[實用新型]一種多功能防水車衣

有效

• 申請號: 202021000416.0
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212499844U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 田苗
• 申請（專利權）人: 田苗
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04;B32B15/02;B32B7/12;B32B15/04;B32B9/00;B32B9/04;B32B33/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 任娜娜

本實用新型公開了一種多功能防水車衣，包括防水車衣本體，防水車衣本體的上方設置有方便車輛進出的拉鏈，防水車衣本體的底部設置有用于將空氣排出氣孔，防水車衣本體在車輪位置設置有加厚層裝置，防水車衣本體由外至內依次設置有第一防水層、第一粘結層、陶瓷纖維層、第二粘結層和第二防水層；本實用新型通過上述結構有效地解決了現有技術中存在的問題，具備良好的散熱、抗摩擦和防滑等優良性能。車頂上方設置的拉鏈，便于車輛進出，其底部設置的氣孔，可以有效的將多余的空氣排出。

技術領域

本實用新型涉及車衣領域，具體是指一種多功能防水車衣。

背景技術

隨著社會的發展，越來越多的家庭擁有了汽車，但是天有不測風云，尤其是南方地區，暴雨導致積水給愛車造成很多麻煩，水淹汽車的保險目前雖然啟用，但是其保險費用高，而且保費外仍需要自己額外承擔一部分費用。

現有技術中雖然存在一些防水車衣，但是防水車衣在使用時，仍然存在車衣底部由于車輪位置來回摩擦，導致車衣的使用壽命不長，以及防水車衣在陽光較強的地方，其散熱性能較差，造成車衣內部的溫度過高，給人們造成了不便，已經逐漸滿足不了人們的需求。

因此，一種性能優良的多功能防水車衣成為整個社會亟待解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：一種多功能防水車衣，包括防水車衣本體，所述防水車衣本體的上方設置有方便車輛進出的拉鏈，所述防水車衣本體的底部設置有用于將空氣排出氣孔，所述防水車衣本體在車輪位置設置有加厚層裝置，所述防水車衣本體由外至內依次設置有第一防水層、第一粘結層、陶瓷纖維層、第二粘結層和第二防水層；

所述加厚層裝置由上至下依次設置有防滑層、第三防水層、第三粘結層、金屬絲網層、第四粘結層和第四防水層。

進一步地，第一防水層、第二防水層、第三防水層和第四防水層均為鄰苯二甲酸二辛酯層。

進一步地，所述防滑層由若干均勻分布的半圓狀凸起組成。

進一步地，所述第一粘結層、第二粘結層、第三粘結層和第四粘結層均采用熱塑性樹脂制作而成。

進一步地，所述氣孔設置在防水車衣本體的底部位置，呈圓孔狀結構設置。

進一步地，所述拉鏈沿車輛的尾端設置到車輛的前端。

本實用新型與現有技術相比的優點在于：本實用新型通過上述結構有效地解決了現有技術中存在的問題，具備良好的散熱、抗摩擦和防滑等優良性能。車頂上方設置的拉鏈，便于車輛進出，其底部設置的氣孔，可以有效的將多余的空氣排出；防水雨衣本體及其底部車輪位置設置有雙層防水層設置，有效地進行防水；底部設置有較厚層設置，金屬絲網層增加了底部的強度，加厚層頂端設置有防滑凸起，有效地防止車輪位置摩擦損壞底部。陶瓷纖維層的設置，可以起到有效地的散熱功能，防止內部由于陽光太強溫度過高。

附圖說明

圖1是本實用新型一種多功能防水車衣的結構示意圖；

圖2是防水車衣的結構層示意圖；

圖3是加厚層裝置的結構層示意圖；

圖4是圖3中A處的局部放大圖。

如圖所示：1、防水車衣本體，2、拉鏈，3、氣孔，4、第一防水層，5、第一粘結層，6、陶瓷纖維層，7、第二粘結層，8、第二防水層，9、防滑層，10、第三防水層，11、第三粘結層，12、金屬絲網層，13、第四粘結層，14、第四防水層。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明。

結合附圖，對本實用新型進行詳細介紹。