[實用新型]一種高性能HT子午線輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021001473.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212921028U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊迪;王寶凱;梁娜
• 申請（專利權(quán)）人: 賽輪集團股份有限公司
• 主分類號: B60C11/11
• 分類號: B60C11/11;B60C11/117
• 代理公司: 北京金碩果知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11259
• 代理人: 李丹鳳

本實用新型涉及一種高性能HT子午線輪胎，包括胎面部，胎面部上設(shè)有由沿輪胎周向延伸的多條縱向花紋溝槽與沿輪胎軸向延伸的多條橫向花紋溝槽劃分出的多個花紋塊，花紋塊包括設(shè)置于胎面中心線的中央花紋塊、位于所述中央花紋塊兩側(cè)與所述中央花紋塊中心點呈中心對稱的中間花紋塊、位于所述中間花紋塊外側(cè)與所述中央花紋塊中心點呈中心對稱的肩部花紋塊，所述中央花紋塊、中間花紋塊、肩部花紋塊的大小依次增大，中央花紋塊、中間花紋塊、肩部花紋塊剛性比例為1:1.3±0.1:1.8±0.1。通過對輪胎花紋的設(shè)計，使其干/濕地操控性能、噪音舒適性能、制動性能與越野性能達到平衡，適應(yīng)不同路面，在保證舒適性能的同時提升輪胎的越野性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于輪胎花紋技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高性能HT子午線輪胎。

背景技術(shù)

HT(Highway Terrian)輪胎作為SUV輪胎的一種，主要用于城市鋪裝路面、高速路面，但同時需兼具越野功能。HT輪胎在不同路面有不同的功能需求：在鋪裝路面行駛要求噪聲小、舒適性好，在松軟路面、礫石路面等則要求越野性能良好。輪胎的噪聲性能、舒適性能、越野性能，互相制約、相互影響，難以全面提高。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種高性能HT子午線輪胎，目的是通過對輪胎花紋的設(shè)計，使其干/濕地操控性能、噪音舒適性能、制動性能與越野性能達到平衡，適應(yīng)不同路面，在保證舒適性能的同時提升輪胎的越野性能。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種高性能HT子午線輪胎，包括胎面部，所述胎面部上設(shè)有由沿輪胎周向延伸的多條縱向花紋溝槽與沿輪胎軸向延伸的多條橫向花紋溝槽劃分出的多個花紋塊，所述花紋塊包括設(shè)置于胎面中心線的中央花紋塊、位于所述中央花紋塊兩側(cè)與所述中央花紋塊中心點呈中心對稱的中間花紋塊、位于所述中間花紋塊外側(cè)與所述中央花紋塊中心點呈中心對稱的肩部花紋塊，所述中央花紋塊、中間花紋塊、肩部花紋塊的大小依次增大，所述中央花紋塊、中間花紋塊、肩部花紋塊剛性比例為1:1.3±0.1:1.8±0.1。

基于上述方案，本實用新型還做出了如下改進：

進一步地，所述中間花紋塊與肩部花紋塊之前有縱向花紋溝槽Ⅰ，所述中央花紋塊與中間花紋塊之前有縱向花紋溝槽Ⅱ，所述縱向花紋溝槽Ⅰ、縱向花紋溝槽Ⅱ的設(shè)計寬度比為1.1±0.1:1.0，所述縱向花紋溝槽Ⅰ、縱向花紋溝槽Ⅱ，呈鋸齒狀。

進一步地，所述相鄰肩部花紋塊之間設(shè)有多條橫向花紋溝槽Ⅰ，所述相鄰中間花紋塊之間設(shè)有多條橫向花紋溝槽Ⅱ，所述相鄰中央花紋塊之間設(shè)有多條橫向花紋溝槽Ⅲ；所述橫向花紋溝槽Ⅰ與縱向花紋溝槽Ⅰ之間設(shè)有階梯狀補強凸起；所述橫向花紋溝槽Ⅱ呈Z型，所述橫向花紋溝槽Ⅱ兩側(cè)貫通，所述橫向花紋溝槽Ⅱ中心設(shè)有補強凸起；所述橫向花紋溝槽Ⅲ兩側(cè)貫通。

進一步地，所述中央花紋塊上設(shè)有刀槽Ⅰ，所述刀槽Ⅰ在所述中央花紋塊上呈中心對稱排布，所述刀槽Ⅰ為變深度補強設(shè)計，所述刀槽Ⅰ的深度比為5.5±0.5:9。

進一步地，所述中間花紋塊上設(shè)有刀槽Ⅱ，所述刀槽Ⅱ在所述中間花紋塊上呈中心對稱排布，所述刀槽Ⅱ為變深度補強設(shè)計，所述刀槽Ⅱ的深度比為1±0.2:3。

進一步地，所述肩部花紋塊上設(shè)有刀槽Ⅲ，所述肩部花紋塊上還設(shè)有與刀槽Ⅲ搭接的小溝槽。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本方案對輪胎花紋采用中心對稱設(shè)計，不同路面適應(yīng)性、高速性能強；通過調(diào)整制動區(qū)域海陸比范圍、鋼片補強設(shè)計等，有效提高HT輪胎制動性能及越野牽引性。

縱向花紋溝槽呈鋸齒狀設(shè)計，輪胎與路面接觸時，可使接地面呈不規(guī)則排布，有利于提高抓地力與操控性能；縱向花紋溝槽的最佳寬度、角度設(shè)計，與貫通的橫溝形成排水網(wǎng)絡(luò)，有利于快速排水。