[實用新型]一種DPF顆粒捕集器有效
| 申請號: | 202021001175.1 | 申請日: | 2020-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN212803367U | 公開(公告)日: | 2021-03-26 |
| 發明(設計)人: | 吳廣;劉光亮;陳桂香 | 申請(專利權)人: | 安徽中鼎美達環保科技有限公司 |
| 主分類號: | F01N3/035 | 分類號: | F01N3/035;F01N3/28 |
| 代理公司: | 安徽中辰臻遠專利代理事務所(普通合伙) 34175 | 代理人: | 李田 |
| 地址: | 242200 安徽省宣城市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 dpf 顆粒 捕集器 | ||
本實用新型公開了一種DPF顆粒捕集器,包括捕集器本體,所述捕集器本體側壁均布開設有多個通孔,多個所述通孔端口交錯設有密實的低膨脹陶瓷堵頭。本實用新型通過多個通孔孔隙分布近似于正態單峰分布,有利于第一涂層和第二涂層的鋪展,同時有效的控制了再生溫度梯度≤250℃/cm的極限值,有效的改善了部件的使用效果和延長了部件的使用壽命,捕集器本體加工材料通過分段加入、捏練過程交叉處理并擠出烘干制成,對原材料和燒結過程進行了優化、改進,大大減少了設備的磨損,降低了設備工裝的更換頻次,提高了產品一致性。
技術領域
本實用新型涉及DPF顆粒捕集器技術領域,尤其涉及一種DPF顆粒捕集器。
背景技術
DPF顆粒捕集器是柴油機顆粒捕集器,是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器,可以對尾氣中的有害物質進行捕捉。
根據最新發布的“關于征求《非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求(征求意見稿)》意見的函”,其規定了第四階段非道路移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求,為了滿足新的排放法規下的排放顆粒物控制的要求,對于提供一種新型蜂窩陶瓷微粒捕集器迫在眉睫。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點,而提出的一種DPF顆粒捕集器,其提供了一種高捕集效率且圧力影響較小,清理灰分容易的蜂窩陶瓷微粒捕集器。
為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
一種DPF顆粒捕集器,包括捕集器本體,所述捕集器本體側壁均布開設有多個通孔,多個所述通孔端口交錯設有密實的低膨脹陶瓷堵頭,位于所述通孔內的低膨脹陶瓷堵頭將捕集器本體分為進氣口和出氣口,所述進氣口內壁涂設有第一涂層,所述出氣口內壁涂設有第二涂層。
優選地,所述捕集器本體主要采用合成堇青石的各種含有硅、鎂、鋁等的無機非金屬材料通過分段加入、捏練過程交叉處理并擠出烘干制成,且所述堇青石含量≥90%。
優選地,多個所述通孔所構成的側壁陶瓷材料內部設有的微米級別的氣孔,且多個所述通孔所構成的側壁陶瓷材料內部設有的微米級別的氣孔的孔徑為10-15um。
優選地,所述低膨脹陶瓷堵頭氣孔率略小于捕集器本體氣孔率,且所述低膨脹陶瓷堵頭的熱膨脹系數近似捕集器本體的熱膨脹系數。
優選地,所述第一涂層和第二涂層采用貴金屬鈀、銠、鈰鋯和氧化鋁材料制成,且所述第一涂層和第二涂層的涂覆量均為40-50g/L。
優選地,所述捕集器本體為壁流式蜂窩狀結構,所述捕集器本體的孔隙率為40-60%。
本實用新型具有以下有益效果:
1、通過多個通孔孔隙分布近似于正態單峰分布,有利于第一涂層和第二涂層的鋪展,同時有效的控制了再生溫度梯度≤250℃/cm的極限值,有效的改善了部件的使用效果和延長了部件的使用壽命;
2、通過捕集器本體加工材料通過分段加入、捏練過程交叉處理并擠出烘干制成,對原材料和燒結過程進行了優化、改進,大大減少了設備的磨損,降低了設備工裝的更換頻次,提高了產品一致性。
附圖說明
圖1為本實用新型提出的一種DPF顆粒捕集器的結構示意圖;
圖2為本實用新型提出的一種DPF顆粒捕集器的側面剖視結構示意圖。
圖中:1捕集器本體、2通孔、3低膨脹陶瓷堵頭、4進氣口、5出氣口、6第一涂層、7第二涂層。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。
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