[實用新型]一種風電變槳一體機結構

有效

• 申請號: 202021002834.3
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212462997U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 徐杰;陳瑞攀;史佳楠;仇一鳴;付曉鳳
• 申請（專利權）人: 寧波菲仕技術股份有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K11/21;H02K5/22;H02K15/00
• 代理公司: 江蘇斐多律師事務所 32332
• 代理人: 王長征

本技術公開了一種風電變槳一體機結構，包括電機本體、制動器、制動器罩、編碼器適配器、編碼器、支撐板、引出線、防墜鋼繩、驅動器、散熱器和接插件；制動器外圈連接在電機本體的后法蘭上，制動器內圈連接在電機本體的轉軸上；編碼器適配器連接在制動器外圈上；編碼器外圈連接在編碼器適配器上，編碼器內圈連接在轉軸上；制動器罩連接在后法蘭上；支撐板連接在制動器罩上；驅動器連接在散熱器上，散熱器連接在制動器罩上；防墜鋼繩一端連接在支撐板，另一端連接在驅動器內側。本技術結構非常緊湊，制動器、編碼器以及驅動器均安裝在電機本體上，方便了后期的維護；同等性能輸出的條件下相比現有技術方案，成本低，現場接線簡單。

技術領域

本技術涉及風電行業及伺服電機領域，具體涉及一種風電變槳一體機結構。

背景技術

現有應用在風電變槳上的電機技術方案中，未能檢索到電機和驅動集成一體的方案。現有風電變槳上應用的電機和驅動器是獨立分開的單元，驅動器通過外加電源線和信號線與電機相連以控制電機的運轉。現有電機和驅動器獨立分開結構的技術方案，成本高，而且現場接線較為繁瑣。

發明內容

本技術所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足提供一種風電變槳一體機結構，本風電變槳一體機結構采用電機與驅動器一體方案，結構非常緊湊，電機制動器、編碼器以及驅動器均模塊化安裝在電機本體上，極大的方便了后期的維護；同等性能輸出的條件下相比現有電機和驅動器獨立分開結構的技術方案，成本低，現場接線簡單。

為實現上述技術目的，本技術采取的技術方案為：

一種風電變槳一體機結構，包括電機本體，還包括制動器、制動器罩、編碼器適配器、編碼器、支撐板、引出線、防墜鋼繩、驅動器、散熱器和接插件；所述制動器外圈固定連接在電機本體的后法蘭上，制動器內圈固定連接在電機本體的轉軸上；所述編碼器適配器固定連接在制動器外圈上；所述編碼器外圈固定連接在編碼器適配器上，編碼器內圈固定連接在轉軸上；所述制動器罩固定連接在后法蘭上；所述支撐板固定連接在制動器罩上；所述后法蘭、制動器和支撐板上開有孔，所述電機本體的引出線穿過后法蘭、制動器和支撐板上開的孔從而與驅動器電連接，所述制動器和編碼器的引出線穿過支撐板上開的孔從而與驅動器電連接；所述驅動器固定連接在散熱器上，所述散熱器固定連接在制動器罩上；所述防墜鋼繩一端固定連接在支撐板，另一端固定連接在驅動器內側；所述接插件固定連接在散熱器上且接插件與驅動器電連接；所述制動器、編碼器適配器、編碼器、支撐板、防墜鋼繩和驅動器均位于后法蘭、制動器罩和散熱器之間。

作為本技術進一步改進的技術方案，所述電機本體包括前法蘭、定子、轉子和后法蘭，所述定子的外部設有定子殼體，所述前法蘭與定子殼體的前端固定連接，所述后法蘭與定子殼體的后端固定連接，所述轉子位于定子內側，所述轉子的內孔設有轉軸，所述轉軸與前法蘭通過軸承轉動連接且轉軸的前端向前法蘭的外側伸出，所述轉軸與后法蘭通過軸承轉動連接且轉軸的后端向后法蘭的外側伸出。

作為本技術進一步改進的技術方案，所述制動器外圈通過螺釘固定連接在電機本體的后法蘭上；所述編碼器適配器通過螺釘固定連接在制動器外圈上；所述編碼器外圈通過螺釘固定連接在編碼器適配器上，編碼器內圈通過螺釘固定連接在轉軸上。

作為本技術進一步改進的技術方案，所述制動器罩通過4根均布的長螺桿固定連接在后法蘭上；所述支撐板通過螺釘固定連接在制動器罩上。

作為本技術進一步改進的技術方案，所述在支撐板表面兩側均通過螺釘固定連接有線纜固定夾，所述電機本體的定子引出線穿過后法蘭、制動器和支撐板上開的孔后并用支撐板一側的線纜固定夾箍緊，所述制動器和編碼器的引出線穿過支撐板上開的孔并用支撐板另一側的線纜固定夾箍緊。

作為本技術進一步改進的技術方案，所述驅動器通過螺釘固定連接在散熱器上，所述散熱器通過4個均布的防脫螺釘固定連接在制動器罩上；所述接插件通過螺釘固定連接在散熱器上。