[實用新型]一種用于動車組空心車軸超聲波探傷的適配器

有效

• 申請號: 202021003324.8
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212845178U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 胡滿華;周從艷;劉勇;李新全;石高山;寧志強;李文霞;周永星
• 申請（專利權）人: 安徽安吉特軌道交通科技有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01N29/22;F16J15/06
• 代理公司: 合肥方舟知識產權代理事務所(普通合伙) 34158
• 代理人: 朱榮

本實用新型公開了一種用于動車組空心車軸超聲波探傷的適配器，包括適配器本體，適配器本體由底座、立柱、鎖緊螺母、前端座、鎖定組件、曲面手柄、銘牌、扁圓頭鉚釘、O型密封圈和軸箱蓋組成，底座內部設置有螺紋孔，且立柱靠近其兩端的外表面均設置有外螺紋，立柱一端的外螺紋與底座內部的螺紋孔相螺合，鎖緊螺母螺合在立柱靠近其另一端的外螺紋上；本實用新型相對于市場上現有鐵路動車組空心車軸超聲波探傷的適配器，立柱軸端與被測空心車軸接觸處設置O型密封圈，其密封效果更好，保證探傷時耦合劑不會滲入軸箱從而污染軸端軸承，適配器主體材質采用超硬鋁，質量輕、強度高、硬度高，減輕了現場操作人員的工作強度。

技術領域

本實用新型涉及動車組空心車軸超聲波探傷技術領域，具體為一種用于動車組空心車軸超聲波探傷的適配器。

背景技術

目前，市場上關于鐵路動車組空心車軸超聲波探傷的適配器，其適配器立柱軸端與被測空心車軸接觸處密封效果差，耦合劑會滲入軸箱從而污染軸端軸承；而材質是采用硬質鋁和防銹鋁，長期使用過程中會產生疲勞斷裂，探傷操作過程中存在一定的安全隱患，從而降低探傷效率，影響探傷作業進行。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于動車組空心車軸超聲波探傷的適配器，解決了空心車軸探傷作業過程中對軸端設備及軸承造成損傷，同時避免探傷時耦合劑滲入被測空心車軸的軸箱問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于動車組空心車軸超聲波探傷的適配器，包括適配器本體，所述適配器本體由底座、立柱、鎖緊螺母、前端座、鎖定組件、曲面手柄、銘牌、扁圓頭鉚釘、O型密封圈和軸箱蓋組成；

所述底座內部設置有螺紋孔，且立柱靠近其兩端的外表面均設置有外螺紋，所述立柱一端的外螺紋與底座內部的螺紋孔相螺合；

所述鎖緊螺母螺合在立柱靠近其另一端的外螺紋上，且鎖緊螺母外部周向均勻開設有多個螺紋孔和一個溝槽；

所述前端座的內部也設置有與立柱靠近其另一端上的外螺紋相螺合的螺紋孔；

所述曲面手柄的一端也設置有與鎖緊螺母外部周向的螺紋孔相螺合的外螺紋；

所述銘牌可拆卸的安裝在立柱上；

所述O型密封圈固定在立柱遠離底座的一端上；

所述軸箱蓋的外部也設置有溝槽，且軸箱蓋的側面上開設有通孔，所述前端座外部固定在通孔內；

所述鎖緊螺母上的溝槽和軸箱蓋上的溝槽通過鎖定組件相連接。

進一步地，所述鎖定組件由銷軸、第一卡緊環、第二卡緊環、快卸銷和開口銷組成；

所述第一卡緊環的一端開設有銷軸孔，且另一端也開設有快卸銷孔，所述第一卡緊環的內部設置有卡槽環，且卡槽環與鎖緊螺母的外溝槽相連接；

所述第二卡緊環的一端也開設有銷軸孔，且另一端也開設有快卸銷孔，所述第二卡緊環的內部也開設有卡槽環；

所述第一卡緊環和第二卡緊環上的銷軸孔處通過銷軸相連接，且銷軸的尾端開設有開口銷孔，所述開口銷安裝在銷軸上銷孔的連接處，且快卸銷安裝在第一卡緊環和第二卡緊環上的快卸銷孔處。

進一步地，所述扁圓頭鉚釘鉚接銘牌于立柱上。

進一步地，所述適配器本體適用于各型動車空心車軸探傷。