[實用新型]轉轍機外鎖閉裝置鎖鉤連接鐵新型防松片

有效

• 申請號: 202021001104.1
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212654362U
• 公開（公告）日: 2021-03-05
• 發明（設計）人: 徐峰;穆石;張仲偉;孫毅;唐飛洋;顧崢嶸;戴政;王一鳴
• 申請（專利權）人: 無錫地鐵集團有限公司運營分公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了轉轍機外鎖閉裝置鎖鉤連接鐵新型防松片，其特征在于：轉轍機的鎖鉤連接鐵通過兩個水平排列的固定螺栓栓接在鋼軌上，連接鐵上設置有定位栓，且定位栓位于兩個固定螺栓之間；防松片組件包括第一防松片和第二防松片，第一防松片上設置有第一定位孔和第一防松孔，第二防松片上設置有第二定位孔和第二防松孔；第一定位孔和第二定位孔均與定位栓插接配合，第一防松孔和第二防松孔分別套設在兩個固定螺栓的螺帽外；第一防松片和第二防松片靠近定位栓的一端均設置有下凹面，且第一防松片和第二防松片的下凹面相對貼合。本實用新型重新設計了防松片結構，提升防松效果，解決安裝困難問題，減少防松片的拆裝時間，提高工人的檢修效率。

技術領域

本實用新型涉及轉轍機技術領域，尤其涉及轉轍機外鎖閉裝置鎖鉤連接鐵新型防松片。

背景技術

S700K型轉轍機的鎖鉤通過連接鐵和鋼軌栓接，為防止連接鐵和鋼軌之間的連接螺栓松動，需要加裝防松片。但人員在實際操作時發現加裝防松片比較困難，防松片的開孔設計精密，現場螺桿螺帽位置稍有偏移，就很難將兩個防松孔同時安裝。即便部分的防松片可以完美拆裝，但由于防松片設計厚度不夠，曠動量大，列車的震動會造成防松片位置偏移，防松片對螺帽起不到固定作用，所以原設計的防松片的防松效果不理想。

另外，轉轍機廠家未單獨提供防松片的備品，而是包含在一整套道岔外部桿件里，每一臺轉轍機有兩塊防松片。同時，市面上沒有專門生產該部件的商家，所以該部件更換成本高。因此，有必要提供一種新型的防松片。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供轉轍機外鎖閉裝置鎖鉤連接鐵新型防松片，重新設計防松片結構，提升防松效果，解決安裝困難問題，減少防松片的拆裝時間，提高工人的檢修效率。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的轉轍機外鎖閉裝置鎖鉤連接鐵新型防松片，其特征在于：轉轍機的鎖鉤連接鐵通過兩個水平排列的固定螺栓栓接在鋼軌上，所述連接鐵上設置有定位栓，且所述定位栓位于兩個固定螺栓之間；防松片組件包括第一防松片和第二防松片，所述第一防松片上設置有第一定位孔和第一防松孔，所述第二防松片上設置有第二定位孔和第二防松孔；所述第一定位孔和第二定位孔均與所述定位栓插接配合，所述第一防松孔和第二防松孔分別套設在兩個固定螺栓的螺帽外；所述第一防松片和第二防松片靠近所述定位栓的一端均設置有下凹面，且所述第一防松片和第二防松片的下凹面相對貼合。

進一步地，所述第一防松片的上下邊緣均設置有定位塊，所述第二防松片的上下邊緣均設置有定位槽，所述定位塊和定位槽對應配合。

進一步地，所述連接鐵上靠近所述鋼軌的一側為內側；所述第二防松片位于內側，所述第一防松片位于外側；所述定位槽的槽底設置有向內側延伸的延伸片；所述定位塊的前端面凸出于所述第一防松片的內側面。

進一步地，所述定位塊的前端兩側設置有弧角，所述定位塊的前端與所述定位槽相貼合的一側設置有傾角。

進一步地，所述定位槽的槽底設置有中槽，且所述中槽沿所述定位栓的軸線方向延伸至所述延伸片上；所述定位塊上與所述定位槽相貼合的一側設置有中塊，所述中塊與所述中槽對應配合，且所述中塊的長度小于所述定位塊長度。

進一步地，所述第一防松孔和第二防松孔均為十二芒星狀。

有益效果：本實用新型的轉轍機外鎖閉裝置鎖鉤連接鐵新型防松片，用兩個分體式防松片取代原有整體式防松片，新型防松片為分體式結構，分別安裝，不會出現原整體式防松片兩個孔“爭位置”的情況，安裝簡單方便；兩個防松片之間通過定位槽塊關聯限位，防松動效果好；且改進后的防松片完美兼容原防松底座，減少了不必要的資源浪費。

附圖說明

附圖1為本實用新型工作示意圖；

附圖2為本實用新型的安裝示意圖；

附圖3為第一防松片結構示意圖；