[實用新型]一種實現(xiàn)自動駕駛通信的5G智慧路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021003491.2
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212029332U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設計）人: 步祥;周道強;李會;李娟
• 申請（專利權）人: 江蘇京煦光電科技有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V33/00;F21V23/00;F21V21/10;H05B45/30;H04W88/08;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 徐激波

本實用新型公開了一種實現(xiàn)自動駕駛通信的5G智慧路燈，涉及5G技術領域，包括路燈底桿、第一自動駕駛汽車和第二自動駕駛汽車，所述路燈底桿的頂部固定連接有路燈頂桿，所述路燈頂桿的頂端固定連接有5G小基站系統(tǒng)，所述路燈頂桿靠近5G小基站系統(tǒng)的一端固定安裝有第一LED燈，所述路燈底桿為“T”字型結構。該實現(xiàn)自動駕駛通信的5G智慧路燈，利用智慧路燈系統(tǒng)，搭載5G小基站通訊設施，可以替換原有的通訊基站，可實現(xiàn)通訊基站的輕量化，既節(jié)約成本又減少占地，同時作為自動駕駛的重要通信工具，實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，新的系統(tǒng)采用直流供電，很好地滿足了5G小基站設施對直流電源的需求。

技術領域

本實用新型涉及5G技術領域，具體為一種實現(xiàn)自動駕駛通信的5G智慧路燈。

背景技術

5G通信技術擁有的高速率、低時延、大寬帶等特點。5G網(wǎng)絡作為第五代移動通信網(wǎng)絡，其性能提升非常高。

自動駕駛的基本原理需解決三大關鍵：傳感器、數(shù)據(jù)融合以及100％安全性決策。自動駕駛需要的傳感器系統(tǒng)主要有三種類型：攝像頭、雷達和激光雷達。自動駕駛就是通過傳感器收集全面的環(huán)境信息，再對信息融合處理，并作出接近100％安全性決策。

自動駕駛車輛在運行中會產(chǎn)生并需要傳輸大量數(shù)據(jù)，一臺傳感器豐富的車行駛一天積累的數(shù)據(jù)，能達到幾個T。要將如此多數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫耍枰叩膸挕Ｍ瑫r，由于自動駕駛涉及安全，如果要在云端實現(xiàn)對車輛的數(shù)據(jù)同步或控制，也需要低至數(shù)毫秒的傳輸延遲。這些問題，都是目前4G網(wǎng)絡無法解決的。

隨著科學技術不斷發(fā)展，連接到無線網(wǎng)絡的設備越來越多，頻譜資源日漸稀缺。無線傳輸可以通過提高頻譜利用率或增加頻譜帶寬來提升傳輸速率，毫米波技術就是通過增加頻譜帶寬提升速率。5G毫米波是指波長在1～10毫米的電磁波，其頻率大約在30GHz～300GHz之間，位于微波與遠紅外波相交疊的波長范圍，因而兼具兩種波譜的特點。按照通信原理，載波頻率越高，其可實現(xiàn)的信號帶寬也就越大。5G傳輸用毫米波頻段，頻譜帶寬較4G可翻10倍，傳輸速率也將更快。

但是毫米波技術的缺陷是穿透力差、衰減大，因此毫米波頻段下的5G通信在高樓林立的環(huán)境下傳輸效果并不理想，并且傳輸距離也會較4G縮短。

5G可以采用小基站，可以覆蓋大基站無法觸及的末端通信。小基站的覆蓋范圍是100米～300米，可以在每個城市中部署數(shù)千個小基站以形成密集網(wǎng)絡，每個基站可以從其它基站接收信號并向任何位置的用戶發(fā)送數(shù)據(jù)。由于毫米波的頻率很高，波長很短，天線尺寸可以做得很小，小基站不僅在規(guī)模上要遠遠小于大基站，功耗上也大大縮小。

如此一來，通過5G網(wǎng)絡從技術層面和設施角度，都能夠實現(xiàn)了。具體實施起來，如果仍然利用原有的4G基站，進行改造升級，勢必浪費大量的資金。又因為毫米波傳輸距離段的缺點，原有的大基站必然是一種浪費。

而路燈是智慧城市的一個環(huán)節(jié)和載體，是道路、街道、鄉(xiāng)村基礎設施及公眾廣場上的照明系統(tǒng)，與人民大眾的生活也息息相關。隨著科技的進步，智慧路燈已經(jīng)實現(xiàn)，可以與通訊設施相結合，建設5G基站投入成本低，維護成本低，利于推廣，同時滿足自動駕駛中的安全可靠性。

因此，提出一種實現(xiàn)自動駕駛通信的5G智慧路燈來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

本實用新型的目的在于提供一種實現(xiàn)自動駕駛通信的5G智慧路燈，以解決上述背景技術中提出的通過現(xiàn)有的智慧路燈未與5G通信技術相結合，鋪設5G基站成本高，維護不利，以及無法提高自動駕駛安全性的問題。

(二)技術方案