在所述冷水水循環管路上，所述冷卻水循環管路包括進水管路和回水管路，所述進水管路和回水管路分別通過貨倉加熱管進口閥和貨倉加熱管出口閥與所述液貨艙加熱系統管路的加熱盤管的進口和出口連接，所述進水管路的進口與所述回水管路的出口通過主機連接。帶有一定溫度的主機冷卻水經一側的循環柜、循環水泵進入液貨艙加熱盤管，對液貨艙內貨品進行加熱保溫，而后經散熱的冷卻水經疏水閥組、凝水觀察柜、另一側循環柜進入主機，如此形成閉式循環，源源不斷對液貨艙內貨品進行加熱保溫。

技術領域

本實用新型涉及船舶技術領域，尤其涉及一種船舶主機冷卻水余熱利用裝置。

背景技術

低溫季節，根據客戶的需求和船舶承運的部分化學品特質，在貨品運輸途中，需對運輸途中的貨品進行間斷性的加熱保溫，將貨艙內的貨品溫度保持在15-22°的范圍內。目前運輸船舶均是利用船舶自有船用鍋爐燃燒產生的蒸氣進行加熱保溫，該船用鍋爐每小時消耗約240公斤柴油，且需要船員不時關注貨艙內貨品的溫升情況，間斷性地加熱保溫。利用鍋爐加熱的優點在于升溫快，但其缺點在于能耗高、污染大、成本高，且容易超過預設溫度，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本專利申請所要解決的技術問題是：如何提供一種能夠節能減排，降低成本，方便使用的船舶主機冷卻水余熱利用裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種船舶主機冷卻水余熱利用裝置，包括冷卻水循環管路、液貨艙加熱系統管路、主機、循環柜和循環水泵，所述主機、循環柜和循環水泵均安裝在所述冷水水循環管路上，所述冷卻水循環管路包括進水管路和回水管路，所述進水管路和回水管路分別通過貨倉加熱管進口閥和貨倉加熱管出口閥與所述液貨艙加熱系統管路的加熱盤管的進口和出口連接，所述進水管路的進口與所述回水管路的出口通過主機連接。

這樣，帶有一定溫度的主機冷卻水經一側的循環柜、循環水泵進入液貨艙加熱盤管，對液貨艙內貨品進行加熱保溫，而后經散熱的冷卻水進入主機，如此形成閉式循環，源源不斷對液貨艙內貨品進行加熱保溫。

進一步的，所述主機包括第一主機和第二主機，所述第一主機和第二主機并聯設置，所述第一主機和第二主機的進口和出口分別安裝有冷卻水進口閥和冷卻水出口閥。

進一步的，所述循環柜包括第一循環柜和第二循環柜，所述第一循環柜和第二循環柜分別安裝在進水管路和回水管路上。

進一步的，所述第一循環柜和第二循環柜之間通過旁通閥連接。旁通閥主要用于調節第一循環柜和第二循環柜的水溫，避免主機進出機冷卻水溫溫差過大導致熱應力過大，同時也調節進入液貨艙加熱盤管的主機冷卻水的溫度。

進一步的，所述回水管路上安裝有凝水觀察柜。用于觀察液貨倉加熱盤管出來的水或蒸汽有沒有攜帶貨品，以此來判斷加熱盤管是否存在漏點，避免冷卻水攜帶漏出的貨品進入循環柜。

進一步的，所述回水管路上安裝有疏水閥組。疏水閥組主要用于對蒸汽加熱設置，其作用在于迅速排除加熱盤管中的蒸汽加熱產生的凝結水，防止蒸汽泄漏，并排除加熱盤管中的空氣以及其他不可凝氣體。本裝置在使用時，疏水閥組僅作為冷卻水流道，減少現有船舶上的管路改進，降低成本。

進一步的，所述循環水泵的進口和出口分別安裝有循環水泵進口閥和循環水泵出口閥。

進一步的，所述凝水柜的進口和出口分別安裝有凝水柜進口閥和凝水柜出口閥。

進一步的，所述第二循環柜的出口安裝有循環柜出口閥。