[實用新型]一種高效集成的汽車保險盒

有效

• 申請號: 202021003094.5
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN211929426U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李陽
• 申請（專利權）人: 浙江億瑋新能源科技有限公司
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20;H01H85/32;H01H85/47
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 梁睦宇

本實用新型涉及汽車電氣技術領域，公開了一種高效集成的汽車保險盒，包括上殼體、下殼體和透明蓋；所述上殼體開有集成槽、第一通孔和第二通孔；第一通孔和第二通孔并列設置，并位于集成槽的一側，所述集成槽中開有插片式保險絲安裝孔、平板式保險絲安裝位、繼電器插孔和警示燈孔，所述插片式保險絲安裝孔、警示燈孔和繼電器插孔均成排式分布，且所述插片式保險絲安裝孔和警示燈孔一一對應，所述平板式保險絲安裝位呈陣列式分布，所述上殼體與下殼體扣合連接，所述透明蓋與集成槽扣合連接。其有益效果在于：高效集成，縮小體積，節省車內空間。

技術領域

本實用新型涉及汽車電氣技術領域，尤其涉及一種高效集成的汽車保險盒。

背景技術

現在汽車保險盒功能單一，當需要實現多種功能時，需要安裝好幾個不同的保險盒才能達成目的，增加成本的同時還占用空間；某個功能模塊損壞后就必須更換整個保險盒，成本增加，還增加工作量，維修周期也變長。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服以上現有技術存在的不足，提供了一種結構簡單、合理的高效集成的汽車保險盒。

本實用新型的目的通過以下的技術方案實現：一種高效集成的汽車保險盒，包括上殼體、下殼體和透明蓋；所述上殼體開有集成槽、第一通孔和第二通孔；第一通孔和第二通孔并列設置，并位于集成槽的一側，所述集成槽中開有插片式保險絲安裝孔、平板式保險絲安裝位、繼電器插孔和警示燈孔，所述插片式保險絲安裝孔、警示燈孔和繼電器插孔均成排式分布，且所述插片式保險絲安裝孔和警示燈孔一一對應，所述平板式保險絲安裝位呈陣列式分布，所述上殼體還內嵌有銅螺柱，所述上殼體與下殼體扣合連接，所述透明蓋與集成槽扣合連接。

進一步地，還包括散熱片，所述下殼體的底部具有散熱區，所述散熱區的底板開有方形通孔，所述散熱片內嵌安裝于散熱區，并與方形通孔相配合。

進一步地，還包括散熱風扇，所述散熱風扇安裝于散熱區，并與散熱片相配合。

進一步地，所述集成槽的外周開有第一密封槽，所述第一密封槽中設置有第一密封圈，所述透明蓋的下端邊沿設置有與第一密封槽相配合的第一密封凸臺。

進一步地，所述下殼體的開口端開有第二密封槽，所述第二密封槽中設置有第二密封圈，所述上殼體的下端邊沿設置有與第二密封槽相配合的第二密封凸臺。

進一步地，所述上殼體還開有若干個均勻分布的備用保險絲卡孔。

進一步地，所述透明蓋的內腔具有平行設置且開口向下的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽的深度大于第二凹槽，所述第一凹槽與繼電器插孔相對應，第二凹槽與插片式保險絲安裝孔相對應。

進一步地，所述透明蓋的外表面具有與插片式保險絲安裝孔相對應的插片式保險絲標識位、與繼電器插孔相對應的繼電器標識位、與平板式保險絲安裝位相對應的平板式保險絲標識位以及與警示燈孔相對應的警示燈標識位。

進一步地，還包括降壓模塊，所述降壓模塊安裝于下殼體散熱區的一側。

進一步地，還包括主電路板，所述主電路板安裝在下殼體中，所述主電路板具有與第一通孔和第二通孔相對應的通信信號連接器、與插片式保險絲安裝孔相對應的插片式保險絲插位、與平板式保險絲安裝位相對應的平板式保險絲插位、與繼電器插孔相對應的繼電器插位以及與警示燈孔相對應的警示燈，所述主電路板具有與銅螺柱相對應的連接位。

本實用新型相對于現有技術具有如下的優點：

1、本實用新型的高效集成的汽車保險盒，包括下殼體，上殼體及透明蓋，上殼體集成25路保險絲，并且預留了備用保險絲卡孔，以防功能增加每條回插片式保險絲回路均接入一個警示燈，可以實時顯示負載的工作狀態。上殼體內嵌銅螺柱，其與主電路板和接線束連接，單條回路負載電流可達到100A。本保險盒內部高度集成，達到無線纜連接，安裝更方便，使用更安全，節省車內空間。