[實用新型]一種用于隧道二襯拱部混凝土帶角度入倉帶壓灌注設備

有效

• 申請號: 202021000397.1
• 申請日: 2020-06-04
• 公開（公告）號: CN212479252U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 高慶;段久波;申雪松;劉研;傅重陽;張睿;徐明濤;朱延學;張浩博;李偉;羅文華
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團有限公司;中鐵三局集團第五工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10
• 代理公司: 太原晉科知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14110
• 代理人: 任林芳

本實用新型屬于隧道二襯混凝土灌注，技術領域，具體涉及一種用于隧道二襯拱部混凝土帶角度入倉帶壓灌注設備，其解決了現有技術混凝土在模內流動性差、入模壓力不同，極大影響混凝土灌注效率及質量；混凝土帶壓水平入模導致混凝土石子飛散、砂漿分離；拱底混凝土灌注質量差的問題。本實用新型包括臺車、設于隧道左右兩側的側模板和設于所述隧道頂部的拱部模板；還包括用于調節所述臺車高度的高度調節裝置、用于調節臺車與隧道初支面之間距離的位移調節裝置、混凝土灌注窗口、通道及操作平臺、若干帶壓泵送泵管和主泵管。本實用新型保證了混凝土灌注效率及質量；解決了混凝土內石子飛散、砂漿分離的問題；保證了拱底混凝土灌注質量；可重復使用。

技術領域

本實用新型屬于隧道二襯混凝土灌注，技術領域，具體涉及一種用于隧道二襯拱部混凝土帶角度入倉帶壓灌注設備。

背景技術

傳統二襯混凝土分倉灌注一般采用3層溜槽分層注入臺車模板，混凝土流動性完全取決于溜槽兩端的高度差和溜槽傾斜角度，目前襯砌臺車因結構限制，一般僅能布置前后兩組溜槽，灌注窗口非常有限；分層灌注時，由于分部鋼筋密，往往導致混凝土口附近混凝土石子密集，距離灌注口越遠，砂漿越多；如果混凝土帶壓水平入模，則混凝土入模直接與防水板碰撞，碰撞后導致混凝土石子飛散、砂漿分離的問題；另外溜槽的高度、傾斜度布置不合理時，混凝土下滑困難（流動性差），入模壓力不同，引起的混凝土離析，骨料堆積，施工縫產生“人”字坡的問題，極大的影響了襯砌混凝土灌注效率及質量；同時傳統拱頂灌注時，一般采用壓力灌注泵管與拱頂預埋泵管連接，由標高相對低處一端向相對高處一端逐漸灌注封頂，但采用此方法進行襯砌灌注時，拱頂混凝土入模后從拱頂向兩側流向已澆筑完邊墻混凝土頂端，由于二襯鋼筋綁扎密集和拱頂至拱底流動距離過長，混凝土流至已澆筑完邊墻混凝土頂端時，往往存在拱底混凝土離析，骨料堆積，導致拱部底段出現混凝土空洞等質量問題。

實用新型內容

本實用新型要解決現有技術存在混凝土在模內流動性差、入模壓力不同，極大影響混凝土灌注效率及質量；混凝土帶壓水平入模導致混凝土石子飛散、砂漿分離；拱底混凝土灌注質量差的問題；提供了一種用于隧道二襯拱部混凝土帶角度入倉帶壓灌注設備。

本實用新型采用如下的技術方案實現：一種用于隧道二襯拱部混凝土帶角度入倉帶壓灌注設備，包括臺車、設于隧道左右兩側的側模板和設于所述隧道頂部的拱部模板；還包括用于調節所述臺車高度的高度調節裝置、用于調節臺車與隧道初支面之間距離的位移調節裝置、混凝土灌注窗口、通道及操作平臺、若干帶壓泵送泵管和主泵管；

所述高度調節裝置固定于所述臺車的底部；

所述位移調節裝置固定于所述臺車的底部、沿隧道走向設置；

所述混凝土灌注窗口包括用于灌注邊墻的邊墻灌注窗口、用于灌注拱底的拱底灌注窗口和用于灌注拱頂的拱頂灌注窗口；

所述拱底灌注窗口左右對稱設于所述拱部模板上、位于所述臺車的起拱線以上、沿隧道走向設置若干；

所述邊墻灌注窗口左右對稱設于所述側模板上、自下向上分層設置、每層沿隧道走向設置若干；

所述拱頂灌注窗口設于所述拱部模板的頂部、沿隧道走向均布間隔設置若干；

所述混凝土灌注窗口均連接有傾斜設置的帶角度入模套管，所述帶角度入模套管自所述臺車中心至其側邊向下傾斜；所述混凝土灌注窗口均對應配設有所述帶壓泵送泵管；

帶壓泵送泵管，所述帶壓泵送泵管包括水平段和傾斜段，所述水平段和所述傾斜段連通；所述水平段固定于所述臺車的主桁架上、其自由端與所述主泵管的一端可拆卸連通，所述主泵管的另一端與用于灌注混凝土的混凝土泵車連通；所述傾斜段自所述臺車中心至其側邊向下傾斜；所述傾斜段的自由端插裝于相應的所述混凝土灌注窗口的所述帶角度入模套管內、可拆卸連接；

所述側模板上固定有所述通道及操作平臺。