[實用新型]一種水滴輪的減速機構

有效

• 申請號: 202021000448.0
• 申請日: 2020-06-03
• 公開（公告）號: CN212545191U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 鄭利
• 申請（專利權）人: 威海上上精工漁具有限公司
• 主分類號: A01K89/02
• 分類號: A01K89/02
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 劉玉涵

本實用新型公開了一種水滴輪的減速機構，它包括減速座、位于減速座上的減速塊和減速塊壓板、減速環；減速座固定設置在水滴輪的線輪蓋上，減速座上開設有減速塊槽，減速塊槽內分為第一限位區和第二限位區；當減速塊槽位于第二限位區時，減速塊的上凸起部穿過穿孔并向上與減速環相接觸，當減速塊槽位于第一限位區時，減速塊的上凸起部與減速環相分離。本產品能夠有效地控制線輪的出線速度，保證了既能夠把魚線拋出理想的距離，又不能使線輪炸線。

技術領域

本實用新型涉及一種水滴輪，尤其涉及一種水滴輪的減速機構。

背景技術

使用水滴輪的時候，最令人頭疼的問題就是炸線，炸線的原因是當拋出假餌后，線輪出線的速大于假餌的飛行速度，從而導致線輪出線過多，這時假餌無法帶動線前進，造成一大圈線纏繞在線輪上，形成難解開的一大堆線結。

離心剎車系統是一種常見的剎車系統，用來解決炸線問題，其工作原理是水滴輪線輪轉動的時候，線輪上的剎車豆由于離心力的作用，剎車豆會向外移動。線輪的轉動會摩擦離心豆，從而產生摩擦力去控制線輪的轉速。線輪的轉動速度越快，剎車豆向外運動的距離越大，所產生的離心剎車力越大。

如遇刮風，使假餌的飛行速度減小，導致線輪轉速大于線輪的出線速度，極易纏身炸線，因此，是否能夠有效的控制線輪成為了解決炸線問題的關鍵。

實用新型內容

為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型提供了一種水滴輪的減速機構。

為了解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種水滴輪的減速機構，它包括減速座、位于減速座上的減速塊和減速塊壓板、減速環；

減速座固定設置在水滴輪的線輪蓋上，減速座上開設有減速塊槽，減速塊槽內分為第一限位區和第二限位區；

減速塊滑動設置在第一限位區或第二限位區上，減速塊槽上開設有彈簧槽道，彈簧槽道內設有彈簧，減速塊向下設有下凸起部，下凸起部將彈簧卡置在彈簧槽道上；

減速塊壓板設置在減速塊的上方并與減速座相連接，減速塊向上設有上凸起部，減速塊壓板對應上凸起部處開有穿孔；

減速環位于減速塊壓板的上方并與水滴輪的線輪相連接，當減速塊槽位于第二限位區時，減速塊的上凸起部穿過穿孔并向上與減速環相接觸，當減速塊槽位于第一限位區時，減速塊的上凸起部與減速環相分離。

進一步地，減速座上的減速塊槽有多個，多個減速塊槽均勻設置在減速座上，減速塊有多個，多個減速塊分別對應設置在多個減速塊槽上。

進一步地，彈簧槽道有多個，多個彈簧槽道分別對應開設在多個減速塊槽上，彈簧有多個，多個彈簧分別對應設置在多個彈簧槽道上。

進一步地，減速塊槽的第一限位區和第二限位區之間設有對稱的限位部，減速塊的左右兩側具有限位凸起，減速塊通過限位凸起滑動設置在限位部的兩側。

本實用新型公開了一種水滴輪的減速機構，利用一組或多組減速塊與減速環產生摩擦力進行分級降低線輪的出線速度，能夠有效地適用于諸如魚線、風力、魚餌等外部環境變化對線輪的出線速度的影響，保證了既能夠把魚線拋出理想的距離，又不能使線輪炸線。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構分解示意圖。

圖2為減速座的結構示意圖。

圖3為減速座位于線輪蓋上的俯視圖。

圖4為本實用新型位于水滴輪上的結構示意圖。

圖中：1、減速座；2、減速塊；3、減速塊壓板；4、減速環；5、線輪蓋；6、線輪；7、彈簧；11、減速塊槽；12、第一限位區；13、第二限位區；14、彈簧槽道；15、限位部；21、下凸起部；22、上凸起部；23、限位凸起；31、穿孔。